מרכז עסקים ראשי – הבדלי גרסאות

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 13: שורה 13:
ופחות לאמצעי תחבורה כאשר אמצעי התחבורה היו בעיקר על גבי בעלי-חיים כגון: "חמורים, גמלים או כירכרות רתומות אל סוסים".
ופחות לאמצעי תחבורה כאשר אמצעי התחבורה היו בעיקר על גבי בעלי-חיים כגון: "חמורים, גמלים או כירכרות רתומות אל סוסים".


לאחר [[המהפכה התעשייתית]] בתקופות שבהן עדיין לא היו: "[[אזורי תעשייה]]", שכנו רוב המפעלים באזור מרכז העיר.
לאחר [[המהפכה התעשייתית]] בתקופות שבהן עדיין לא היו: "[[אזור תעשייה|אזורי תעשייה]]", שכנו רוב המפעלים באזור מרכז העיר בתוך בתי מגורים או לצידם.


כיום בעולם המערבי הולכים ומוקמים מרכזי עסקים חדשים לצד: "כבישים מהירים" עם "תחנות רכבת" או הפיכתם של אזורי תעשייה ישנים הקרובים אל מרכזי הערים בתור: "מרכזי עסקים משניים".
כיום בעולם המערבי הולכים ומוקמים מרכזי עסקים חדשים לצד: "כבישים מהירים" עם "תחנות רכבת" או הפיכתם של אזורי תעשייה ישנים הקרובים אל מרכזי הערים בתור: "מרכזי עסקים משניים".

גרסה מ־00:50, 15 ביולי 2018

יש להשלים ערך זה: בערך זה חסר תוכן מהותי. ייתכן שתמצאו פירוט בדף השיחה.
הנכם מוזמנים להשלים את החלקים החסרים ולהסיר הודעה זו. שקלו ליצור כותרות לפרקים הדורשים השלמה, ולהעביר את התבנית אליהם.
יש להשלים ערך זה: בערך זה חסר תוכן מהותי. ייתכן שתמצאו פירוט בדף השיחה.
הנכם מוזמנים להשלים את החלקים החסרים ולהסיר הודעה זו. שקלו ליצור כותרות לפרקים הדורשים השלמה, ולהעביר את התבנית אליהם.
מנהטן בלילה
מרכז העיר פרנקפורט

מרכז עסקים ראשי (מע"ר) הוא מרכזה העסקי-פיננסי והמינהלי של העיר. מרכז העסקים הראשי ממוקם בדרך כלל בנקודה מרכזית בעיר בזכות נגישותה ודרכי התחבורה המובילות אליה. במרכז זה מתבצעת מרבית הפעילות העסקית, כשהמדובר במטותיהן ובמשרדיהן הראשיים של חברות ולא בפעילות תעשייתית הנדחקת לשולי העיר או מחוץ לה. בשטח זה מעט מאוד אזורי מגורים.

בערים מתמחות העיסוק העיקרי שלהן תמיד יתרכז במרכז העיר ליד או בתוך מרכז העסקים הראשי.

העסקים שמאכלס מרכז העסקים הראשי כוללים לרוב בורסות למסחר בניירות-ערך, מרכזיהם של בנקים גדולים, חברות ביטוח, משרדים ועסקים של בעלי מקצועות חופשיים ושל נותני שירותים הפועלים בשירות החברות הגדולות ועוד.

בדרך כלל מרכז עסקים ראשי ישכון לרוב במרכז העיר כדי להקל אליו את הנגישות משאר חלקי העיר, ומשם הוא מתוכנן להתרחב ולהתפשט בשלבים יותר מאוחרים אל יתר חלקי העיר.

היסטוריה

בתקופות עתיקות לא היו "מקומות מסחר מרוכזים" כגון : "קניונים , פסאג'ים , ומרכזים מסחריים" ומרכזי עסקים ראשיים נועדו יותר להולכי רגל בלבד ופחות לאמצעי תחבורה כאשר אמצעי התחבורה היו בעיקר על גבי בעלי-חיים כגון: "חמורים, גמלים או כירכרות רתומות אל סוסים".

לאחר המהפכה התעשייתית בתקופות שבהן עדיין לא היו: "אזורי תעשייה", שכנו רוב המפעלים באזור מרכז העיר בתוך בתי מגורים או לצידם.

כיום בעולם המערבי הולכים ומוקמים מרכזי עסקים חדשים לצד: "כבישים מהירים" עם "תחנות רכבת" או הפיכתם של אזורי תעשייה ישנים הקרובים אל מרכזי הערים בתור: "מרכזי עסקים משניים".

מרכז עסקים ראשי משני (מע"ר משנה)

בערים גדולות או מטרופולין יתפתח גם מרכז עסקים ראשי משני לצידו של מרכז העסקים הראשי.

מרכז עסקים ראשי אנכי

ישנן ערים בהן קיימים מרכזי עסקים המצויים לאורך "רחוב ראשי אחד". מרכז עסקים ראשי אנכי מיוחס לדגם העיר האנכית שנהגה על ידי האדריכל הספרדי ארתורו סוריה בשנת 1882.

מרכז עסקים מטרופוליני

מרכז עסקים מטרופוליני מתפתח לעיתים על כביש מהיר בין שתי ערים גדולות כגון מרכזי העסקים הפזורים על כביש איילון המשותפים לרמת גן ותל אביב.

מרכז עסקים ראשי בינלאומי

בדרך כלל בערי בירה גדולות יתפתחו גם לעיתים מרכזי עסקים המיועדים עבור חברות בינלאומיות וחברות ממשלתיות זרות.

דגם מסגרת קור

מודל תאורית מסגרת קור

דגם מסגרת קור הוא דגם עירוני למרכז עסקים ראשי המציג את הליבה הפנימית של מרכז העסקים הראשי שבו הקרקע יקרה ויש בו שימוש אינטנסיבי וכתוצאה מכך צורת ההתפתחות שלו תהיה בצורה אנכית. אזור זה אמור להיות המוקד של מערכת התחבורה ויש לו תנועה אנושית רבה בשעות היום. הליבה והמסגרת החיצוניות בעלי ערך קרקע נמוכים יותר ומפותחים פחות. שימושי הקרקע השונים צמודים לתיאורית ערך הקרקע. אזור המעבר הוא בעל ערך קרקע נמוך.

ראו גם

קישורים חיצוניים

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא מרכז עסקים ראשי בוויקישיתוף
ערך זה הוא קצרמר בנושא גאוגרפיה. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.