כביש הטבעת של מוסקבה – הבדלי גרסאות
מ בוט: מעביר קישורי בינויקי לויקינתונים - d:q925808 |
מ שינוי סדר פרקים להיות: ראו גם - לקריאה נוספת - קישורים חיצוניים - הערות שוליים |
||
| שורה 21: | שורה 21: | ||
הכביש נסלל החל בשנת [[1956]] וחלקו הראשון נפתח לתנועה ב-[[1960]]. ב-[[1962]] הושלמה סלילתו של הכביש לכל אורכו. בעבר, בשל תאורה מעטה, נודע הכביש בקרב נהגים בכינוי "הכביש אל המוות". עד [[שנות ה-80]] שימש כביש הטבעת כגבול המוניציפלי של העיר מוסקבה. מאז החל תהליך של סיפוח פרברים השוכנים מחוץ לכביש הטבעת אל העיר מוסקבה, ותחנת [[הרכבת התחתית של מוסקבה|רכבת תחתית]] ראשונה מחוץ לו נחנכה בשנת [[2002]]. ב[[שנות ה-90]] הורחב הכביש מארבעה לעשרה נתיבים, וכל הצמתים הוחלפו במחלפים. מעל הכביש נבנו גשרים להולכי רגל ובמרכזו הוקמה גדר בטיחות מ[[בטון]]. בשנת [[2001]] נאסרה תנועת רכב איטי בכביש, והוא הוכרז ככביש מהיר. מהירות הנסיעה המקסימלית המותרת לאורך כביש הטבעת היא 100 קמ"ש. |
הכביש נסלל החל בשנת [[1956]] וחלקו הראשון נפתח לתנועה ב-[[1960]]. ב-[[1962]] הושלמה סלילתו של הכביש לכל אורכו. בעבר, בשל תאורה מעטה, נודע הכביש בקרב נהגים בכינוי "הכביש אל המוות". עד [[שנות ה-80]] שימש כביש הטבעת כגבול המוניציפלי של העיר מוסקבה. מאז החל תהליך של סיפוח פרברים השוכנים מחוץ לכביש הטבעת אל העיר מוסקבה, ותחנת [[הרכבת התחתית של מוסקבה|רכבת תחתית]] ראשונה מחוץ לו נחנכה בשנת [[2002]]. ב[[שנות ה-90]] הורחב הכביש מארבעה לעשרה נתיבים, וכל הצמתים הוחלפו במחלפים. מעל הכביש נבנו גשרים להולכי רגל ובמרכזו הוקמה גדר בטיחות מ[[בטון]]. בשנת [[2001]] נאסרה תנועת רכב איטי בכביש, והוא הוכרז ככביש מהיר. מהירות הנסיעה המקסימלית המותרת לאורך כביש הטבעת היא 100 קמ"ש. |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
==ראו גם== |
==ראו גם== |
||
*[[כביש הטבעת של סנקט פטרבורג]] |
*[[כביש הטבעת של סנקט פטרבורג]] |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
[[קטגוריה:כבישים היקפיים]] |
[[קטגוריה:כבישים היקפיים]] |
||
גרסה מ־09:53, 4 ביולי 2015
כביש הטבעת של מוסקבה (רוסית Московская кольцевая автомобильная дорога או МКАД) הוא כביש הטבעת החיצוני של העיר מוסקבה, בירת רוסיה. אורכו 108.9 ק"מ, והוא מוכר ככביש מהיר מאז שנת 2001.
היסטוריה
הכביש נסלל החל בשנת 1956 וחלקו הראשון נפתח לתנועה ב-1960. ב-1962 הושלמה סלילתו של הכביש לכל אורכו. בעבר, בשל תאורה מעטה, נודע הכביש בקרב נהגים בכינוי "הכביש אל המוות". עד שנות ה-80 שימש כביש הטבעת כגבול המוניציפלי של העיר מוסקבה. מאז החל תהליך של סיפוח פרברים השוכנים מחוץ לכביש הטבעת אל העיר מוסקבה, ותחנת רכבת תחתית ראשונה מחוץ לו נחנכה בשנת 2002. בשנות ה-90 הורחב הכביש מארבעה לעשרה נתיבים, וכל הצמתים הוחלפו במחלפים. מעל הכביש נבנו גשרים להולכי רגל ובמרכזו הוקמה גדר בטיחות מבטון. בשנת 2001 נאסרה תנועת רכב איטי בכביש, והוא הוכרז ככביש מהיר. מהירות הנסיעה המקסימלית המותרת לאורך כביש הטבעת היא 100 קמ"ש.