טורבינת קיטור – הבדלי גרסאות
מ שוחזר מעריכות של 213.57.163.145 (שיחה) לעריכה האחרונה של MystBot |
Luckas-bot (שיחה | תרומות) מ r2.7.1) (בוט מוסיף: th:กังหันไอน้ำ |
||
| שורה 40: | שורה 40: | ||
[[sv:Ångturbin]] |
[[sv:Ångturbin]] |
||
[[ta:நீராவிச்சுழலி]] |
[[ta:நீராவிச்சுழலி]] |
||
[[th:กังหันไอน้ำ]] |
|||
[[tr:Buhar türbini]] |
[[tr:Buhar türbini]] |
||
[[uk:Парова турбіна]] |
[[uk:Парова турбіна]] |
||
גרסה מ־06:53, 21 בדצמבר 2011
טורבינת קיטור היא סוג של מנוע חום, בו הופכת אנרגיית לחץ של קיטור לאנרגיה מכנית. טורבינת קיטור יכולה לשמש במנועי בעירה חיצונית שבהם שריפת דלק משמשת להפיכת מים לקיטור, או בתחנות כוח שבהן הקיטור מיוצר בדרך אחרת, כמו למשל תחנה שמשתמשת באנרגיה תרמו-סולארית לשם הפיכת מים לקיטור או בתחנה של אנרגיה גאותרמית שבה מקור הקיטור נמצא במאגר תת-קרקעי של מים חמים בלחץ גבוה.
הטורבינה בנויה ממספר גלגלי כפות, המחוברים לציר משותף (רוטור), ומונעים בתנועה סיבובית על ידי זרם קיטור בלחץ גבוה. שריפת הדלק (דלק כבד או פחם) מתבצעת בכבשן של דוד קיטור נפרד. אנרגיית החום, המשתחררת בשריפה, מנוצלת לחימום מים ולהפיכתם לקיטור בלחץ ובטמפרטורה גבוהים. הקיטור מוזרם אל הטורבינה ומסובב את גלגלי הכפות שלה. לאחר ביצוע העבודה המכנית יוצא הקיטור מן הטורבינה כשלחצו והטמפרטורה שלו נמוכים יותר. הוא מעובה במעבה וחוזר למצב צבירה נוזלי. המים מוחזרים לדוד הקיטור לשימוש נוסף. הצרכן (גנרטור חשמלי, מדחף אנייה ועוד) מתחבר אל ציר הטורבינה דרך תמסורת גלגלי שיניים להפחתת מספר הסיבובים.
