לדלג לתוכן

תפריט ניווט

הבדלים בין גרסאות בדף "מסילות לשלום אזורי"

אין תקציר עריכה
 
ה[[מונופול]] שהחזיקה [[מצרים]] על הסחר הערבי-אירופי ב[[תעלת סואץ]] הוביל את ירדן ליצירת נתיב סחר חדש במעבר [[טורקיה]] - [[סוריה]] - [[ירדן]] - מדינות ערב, אך פרוץ [[מלחמת האזרחים בסוריה|מלחמת האזרחים הסורית]] הובילה לחסימת נתיב זה. כמוצא חלק מהסוחרים עברו לעגינה בנמל חיפה, והעברת הסחורות לגבול ירדן דרך עמק יזרעאל{{הערה|{{Cite news|url=https://www.calcalist.co.il/articles/0,7340,L-3672671,00.html|title=להציל את ירדן ולהרוויח כסף|date=2015-11-06|newspaper=כלכליסט - www.calcalist.co.il|access-date=2018-08-04}}}}. במסגרת חידוש [[מסילת העמק]], הועברה תנועת המשאיות לירדן לתעבורה על רכבת העמק{{הערה|{{Cite news|url=https://www.themarker.com/dynamo/1.2878250|title=הירדנים מחכים לרכבת העמק: תאפשר הובלת מטענים מעמאן לנמל חיפה|last=דורי|first=אורן|date=2016-03-09|newspaper=TheMarker|access-date=2018-08-15}}}}, ותוכנן לחבר את המשך המסילה אל ירדן{{הערה|{{קישור כללי|כתובת=http://www.mavat.moin.gov.il/MavatPS/Forms/SV3.aspx?tid=4&tnumb=%D7%AA%D7%AA%D7%9C%2f+13%2f+%D7%90|הכותב=|כותרת=תתל 13 / א|אתר=|תאריך=}}}}. נתיב סחר זה מהווה הבסיס לתכנית.
 
== סיבות לקידום הפרוייקט ==
 
=== בשלב הראשוני ===
 
*'''סחר אירופי-ערבי.''' הצעת אלטרנטיבה מהירה, קצרה, בטוחה וכלכלית לנתיבי בסחר האירופים-ערביים כיום. כדאיות כלכלית לכל המדינות המעורבות בנושא.
*'''חיזוק הכלכלה הפלסטינית.''' חיבור [[יהודה ושומרון|הגדה המערבית]] למערך רכבות למדינות ערב יקל על אוכלוסייה פלסטינית להשתלב בשוק העבודה הערבי הרחב.
*'''תמריץ להסדר מדיני.''' הכדאיות הכלכלית הגדולה לשני הצדדים (ישראל ומדינות ערב) תקדם פתיחות לקראת הסכם מדיני בנוגע ל[[הסכסוך הישראלי-ערבי|סכסוך הישראלי-ערבי.]]
*'''חיזוק לקשרי [[יחסי ישראל-ערב הסעודית|ישראל - ערב הסעודית]].''' המיזם יכול להתניע קשרים כלכליים ופוליטיים בין ישראל וערב הסעודית, אשר בעלות "אינטרסים משותפים רבים <small>([[מוחמד בן סלמאן אאל סעוד|מוחמד בן סלמאן, יורש העצר הסעודי)]]</small>"{{הערה|{{קישור כללי|כתובת=https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001230290#utm_source=social&utm_medium=referral&utm_campaign=facebook|הכותב=רן דגוני וושינגטון|כותרת=הנסיך הסעודי עושה היסטוריה: מכיר בזכות הקיום של ישראל|אתר=Globes|שפה=he|תאריך_וידוא=2018-08-04}}}}
*'''הפחתת האיום הקיומי על כלכלות המפרץ מפני הציר השיעי.''' נתיב הסחר כיום עובר דרך טריטוריות ימיות בעלות רמת סיכון גבוהה לספינות סעודיות. הנתיב החלופי יאפשר את הקטנת הסיכון.
*'''חיזוק הקואליציה האנטי-איראנית.''' חיזוק הקשרים בין ישראל, מדינות המפרץ וארצות הברית לכדי קואליציה נגד "[[יחסי החוץ של איראן|הפצת המהפכה]]".
 
=== בשלבים מאוחרים ===
 
* '''רכבת בינלאומית.''' שתאפשר חיבור ברכבת בין אירופה, אסיה ואפריקה.
* '''תעבורה מהירה במזרח התיכון.''' חיבור כלל מדינות ערב למערך רכבות יחיד.
 
== מקטעים ==
 
 
{{מסילות לשלום אזורי
| 1 =
*עמק יזרעאל - מעבר גלבוע - ג'נין, תלוי בבנית הקו ובטיפול בסוגיית בידוק בטחוני, מיועד לקדם השתלבות [[פלסטינים]] בכלכלות ערב.
*[[מעבר נהר הירדן|גשר המלך חוסיין]] - [[אירביד]] - תחנת משא במשולש [[זרקא (עיר)|זרקא]] - [[ג'רש]] - [[מפרק (עיר)|מפרק]] - גבול ירדן-סעודיה,תלוי בבניית הקו ותחנת המשא, מיועד לתעבורה והחלפת סחורות לעיראק ופנים ירדן.
*גבול ירדן-סעודיה - ריאד - נמל דמאם, על בסיס קווי חברת [https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Saudi_Railways_Organization&oldid=816088139 הרכבות הסעודית] (אתר ויקיפדיה באנגלית), מיועד להעברת סחורות ל[[מועצת שיתוף הפעולה של מדינות המפרץ|סעודיה ומדינות המפרץ]].
 
== סיבות לקידוםתוצרי הפרוייקט ==
 
=== בשלב הראשוני ===
 
*'''סחרשיפור הסחר אירופי-ערבי.''' הצעת אלטרנטיבה מהירה, קצרה, בטוחה וכלכלית לנתיבי בסחר האירופים-ערביים כיום. כדאיות כלכלית לכל המדינות המעורבות בנושא.
*'''חיזוק הכלכלה הפלסטינית.''' חיבור [[יהודה ושומרון|הגדה המערבית]] למערך רכבות למדינות ערב יקל על אוכלוסייה פלסטינית להשתלב בשוק העבודה הערבי הרחב.
*'''תמריץ להסדר מדיני.''' הכדאיות הכלכלית הגדולה לשני הצדדים (ישראל ומדינות ערב) תקדם פתיחות לקראת הסכם מדיני בנוגע ל[[הסכסוך הישראלי-ערבי|סכסוך הישראלי-ערבי.]]
*'''חיזוק לקשריקשרי [[יחסי ישראל-ערב הסעודית|ישראל - ערב הסעודית]].''' המיזם יכול להתניע קשרים כלכליים ופוליטיים בין ישראל וערב הסעודית, אשר בעלות "אינטרסים משותפים רבים <small>([[מוחמד בן סלמאן אאל סעוד|מוחמד בן סלמאן, יורש העצר הסעודי)]]</small>"{{הערה|{{קישור כללי|כתובת=https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001230290#utm_source=social&utm_medium=referral&utm_campaign=facebook|הכותב=רן דגוני וושינגטון|כותרת=הנסיך הסעודי עושה היסטוריה: מכיר בזכות הקיום של ישראל|אתר=Globes|שפה=he|תאריך_וידוא=2018-08-04}}}}
*'''הפחתת האיום הקיומי על כלכלות המפרץ מפני הציר השיעי.''' נתיב הסחר כיום עובר דרך טריטוריות ימיות בעלות רמת סיכון גבוהה לספינות סעודיות. הנתיב החלופי יאפשר את הקטנת הסיכון.
*'''חיזוק הקואליציה האנטי-איראנית.''' חיזוק הקשרים בין ישראל, מדינות המפרץ וארצות הברית לכדי קואליציה נגד "[[יחסי החוץ של איראן|הפצת המהפכה]]".
 
=== בשלבים מאוחרים ===
 
* '''יצירת רכבת בינלאומית[[אירואפרסיה|אירואפרסייתית]].''' שתאפשר חיבור ברכבת בין [[אירופה]], [[אסיה]] ואפריקהו[[אפריקה]].
* '''יצירת תעבורה מהירה במזרח התיכון.''' חיבור כלל מדינות ערב למערך רכבות יחיד.
 
== גורמים מעכבים ==
 
*
461

עריכות