רכינוע – הבדלי גרסאות

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מאין תקציר עריכה
שורה 6: שורה 6:
'''רכינוע''' או '''סֶגְווֵיי''' (ב[[אנגלית]]: '''Segway''') הוא [[כלי תחבורה]] בעל שני גלגלים, סוג של [[רכב חשמלי מונע מצבר|רכב חשמלי]], אשר הומצא על ידי [[דין קיימן]] (שגם ייסד את ארגון [[FIRST]]) ונחשף לראשונה בדצמבר [[2001]]. [[האקדמיה ללשון העברית]] בחרה לקרוא לסגוויי בשם "רכינוע"{{הערה|האקדמיה ללשון העברית, [http://hebrew-academy.huji.ac.il/Milim/AmmtsuMilla/millim/Pages/9june2012.aspx מילים על גלגלים – מילים ממילון התחבורה: צמיגייה, רכינוע, מזהר, מפרד]}}, בשל תכונתו לנוע בהתאם לכיוון הרכינה של הגוף - רכינה קדימה תניע אותו קדימה ולהפך.
'''רכינוע''' או '''סֶגְווֵיי''' (ב[[אנגלית]]: '''Segway''') הוא [[כלי תחבורה]] בעל שני גלגלים, סוג של [[רכב חשמלי מונע מצבר|רכב חשמלי]], אשר הומצא על ידי [[דין קיימן]] (שגם ייסד את ארגון [[FIRST]]) ונחשף לראשונה בדצמבר [[2001]]. [[האקדמיה ללשון העברית]] בחרה לקרוא לסגוויי בשם "רכינוע"{{הערה|האקדמיה ללשון העברית, [http://hebrew-academy.huji.ac.il/Milim/AmmtsuMilla/millim/Pages/9june2012.aspx מילים על גלגלים – מילים ממילון התחבורה: צמיגייה, רכינוע, מזהר, מפרד]}}, בשל תכונתו לנוע בהתאם לכיוון הרכינה של הגוף - רכינה קדימה תניע אותו קדימה ולהפך.


הרכינוע מייצב את עצמו באופן רציף באמצעות [[מחשב|מחשבים]] ומנועים הנמצאים בבסיסו. על מנת לנוע קדימה, על המשתמשים להישען קדימה, בעוד תנועה לאחור מושגת באמצעות הישענות אחורה. הרכינוע מונע על ידי מנועים חשמליים המביאים אותו למהירות של עד 20 [[קילומטר לשעה]].
הרכינוע מייצב את עצמו באופן רציף באמצעות [[מחשב]]ים ומנועים הנמצאים בבסיסו. על מנת לנוע קדימה, על המשתמשים להישען קדימה, בעוד תנועה לאחור מושגת באמצעות הישענות אחורה. הרכינוע מונע על ידי מנועים חשמליים המביאים אותו למהירות של עד 20 [[קילומטר לשעה]].


==היסטוריה==
==היסטוריה==
{{להשלים|נושא=מדע וטכנולוגיה|נושא2=מדינות אמריקה}}
{{להשלים|נושא=מדע וטכנולוגיה|נושא2=מדינות אמריקה}}
==הטכנולוגיה==
==הטכנולוגיה==
הרעיון אשר עומד בבסיסו של הרכינוע הוא מנגנון האיזון אשר שומר על הנוסע יציב ומאוזן כל הזמן. המנגון פועל בטכנולוגיה של ייצוב דינמי, המדמה את פעולת ה[[הליכה]] האנושית (כך האדם נמצא בזווית אך לא נופל). המנגנון כולל חמישה [[גירוסקופ|גירוסקופים]] ושני חיישני שיפוע, אשר קוראים תנועות גוף ביחס לקרקע בקצב של 100 פעמים בשנייה. לכלי אין דוושות או ידיות האצה ובלימה, וכדי להאיץ קדימה צריך להטות את הגוף קדימה, והטיית הגוף לאחור, תאט את הרכינוע עד כדי עצירה מוחלטת.
הרעיון אשר עומד בבסיסו של הרכינוע הוא מנגנון האיזון אשר שומר על הנוסע יציב ומאוזן כל הזמן. המנגון פועל בטכנולוגיה של ייצוב דינמי, המדמה את פעולת ה[[הליכה]] האנושית (כך האדם נמצא בזווית אך לא נופל). המנגנון כולל חמישה [[גירוסקופ]]ים ושני חיישני שיפוע, אשר קוראים תנועות גוף ביחס לקרקע בקצב של 100 פעמים בשנייה. לכלי אין דוושות או ידיות האצה ובלימה, וכדי להאיץ קדימה צריך להטות את הגוף קדימה, והטיית הגוף לאחור, תאט את הרכינוע עד כדי עצירה מוחלטת.
בעזרת ה[[כידון אופניים|כידון]] אפשר לנוע לצדדים. הכלי גם בעל יכולת להסתובב סביב צירו, כלומר, אין צורך במרחב נוסף על מנת לבצע פנייה. (בדגמים מתקדמים, על הנוסע להישען בכיוון אליו הוא מעוניין לפנות והרכינוע יבצע סיבוב לכיוון זה).
בעזרת ה[[כידון אופניים|כידון]] אפשר לנוע לצדדים. הכלי גם בעל יכולת להסתובב סביב צירו, כלומר, אין צורך במרחב נוסף על מנת לבצע פנייה. (בדגמים מתקדמים, על הנוסע להישען בכיוון אליו הוא מעוניין לפנות והרכינוע יבצע סיבוב לכיוון זה).


שורה 19: שורה 19:
הרכינוע לא הגשים את התקוות הגדולות שנתלו בו. עד [[מרץ]] [[2008]], נמכרו בעולם 23,600 כלי רכינוע - הרבה פחות מתחזית המכירות שפורסמה עם תחילת שיווקו של הכלי. ב[[ישראל]] נמכרו עד אותה עת למעלה מ-250 כלים{{הערה|1=גיל מלמד, '''מקרטע''', "[[מעריב]]", עסקים שישי, [[14 במרץ]] [[2008]].}}. ב[[נמל התעופה בן-גוריון]] משתמשים ברכינוע לצורך פיקוח והגעה זריזה ממקום למקום ברחבי טרמינל 3.
הרכינוע לא הגשים את התקוות הגדולות שנתלו בו. עד [[מרץ]] [[2008]], נמכרו בעולם 23,600 כלי רכינוע - הרבה פחות מתחזית המכירות שפורסמה עם תחילת שיווקו של הכלי. ב[[ישראל]] נמכרו עד אותה עת למעלה מ-250 כלים{{הערה|1=גיל מלמד, '''מקרטע''', "[[מעריב]]", עסקים שישי, [[14 במרץ]] [[2008]].}}. ב[[נמל התעופה בן-גוריון]] משתמשים ברכינוע לצורך פיקוח והגעה זריזה ממקום למקום ברחבי טרמינל 3.


אתרי תיירות מפעילים סיורי רכינוע מאורגנים, ביניהם: ב[[נמל יפו]], חיפה, זכרון יעקב, ב[[הרצליה]], ב[[קיסריה]], ב[[פארק הירקון]] ב[[תל אביב]], ב[[אילת]], נתניה, במושב [[אלוני הבשן]] שב[[רמת הגולן]] וב[[טיילת ארמון הנציב]] ב[[ירושלים]].
אתרי תיירות מפעילים סיורי רכינוע מאורגנים, ביניהם: ב[[נמל יפו]], חיפה, זכרון יעקב, ב[[הרצליה]], ב[[קיסריה]], ב[[פארק הירקון]] ב[[תל אביב]], ב[[אילת]], נתניה, במושב [[אלוני הבשן]] שב[[רמת הגולן]] וב[[טיילת ארמון הנציב]] ב[[ירושלים]].


==חוקיות בישראל חובה לחבוש [[קסדה]].==
==חוקיות בישראל חובה לחבוש [[קסדה]].==
גיל הרוכב מגיל 9
גיל הרוכב מגיל 9
* ניתן לנוע במקומות המיועדים [[הולך רגל|להולכי רגל]] (כלומר אסור לנסוע [[כביש|בכביש]], למעט חציית כבישים).
* ניתן לנוע במקומות המיועדים [[הולך רגל|להולכי רגל]] (כלומר אסור לנסוע ב[[כביש]], למעט חציית כבישים).
* ה[[מהירות]] המקסימלית המותרת במקומות המיועדים [[הולך רגל|להולכי רגל]] היא 13 [[קמ"ש]].
* ה[[מהירות]] המקסימלית המותרת במקומות המיועדים [[הולך רגל|להולכי רגל]] היא 13 [[קמ"ש]].



גרסה מ־23:12, 9 בדצמבר 2016

דין קיימן מדגים את הרכינוע
שימוש ברכינוע
סיור ברכינוע
סיור רכינוע בירושלים
דגם x2 המותאם לנסיעה בשטח לא סלול

רכינוע או סֶגְווֵייאנגלית: Segway) הוא כלי תחבורה בעל שני גלגלים, סוג של רכב חשמלי, אשר הומצא על ידי דין קיימן (שגם ייסד את ארגון FIRST) ונחשף לראשונה בדצמבר 2001. האקדמיה ללשון העברית בחרה לקרוא לסגוויי בשם "רכינוע"[1], בשל תכונתו לנוע בהתאם לכיוון הרכינה של הגוף - רכינה קדימה תניע אותו קדימה ולהפך.

הרכינוע מייצב את עצמו באופן רציף באמצעות מחשבים ומנועים הנמצאים בבסיסו. על מנת לנוע קדימה, על המשתמשים להישען קדימה, בעוד תנועה לאחור מושגת באמצעות הישענות אחורה. הרכינוע מונע על ידי מנועים חשמליים המביאים אותו למהירות של עד 20 קילומטר לשעה.

היסטוריה

הטכנולוגיה

הרעיון אשר עומד בבסיסו של הרכינוע הוא מנגנון האיזון אשר שומר על הנוסע יציב ומאוזן כל הזמן. המנגון פועל בטכנולוגיה של ייצוב דינמי, המדמה את פעולת ההליכה האנושית (כך האדם נמצא בזווית אך לא נופל). המנגנון כולל חמישה גירוסקופים ושני חיישני שיפוע, אשר קוראים תנועות גוף ביחס לקרקע בקצב של 100 פעמים בשנייה. לכלי אין דוושות או ידיות האצה ובלימה, וכדי להאיץ קדימה צריך להטות את הגוף קדימה, והטיית הגוף לאחור, תאט את הרכינוע עד כדי עצירה מוחלטת. בעזרת הכידון אפשר לנוע לצדדים. הכלי גם בעל יכולת להסתובב סביב צירו, כלומר, אין צורך במרחב נוסף על מנת לבצע פנייה. (בדגמים מתקדמים, על הנוסע להישען בכיוון אליו הוא מעוניין לפנות והרכינוע יבצע סיבוב לכיוון זה).

הדגם הנפוץ של הרכינוע כונה i2 החל משנת 2006 ומתאים לנסיעה עירונית על מדרכות ומקומות צרים. דגם אחר, המכונה x2, רחב יותר ובעל צמיגים גדולים ורחבים, ומותאם גם לנסיעה בשטח לא סלול.

מכירות בעולם ובישראל

הרכינוע לא הגשים את התקוות הגדולות שנתלו בו. עד מרץ 2008, נמכרו בעולם 23,600 כלי רכינוע - הרבה פחות מתחזית המכירות שפורסמה עם תחילת שיווקו של הכלי. בישראל נמכרו עד אותה עת למעלה מ-250 כלים[2]. בנמל התעופה בן-גוריון משתמשים ברכינוע לצורך פיקוח והגעה זריזה ממקום למקום ברחבי טרמינל 3.

אתרי תיירות מפעילים סיורי רכינוע מאורגנים, ביניהם: בנמל יפו, חיפה, זכרון יעקב, בהרצליה, בקיסריה, בפארק הירקון בתל אביב, באילת, נתניה, במושב אלוני הבשן שברמת הגולן ובטיילת ארמון הנציב בירושלים.

חוקיות בישראל חובה לחבוש קסדה.

גיל הרוכב מגיל 9

ראו גם

קישורים חיצוניים

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא רכינוע בוויקישיתוף

הערות שוליים

  1. ^ האקדמיה ללשון העברית, מילים על גלגלים – מילים ממילון התחבורה: צמיגייה, רכינוע, מזהר, מפרד
  2. ^ גיל מלמד, מקרטע, "מעריב", עסקים שישי, 14 במרץ 2008.