מוטו גוצי קונדור 500

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
מוטו גוצי קונדור 500
Moto Guzzi Condor 500
Moto Guzzi Condor 500
Moto Guzzi Condor 500
מאפיינים כלליים
יצרן Moto Guzzi (אנ')[1]
שנות ייצור 19401938
הרכבה איטליהאיטליה  איטליה
מודל אחריו Moto Guzzi Condor 500 (איט')
סיווג אופנוע מרוץ
משקל 130 ק"ג (ריק)
בסיס גלגלים 1,470 מ"מ
מפרט טכני
מנוע 1 צילינדרים, 2 שסתומים לצילינדר, מחזור ארבע פעימות, 498.4 סמ"ק המפיק 28 כ"ס ב-5,000 סל"ד, יחס דחיסה 7.0:1
הילוכים תמסורת ידנית - 4 מהירויות הכוללת מערכת שליטה הממוקמת בצד ימין
מהירות מרבית 160 קמ"ש

מוטו גוצי קונדור 500איטלקית : Moto Guzzi Condor 500) הוא אופנוע מתוצרת יצרנית הרכב הדו-גלגלי Moto Guzzi (אנ') שהוגדר כאופונוע של מרוצי אופנועים[2] אשר יוצר בין השנים 19401938 באיטליה[3].

ייצור הדגם הופסק עקב מלחמת העולם השנייה.

ממאפייני "מוטו גוצי קונדור 500"[עריכת קוד מקור | עריכה]

[4]

  • דגם "מוטו גוצי קונדור 500" תוכנן על ידי קרלו גוצי ("Carlo Guzzi" (איט')) והמהנדס ג'וליו צ'זארה קרקאנו ("Giulio Cesare Carcano" (איט')) במטרה לייצר אופנוע קל וזריז כשהוא מצויד בגרסה המשופרת של המנוע האופקי החד-צילינדרי.
  • שלדה - מסגרת עריסה כפולה בצינורות ופלדת גיליון.
  • מנוע 1 צילינדרים, מחזור ארבע פעימות.
  • מנוע קירור אוויר.
  • תיבת הילוכים: 4 הילוכים עם שליטה מצד ימין.
  • מאייד -מתוצרת "Dell’Orto" מסוג "Dell’Orto, tipo SS32M".
  • בלמים: בלמים קדמיים: תוף צד ימין / אחורי: תוף בצד שמאל.
  • מצמד - דיסקים מרובים באמבט שמן
  • הצתה מגנטית.
  • מתלים: מתלה קדמי: מזלג מקבילי עם בולמי זעזועים / אחורי: מתלה עם בולמי זעזועים.
  • ניתן לזהות בקלות את הדגם בגלל מכל השמן הנוסף הגדול, המונח על גבי מכל הדלק.

ממרוצי "מוטו גוצי קונדור 500"[עריכת קוד מקור | עריכה]

הניצחון החשוב הראשון היה זה של נלו פגאני ("Nello Pagani"(איט')) שהושג בשנת 1939 במהלך המהדורה האחרונה של מסלול מרוצי האופנועים "Circuito del Lario" (איט'). בנוסף בשנת 1939, ליאו לורנצי ("Leo Lorenzi" (איט') זכה בארבעה מרוצים לאומיים כשרכב על דגם ה-"הקונדור 500", בנוסף לגביע חג המולד (Coppa di Natale) במעגל מרוצי אסמרה (Circuito dell'Asmara)[5].

בשנת 1940 גוידאו סראטו (Guido Cerato) העמיד את נקודות החוזק של "הקונדור 500" במבחן, וכבש את קופה דל דוצ'ה ("Milano-Taranto" (איט')) היוקרתית, למרוץ המפורסם של "מילאנו-רומא-נאפולי-טאראנטו".

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא מוטו גוצי קונדור 500 בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ מוטו גוצי motoguzzi.com/it_IT
  2. ^ "מוטו גוצי" - היסטוריה motoguzzi.com/ca_EN/passion/History
  3. ^ Fallon, I., The complete book of Moto Guzzi, every model since 1921 (2010) Motorbooks ש(Minneapolis (MN), USA), ISBN 0760352216
  4. ^ Angelo Berto, Moto Guzzi Condor, Legend Bike, n.15, agosto 1993, Gruppo B Editore, Bresso, pag.76
  5. ^ "מוטו גוצי קונדור 500" נולד לנצח talianways.com/moto-guzzi-condor-500-born-to-win