מחלף בן שמן – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Itzikforer (שיחה | תרומות) אין תקציר עריכה |
טרול רפאים (שיחה | תרומות) מ עריכה קלה |
||
| שורה 6: | שורה 6: | ||
==תוכניות לעתיד== |
==תוכניות לעתיד== |
||
כיום עוברת סמוך למחלף מסילה של [[רכבת ישראל]], ובעתיד אמורה לעבור דרכו גם מסילה שתחבר את [[מודיעין]] עם תל אביב וגוש דן. |
|||
ישנן גם תוכניות להקים בעתיד [[חניון חנה וסע]] בסמוך למחלף, ממנו יצאו [[שאטלים]] לנקודות מרכזיות ב[[ירושלים]]. הקמת חניון כזה אמורה להפחית את העומס בכניסה ל[[ירושלים]], ולהקטין את מספר הרכבים הפרטיים הנכנסים לבירה. |
ישנן גם תוכניות להקים בעתיד [[חניון חנה וסע]] בסמוך למחלף, ממנו יצאו [[שאטל|שאטלים]] לנקודות מרכזיות ב[[ירושלים]]. הקמת חניון כזה אמורה להפחית את העומס בכניסה ל[[ירושלים]], ולהקטין את מספר הרכבים הפרטיים הנכנסים לבירה. |
||
[[קטגוריה:ישראל: צמתים ומחלפים]] |
|||
גרסה מ־12:48, 8 ביוני 2006
מחלף בן שמן הוא אחד המחלפים הגדולים בישראל, והוא נמצא צפונית מערבית למודיעין ומזרחית ללוד. ייחודו של מחלף בן שמן הוא בכך שהוא אינו בנוי כיחידה אחת, אלא כקומפלקס ענק של מערכת כבישים, גשרים ומנהרות המשתרע על שטח רחב. המחלף מחבר ארבעה כבישים גדולים-כביש חוצה ישראל, כביש 1, כביש 444 ואת כביש 443.
כיוון שבמחלף עובר כביש 6 אך גם כבישים אחרים, הוא נבה בחלקו על ידי חברת דרך ארץ ובחלקו על ידי מע"צ.
תוכניות לעתיד
כיום עוברת סמוך למחלף מסילה של רכבת ישראל, ובעתיד אמורה לעבור דרכו גם מסילה שתחבר את מודיעין עם תל אביב וגוש דן.
ישנן גם תוכניות להקים בעתיד חניון חנה וסע בסמוך למחלף, ממנו יצאו שאטלים לנקודות מרכזיות בירושלים. הקמת חניון כזה אמורה להפחית את העומס בכניסה לירושלים, ולהקטין את מספר הרכבים הפרטיים הנכנסים לבירה.