אפסלאוטדייק – הבדלי גרסאות

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
הרחבה
הרחבה
שורה 1: שורה 1:
{{בעבודה}}
{{בעבודה}}
[[קובץ:Zuiderzeeworks.png|300px|ממוזער|שמאל|מפת הזאודרזי. סוללת אפסלאודייק נראית בקצהו הצפוני]]
[[קובץ:Zuiderzeeworks.png|300px|ממוזער|שמאל|מפת הזאודרזי. סוללת אפסלאודייק נראית בקצהו הצפוני]]
'''אפסלאודייק''' היא סוללת כביש בצפון מערב הולנד, הנטויה בגבולו של הזאודרזי (Zuiderzee, הים הפנימי של הולנד) ומפרידה בינו לבין [[ים ואדן]]. הסוללה, שאורכה 32 קילומטרים, מהווה חלק מרכזי ב'''עבודות הזאודרזי''' - פרויקט סכירת הים הפנימי וייבוש חלקים ממנו.
'''אפסלאודייק''' היא סוללת כביש בצפון מערב הולנד, הנטויה בגבולו של הזאודרזי (Zuiderzee, הים הפנימי של הולנד) ומפרידה בינו לבין [[ים ואדן]]. הסוללה, שאורכה 32 קילומטרים, מהווה חלק מרכזי ב'''עבודות הזאודרזי''' - פרויקט סכירת הים הפנימי, המתקת מימיו וייבוש חלקים ממנו.


האפסלאודייק נבנתה בין חוף פרובינציות [[פריסלנד]] לבין חוף פרובינציית [[צפון הולנד]]. רוחבה הוא 90 מטרים וגובהה המקורי מעל פני הים היה 7.25 מטרים.
האפסלאודייק נבנתה בין חוף פרובינציות [[פריסלנד]] לבין חוף פרובינציית [[צפון הולנד]]. רוחבה הוא 90 מטרים וגובהה המקורי מעל פני הים היה 7.25 מטרים.


==בניית הסוללה==
==בניית הסוללה==
בניית הסוללה החלה בשנת 1927 בארבע נקודות - ליד שני קצותיה המיועדים ובשתי נקודות נוספות שנבחרו לאורך נתיב הסוללה המיועד. בעקבות נסיון שהצטבר בעבודות דומות נבחר חרסית מסוג מסוים (Boulder clay) כחומר הבנייה העיקרי של הסוללה. ספינות החלו לשפוך לים את החרסית בשני קווים מקבילים שהתמשכו מארבע נקודות הבנייה. החלל שבין שתי הסוללות המקבילות מולא בחול, וכאשר נערמה שכבת החול עד מעל לקו המים נערם עליה [[טיל (משקע)|טיל]]. דפנות הסוללה שתחת פני המים חוזקו באמצעות סלעים ומחצלות מעץ ערבה שהונחו עליהן. הסוללה הוגבהה לגובהה הסופי על ידי שכבות של חול, והציפוי העליון שלה הורכב שוב מחרסית, שעליה נשתל עשב.
בניית הסוללה החלה בשנת 1927 בארבע נקודות - ליד שני קצותיה המיועדים ובשתי נקודות נוספות שנבחרו לאורך נתיב הסוללה המיועד. בעקבות נסיון שהצטבר בעבודות דומות נבחר חרסית מסוג מסוים (Boulder clay) כחומר הבנייה העיקרי של הסוללה. ספינות החלו לשפוך לים את החרסית בשני קווים מקבילים שהתמשכו מארבע נקודות הבנייה. החלל שבין שתי הסוללות המקבילות מולא בחול, וכאשר נערמה שכבת החול עד מעל לקו המים נערם עליה [[טיל (משקע)|טיל]]. דפנות הסוללה שתחת פני המים חוזקו באמצעות סלעים ומחצלות מעץ ערבה שהונחו עליהן. הסוללה הוגבהה לגובהה הסופי על ידי שכבות של חול, והציפוי העליון שלה הורכב שוב מחרסית, שעליה נשתל עשב. לאורך נתיב העבודה נמצאו מספר שוחות תת-מימיות שזרמים חזקים בהן היו צפויים להקשות על הבנייה. למרות זאת התקדמה העבודה התקדמה מהר מהמצופה והסוללה הושלמה ב-28 במאי 1932.


[[קטגוריה:הולנד: גאוגרפיה]]
[[קטגוריה:הולנד: גאוגרפיה]]

גרסה מ־14:36, 25 באוקטובר 2015

הערך נמצא בשלבי עבודה: כדי למנוע התנגשויות עריכה ועבודה כפולה, אתם מתבקשים שלא לערוך את הערך בטרם תוסר ההודעה הזו, אלא אם כן תיאמתם זאת עם מניח התבנית.
אם הערך לא נערך במשך שבוע ניתן להסיר את התבנית ולערוך אותו, אך לפני כן רצוי להזכיר את התבנית למשתמש שהניח אותה, באמצעות הודעה בדף שיחתו.
הערך נמצא בשלבי עבודה: כדי למנוע התנגשויות עריכה ועבודה כפולה, אתם מתבקשים שלא לערוך את הערך בטרם תוסר ההודעה הזו, אלא אם כן תיאמתם זאת עם מניח התבנית.
אם הערך לא נערך במשך שבוע ניתן להסיר את התבנית ולערוך אותו, אך לפני כן רצוי להזכיר את התבנית למשתמש שהניח אותה, באמצעות הודעה בדף שיחתו.
מפת הזאודרזי. סוללת אפסלאודייק נראית בקצהו הצפוני

אפסלאודייק היא סוללת כביש בצפון מערב הולנד, הנטויה בגבולו של הזאודרזי (Zuiderzee, הים הפנימי של הולנד) ומפרידה בינו לבין ים ואדן. הסוללה, שאורכה 32 קילומטרים, מהווה חלק מרכזי בעבודות הזאודרזי - פרויקט סכירת הים הפנימי, המתקת מימיו וייבוש חלקים ממנו.

האפסלאודייק נבנתה בין חוף פרובינציות פריסלנד לבין חוף פרובינציית צפון הולנד. רוחבה הוא 90 מטרים וגובהה המקורי מעל פני הים היה 7.25 מטרים.

בניית הסוללה

בניית הסוללה החלה בשנת 1927 בארבע נקודות - ליד שני קצותיה המיועדים ובשתי נקודות נוספות שנבחרו לאורך נתיב הסוללה המיועד. בעקבות נסיון שהצטבר בעבודות דומות נבחר חרסית מסוג מסוים (Boulder clay) כחומר הבנייה העיקרי של הסוללה. ספינות החלו לשפוך לים את החרסית בשני קווים מקבילים שהתמשכו מארבע נקודות הבנייה. החלל שבין שתי הסוללות המקבילות מולא בחול, וכאשר נערמה שכבת החול עד מעל לקו המים נערם עליה טיל. דפנות הסוללה שתחת פני המים חוזקו באמצעות סלעים ומחצלות מעץ ערבה שהונחו עליהן. הסוללה הוגבהה לגובהה הסופי על ידי שכבות של חול, והציפוי העליון שלה הורכב שוב מחרסית, שעליה נשתל עשב. לאורך נתיב העבודה נמצאו מספר שוחות תת-מימיות שזרמים חזקים בהן היו צפויים להקשות על הבנייה. למרות זאת התקדמה העבודה התקדמה מהר מהמצופה והסוללה הושלמה ב-28 במאי 1932.