מחלקת התחבורה של ארצות הברית – הבדלי גרסאות
מ ←מבנה המחלקה: קישורים פנימיים |
הסרת "ראו גם" בנאלי |
||
| שורה 15: | שורה 15: | ||
|- |
|- |
||
|'''מספר עובדים:'''||58,622 עובדים |
|'''מספר עובדים:'''||58,622 עובדים |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
'''מחלקת התחבורה של ארצות הברית''' (DOT) היא מחלקה בקבינט של [[הממשל הפדרלי של ארצות הברית]] המטפלת בנושאי [[תחבורה]]. היא נוסדה באמצעות חוק של ה[[קונגרס ארצות הברית|קונגרס]] ב-[[15 באוקטובר]] [[1966]], והחלה לפעול ב-[[1 באפריל]] [[1967]]. בראש המחלקה עומד [[מזכיר התחבורה של ארצות הברית]]. |
'''מחלקת התחבורה של ארצות הברית''' (DOT) היא מחלקה בקבינט של [[הממשל הפדרלי של ארצות הברית]] המטפלת בנושאי [[תחבורה]]. היא נוסדה באמצעות חוק של ה[[קונגרס ארצות הברית|קונגרס]] ב-[[15 באוקטובר]] [[1966]], והחלה לפעול ב-[[1 באפריל]] [[1967]]. בראש המחלקה עומד [[מזכיר התחבורה של ארצות הברית]]. |
||
| שורה 43: | שורה 42: | ||
===מחלקות לשעבר=== |
===מחלקות לשעבר=== |
||
* [[משמר החופים של ארצות הברית]] – הועבר למחלקה לביטחון המולדת ב-2003. |
* [[משמר החופים של ארצות הברית]] – הועבר למחלקה לביטחון המולדת ב-2003. |
||
==ראו גם== |
|||
* [[כביש]] |
|||
== הערות שוליים == |
== הערות שוליים == |
||
גרסה מ־23:34, 18 באוקטובר 2012
| |
| נוסדה: | 15 באוקטובר 1966 |
| פעילה מאז: | 1 באפריל 1967 |
| מזכיר המחלקה: | ריי לחוד |
| סגן המזכיר : | תומאס ג'יי בארט (אדמירל שלושה כוכבים, פרש ממשמר החופים)[1] |
| תקציב: | 79 מיליארד דולרים (2011) |
| מספר עובדים: | 58,622 עובדים |
מחלקת התחבורה של ארצות הברית (DOT) היא מחלקה בקבינט של הממשל הפדרלי של ארצות הברית המטפלת בנושאי תחבורה. היא נוסדה באמצעות חוק של הקונגרס ב-15 באוקטובר 1966, והחלה לפעול ב-1 באפריל 1967. בראש המחלקה עומד מזכיר התחבורה של ארצות הברית.
מטרתה של המחלקה היא "לשרת את ארצות הברית על ידי הבטחת מערכת תחבורה מהירה, בטוחה, יעילה, נגישה ונוחה שתתאים לצרכים הלאומיים החיוניים ותגביר את איכות החיים של תושבי ארצות הברית, היום ובעתיד".
במספר תחומים, כגון תעופה ומסילות רכבת, הממשלה הפדרלית שולטת באופן מוחלט כתוצאה מכוח הנתון לה לפי סעיף המסחר שבחוקה והיא שתלטה על כל רמות הבקרה ברמה המדינתית וברמה המקומית.
אולם, באופן מסורתי, הבנייה והתחזוקה של כבישים מהירים וכבישים בין-מדינתיים נמצאים באחריות הממשלות המקומיות. הממשלה הפדרלית הגדילה את פעילותה במדיניות התחבורה על ידי העלאת המסים הפדרליים ומתן מענקים לממשלות של מדינות עבור פרויקטים ייחודיים, אולם באופן טכני, האחריות היומיומית לפרויקטים הללו היא של המדינות. באופן זה, מנהל הכבישים המהירים הפדרלי ומנהל המעבר הפדרלי לא בונים ומתפעלים את הדרכים באופן ישיר; הם קיימים רק על מנת לתת מענקים למדינות ולהבטיח שהמענקים ינוצלו בצורה שתקדם את מדיניות התחבורה הלאומית. באופן טבעי, התלות ההולכת וגוברת של המדינות במענקים הפדרליים נתנה לממשלה הפדרלית כמות לא מבוטלת של שליטה עקיפה על מדיניות התחבורה של המדינות באמצעות סעיף המס וההוצאה שבחוקה.
סגן מזכיר המחלקה הנוכחי הוא גם ראש מנהל בטיחות חומרים מסוכנים וצינורות הנפט הראשון והנוכחי.
מבנה המחלקה
- משרד מזכיר התחבורה של ארצות הברית (OST)
- מנהל התעופה הפדרלי (FAA)
- מנהל הכבישים המהירים הפדרלי (FHWA)
- מנהל מסילות הרכבת הפדרלי (FRA)
- מנהל המעבר הפדרלי (FTA)
- מנהל הימים (MARAD)
- מנהל בטיחות התובלה הפדרלי (FMCSA)
- מנהל הבטיחות בכבישים המהירים הפדרלי (NHTSA)
- משרד המפקח הכללי (OIG)
- מנהל המחקר והחידושים הטכנולוגיים (RITA)
- מנהל בטיחות חומרים וצינורות הנפט הפדרלי (PHMSA)
- איגוד סנט לורנס להתפתחות נתיבים ימיים (SLSDC)
מחלקות לשעבר
- משמר החופים של ארצות הברית – הועבר למחלקה לביטחון המולדת ב-2003.
הערות שוליים
קישורים חיצוניים
- אתר המחלקה הרשמי
- מחלקת התחבורה - משרד ההיסטוריון
- הודעות מטעם מחלקת התחבורה על דיונים ושינויי חקיקה מהרשומה הפדרלית RSS Feed
.svg){kind=small}
