יונדאי אקסנט – הבדלי גרסאות
אין תקציר עריכה |
אין תקציר עריכה |
||
| שורה 9: | שורה 9: | ||
|סיווג = תת-משפחתית |
|סיווג = תת-משפחתית |
||
|הילוכים = אוטומט/ידני |
|הילוכים = אוטומט/ידני |
||
|מרכב = |
|מרכב = סדאן, האצ׳בק |
||
|פלטפורמה = |
|פלטפורמה = |
||
|מנוע = [[בנזין]], [[מנוע דיזל|דיזל]] 1,400 או 1,600 סמ"ק |
|מנוע = [[בנזין]], [[מנוע דיזל|דיזל]] 1,400 או 1,600 סמ"ק |
||
| שורה 20: | שורה 20: | ||
'''יונדאי אקסנט''' ([[אנגלית]]: '''Hyundai Accent''') היא [[מכונית]] מתוצרת [[יונדאי מוטור]] ה[[דרום קוריאה|דרום קוריאנית]]. |
'''יונדאי אקסנט''' ([[אנגלית]]: '''Hyundai Accent''') היא [[מכונית]] מתוצרת [[יונדאי מוטור]] ה[[דרום קוריאה|דרום קוריאנית]]. |
||
האקסנט מיוצרת החל משנת [[1995]]. בשנת [[2008]] היא הוכרזה כמכונית קומפקטית האמינה ביותר על ידי המגזין הכלכלי [[J. D. Power and Associates]]. היא שווקה ברוב העולם כיונדאי אקסנט אך לעתים שווקה תחת שם אחר ואף יצרן אחר. בדרום קוריאה עצמה היא משווקת תחת השם יונדאי ורנה, ב[[מקסיקו]] תחת השם דודג' אטיטיוד וב[[ונצואלה|וונצואלה]] כדודג' בריזה. מאז הצגתה היו לאקסנט ארבעה דורות. הדור הרביעי שווק לעתים תחת השם i25. |
האקסנט מיוצרת החל משנת [[1995]]. בשנת [[2008]] היא הוכרזה כמכונית קומפקטית האמינה ביותר על ידי המגזין הכלכלי [[J. D. Power and Associates]]. היא שווקה ברוב העולם כיונדאי אקסנט אך לעתים שווקה תחת שם אחר ואף יצרן אחר. בדרום קוריאה עצמה היא משווקת תחת השם יונדאי ורנה, ב[[רוסיה]] כיונדאי סולאריס, ב[[מקסיקו]] תחת השם דודג' אטיטיוד וב[[ונצואלה|וונצואלה]] כדודג' בריזה. מאז הצגתה היו לאקסנט ארבעה דורות. הדור הרביעי שווק לעתים תחת השם i25. כחלק ממתיחת הפנים של הדגם שהוצגה ב-2015, בישראל הוצע כסטנדרט מסך מגע לתפעול הרדיו ומערכת השמע, כחלופה לרוב הכפתורים במרכז הקונסולה. |
||
==מבנה== |
==מבנה== |
||
אקסנט היא מכונית סופר מיני בתצורת [[סדאן]] או [[האצ'בק]] עם ארבע או חמש דלתות, המיועדת בעיקר לשווקים מתפתחים. בדורות המאוחרים היא חולקת את הפלטפורמה עם [[קיה]] ריו. הדור הרביעי הוצג בשנת [[2010]]. הוא שווק ב[[ישראל]] תחת השם i25, וכך גם ב[[קולומביה]]. הוא מגיע עם [[מנוע בנזין]]1.4 ליטר ו-1.6 ליטר המפיקים 109 ו-126 כ״ס בהתאמה, ותיבת הילוכים ידנית בעלת 5 או 6 הילוכים ותיבה אוטומטית בעלת 4 או 6 הילוכים. ב-2015, הספק שני המנועים הופחת מעט בהתאם לדרישות סף הזיהום של הרכב - מנוע ה-1.4 שהפיק 109 כ״ס כעת מפיק 100 כ״ס, והספק ה-1.6 ירד מ-126 ל-124. |
אקסנט היא מכונית סופר מיני בתצורת [[סדאן]] או [[האצ'בק]] עם ארבע או חמש דלתות, המיועדת בעיקר לשווקים מתפתחים. בדורות המאוחרים היא חולקת את הפלטפורמה עם [[קיה]] ריו. הדור הרביעי הוצג בשנת [[2010]]. הוא שווק ב[[ישראל]] תחת השם i25 אקסנט, וכך גם ב[[קולומביה]]. הוא מגיע עם [[מנוע בנזין]] בנפח 1.4 ליטר ו-1.6 ליטר המפיקים 109 ו-126 כ״ס בהתאמה, ותיבת הילוכים ידנית בעלת 5 או 6 הילוכים ותיבה אוטומטית בעלת 4 או 6 הילוכים. ב-2015, הספק שני המנועים הופחת מעט בהתאם לדרישות סף הזיהום של הרכב - מנוע ה-1.4 שהפיק 109 כ״ס כעת מפיק 100 כ״ס, והספק ה-1.6 ירד מ-126 ל-124. |
||
==בטיחות== |
==בטיחות== |
||
גרסה מ־23:14, 11 באוגוסט 2016
שגיאות פרמטריות בתבנית:כלי רכב
פרמטרים [ שם המודל ] לא מופיעים בהגדרת התבנית
 | |
| אקסנט דור רביעי (i25) | |
| מאפיינים כלליים | |
|---|---|
| יצרן | יונדאי מוטור |
| שנות ייצור | 1995–היום |
| מודל קודם | יונדאי אקסל |
| מודל אחריו |
יונדאי וניו  |
| סיווג | תת-משפחתית |
| מרכב | סדאן, האצ׳בק |
| אורך |
4,120 מ"מ |
| בסיס גלגלים |
2,440 מ"מ |
| מפרט טכני | |
| מנוע | בנזין, דיזל 1,400 או 1,600 סמ"ק |
| הילוכים | אוטומט/ידני |
| קשר | קיה ריו |
  | |
יונדאי אקסנט (אנגלית: Hyundai Accent) היא מכונית מתוצרת יונדאי מוטור הדרום קוריאנית.
האקסנט מיוצרת החל משנת 1995. בשנת 2008 היא הוכרזה כמכונית קומפקטית האמינה ביותר על ידי המגזין הכלכלי J. D. Power and Associates. היא שווקה ברוב העולם כיונדאי אקסנט אך לעתים שווקה תחת שם אחר ואף יצרן אחר. בדרום קוריאה עצמה היא משווקת תחת השם יונדאי ורנה, ברוסיה כיונדאי סולאריס, במקסיקו תחת השם דודג' אטיטיוד ובוונצואלה כדודג' בריזה. מאז הצגתה היו לאקסנט ארבעה דורות. הדור הרביעי שווק לעתים תחת השם i25. כחלק ממתיחת הפנים של הדגם שהוצגה ב-2015, בישראל הוצע כסטנדרט מסך מגע לתפעול הרדיו ומערכת השמע, כחלופה לרוב הכפתורים במרכז הקונסולה.
מבנה
אקסנט היא מכונית סופר מיני בתצורת סדאן או האצ'בק עם ארבע או חמש דלתות, המיועדת בעיקר לשווקים מתפתחים. בדורות המאוחרים היא חולקת את הפלטפורמה עם קיה ריו. הדור הרביעי הוצג בשנת 2010. הוא שווק בישראל תחת השם i25 אקסנט, וכך גם בקולומביה. הוא מגיע עם מנוע בנזין בנפח 1.4 ליטר ו-1.6 ליטר המפיקים 109 ו-126 כ״ס בהתאמה, ותיבת הילוכים ידנית בעלת 5 או 6 הילוכים ותיבה אוטומטית בעלת 4 או 6 הילוכים. ב-2015, הספק שני המנועים הופחת מעט בהתאם לדרישות סף הזיהום של הרכב - מנוע ה-1.4 שהפיק 109 כ״ס כעת מפיק 100 כ״ס, והספק ה-1.6 ירד מ-126 ל-124.
בטיחות
לדור הרביעי לא נערכו מבחני ריסוק ב-EuroNCAP, אך במבחני הריסוק של ארצות הברית (NHTSA) היא קיבלה 4 כוכבים מתוך 5 בכל הקטגוריות ובמבחני הריסוק הסינים (China NCAP) היא קיבלה חמישה כוכבים.
