לדלג לתוכן

רכבת ישראל – הבדלי גרסאות

נוספו 2 בתים ,  לפני 4 שנים
מ
בוט החלפות: לעיתים
אין תקציר עריכה
מ (בוט החלפות: לעיתים)
בתחילת קיץ [[1951]] הושבתה רכבת העמק מפעילות, עקב העדר כדאיות כלכלית במסלולה בין חיפה לעפולה ועמק יזרעאל.
 
ב-[[15 באפריל]] [[1953]] צוינה בטקס חגיגי השלמת בניית [[מסילת החוף]], לאורך 47 ק"מ, בין [[צומת רמז]] סמוך ל[[פרדס חנה]] ותחנת הרכבת תל אביב צפון, אשר לימים נקראה [[תחנת הרכבת בני ברק]]. המסילה נבנתה בסיוע [[ארצות הברית|אמריקאי]] וקיצרה באופן משמעותי את זמן הנסיעה בין תל אביב לחיפה. ב-[[4 בנובמבר]] [[1954]] הושלמה הארכת המסילה כ-4 ק"מ עד ל[[תחנת הרכבת תל אביב מרכז]] וזו נפתחה באותו היום לתנועת נוסעים. תחנה זו הייתה ממוקמת בשוליה הצפוניים של העיר ומרוחקת ממרכז העיר תל אביב של אז, ועקב כך עד היום מכונה לעתיםלעיתים התחנה בטעות "רכבת צפון" בידי הציבור.
 
ב-[[29 במרץ]] [[1956]] נפתחה לתנועה מסילת הרכבת לבאר שבע.