תחנת הרכבת בר גיורא – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף

בשורה

גרסה מ־10:15, 23 באוקטובר 2015

תחנת הרכבת בר גיורא (השם הקודם, בערבית, עד 1948: دير الشيخ, תעתיק: דיר א-שייח', באנגלית: Deir Esh Sheikh Rail Station‏) היא תחנת רכבת תפעולית על מסילת הרכבת לירושלים. מיקום התחנה בערוץ נחל שורק כשני קילומטר דרומית למושב בר גיורא.

היסטוריה

התחנה הוקמה בשלהי המאה ה-19 לאחר שמסילת הרכבת לירושלים החלה לפעול. נחל קטלב הסמוך שימש כמקור מים לדודי הקיטור של הרכבות שהיו עוצרות בתחנה בזמן השלטון העות'מאני ובימי המנדט הבריטי. עד קום המדינה נקראה התחנה על שם הכפר הערבי הסמוך דיר א-שיח'. בשנות ה-50 שימשה כתחנה תפעולית של רכבת ישראל, גם לאחר שקטרי הקיטור הוחלפו בקטרי דיזל.

בשנות האלפיים, כאשר חודשה מסילת הרכבת לירושלים, נותר מבנה התחנה ההיסטורי על תילו בסמוך לתוואי המחודש. המועצה לשימור מבנים ואתרי התיישבות דרשה מרכבת ישראל להכליל בפרויקט חידוש המסילה את שחזור מבני התחנה ואלמנטים היסטוריים אחרים בסביבתה (עמודי איתות, עמודי טלגרף, מוטות ויסות המסילה ומתקני מילוי, אחסון והעברת מים), אך הרכבת סירבה.

כיום

המבנים ההיסטוריים של התחנה מתחלקים לשתי תקופות: למרגלות המסילה, בסבך הצמחייה של נחל שורק, ישנם המבנים הקדומים יותר של התחנה שנבנו ונעשה בהם שימוש בשלהי התקופה העות'מאנית. לצד המסילה נמצא המבנה הבולט ביותר במתחם התחנה, שהוקם בימי המנדט הבריטי כמה שנים לאחר מלחמת העולם הראשונה. בסביבות התחנה נמצאים גם שני פילבוקסים שמהם הגנו החיילים הבריטיים על מסילת הרכבת לירושלים - האחד ממזרח לתחנה והשני ממערב לה.^[1]

מתחם התחנה ההיסטורית מיועד לשימור, אך נכון לשנת 2007 המבנה העיקרי של התחנה (מימי המנדט הבריטי) נעול ואטום בלבנים. לאור היעדר הפעילות בתחום השחזור, המועצה לשימור מבנים יוזמת בשיתוף עם המועצה האזורית מטה יהודה תוכנית שבמרכזה תחנות הרכבת ההיסטוריות נחל שורק ובר גיורא. לפי התוכנית, תושבי טל שחר יאמצו את תחנת הרכבת נחל שורק ותושבי בר גיורא יאמצו את תחנת בר גיורא במטרה לפתחן כנקודות משיכה לתיירים.

התחנה משמשת כתחנה תפעולית קטנה של רכבת ישראל כחלק מהקו המחודש לירושלים. בתחנה הוקם מבנה שליטה ובקרה בקרבת התחנה ההיסטורית, ובצמוד לה הונחה מסילה כפולה המאפשרת מפגש רכבות בקו ירושלים-בית שמש.

ראו גם

קישורים חיצוניים

תמונות של התחנה - תמונת לווין עכשווית של תחנת בר גיורא בתוואי נחל רפאים ותמונה מימי המנדט הבריטי, אתר wikimapia.org

@@ שורה 20: / שורה 20: @@
 התחנה הוקמה בשלהי [[המאה ה-19]] לאחר ש[[מסילת הרכבת לירושלים]] החלה לפעול. [[נחל קטלב]] הסמוך שימש כמקור מים לדודי הקיטור של הרכבות שהיו עוצרות בתחנה בזמן [[התקופה העות'מאנית בארץ ישראל|השלטון העות'מאני]] ובימי [[המנדט הבריטי]]. עד [[קום המדינה]] נקראה התחנה על שם הכפר הערבי הסמוך [[דיר א-שיח']]. ב[[שנות ה-50]] שימשה כתחנה תפעולית של [[רכבת ישראל]], גם לאחר שקטרי הקיטור הוחלפו בקטרי [[מנוע דיזל|דיזל]].
-ב[[שנות האלפיים]], כאשר [[מסילת הרכבת לירושלים#חידוש הקו|חודשה מסילת הרכבת לירושלים]], נותר מבנה התחנה ההיסטורי על תילו בסמוך לתוואי המחודש. [[המועצה לשימור מבנים ואתרי התיישבות]] דרשה מ[[רכבת ישראל]] להכליל בפרויקט חידוש המסילה את שחזור מבני התחנה ואלמנטים היסטוריים אחרים בסביבתה (עמודי איתות, עמודי טלגרף, מוטות ויסות המסילה ומתקני מילוי, אחסון והעברת מים), אך הרכבת סרבה.
+ב[[שנות האלפיים]], כאשר [[מסילת הרכבת לירושלים#חידוש הקו|חודשה מסילת הרכבת לירושלים]], נותר מבנה התחנה ההיסטורי על תילו בסמוך לתוואי המחודש. [[המועצה לשימור מבנים ואתרי התיישבות]] דרשה מ[[רכבת ישראל]] להכליל בפרויקט חידוש המסילה את שחזור מבני התחנה ואלמנטים היסטוריים אחרים בסביבתה (עמודי איתות, עמודי טלגרף, מוטות ויסות המסילה ומתקני מילוי, אחסון והעברת מים), אך הרכבת סירבה.
 ==כיום==