לדלג לתוכן

תפריט ניווט

הבדלים בין גרסאות בדף "מסילות לשלום אזורי"

תמונה
(הגהה)
תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד
(תמונה)
{{מיזם עתידי|תחבורה}}
[[קובץ:מסילתמפת הרכבתמסילות עומתלשלום הנתיב הימי הנוכחיאזורי.pngsvg|ממוזער|600px|מרכז600x600 פיקסלים|מסילת הרכבת המוצעת וחיבורים אפשריים אליה לעומת נתיבי סחר נפוצים כיום]]
'''מסילות לשלום כלכלי אזורי''' היא יוזמה לחיבור [[ערב הסעודית|סעודיה]] ומדינות [[המפרץ הפרסי]] ל[[נמל חיפה]] [[מסילת רכבת|במסילות רכבת]] כתחלופה לנתיב הסחר הימי האירופי-ערבי אשר מקיף את [[חצי האי ערב]]. היוזמה נוצרה ביוזמתו של [[ישראל כ"ץ (הליכוד)|ישראל כ"ץ]] והוצגה לראשונה באפריל 2017.{{הערה|{{Cite news|url=http://www.maariv.co.il/news/politics/Article-580408|title=המזרח התיכון מחובר ברכבות: תוכנית השלום האזורי של ישראל כץ|language=he-IL|access-date=2018-08-04}}}} הנתיב הימי הנוכחי עובר דרך [[באב אל-מנדב|מיצר באב אל-מנדב]] בעל נוכחות [[חות'ים|חות'ית]] לחופי תימן, ו[[מיצר הורמוז]] בעל נוכחות צבאית [[איראן|איראנית]] כבדה אשר [[יחסי איראן-ערב הסעודית|עוינים את הממשל הסעודי]] ו"הציר הסוני המתון", והתקיפו / איימו בהתקפה על תעבורה/תובלה ממדינות אלו{{הערה|{{Cite news|url=https://www.haaretz.co.il/news/politics/.premium-1.6317845|title=תקרית ירי בים האדום מחממת עוד יותר את החזית בין ארה"ב לאיראן|last=הראל|first=עמוס|date=2018-07-29|newspaper=הארץ|language=he|access-date=2018-08-04}}}}{{הערה|{{Cite news|url=https://www.israelhayom.co.il/article/568895|title=איראן: "ערוכים לפגוע בייצוא הנפט של שכנינו, אם יוטל עלינו חרם אמריקני" {{!}} ישראל היום|newspaper=ישראל היום|language=he|access-date=2018-08-04}}}}. באוגוסט 2018 תרגיל צבאי שערכה איראן במיצר הורמוז המחיש את חשיבות התחלופה{{הערה|{{Cite news|url=https://www.israelhayom.co.il/article/576585|title=דיווח: איראן פתחה בתרגיל ענק המדמה חסימת מיצרי הורמוז|newspaper=ישראל היום|language=he|access-date=2018-08-15}}}}.
 
[[קובץ:מסילת הרכבת עומת הנתיב הימי הנוכחי.png|ממוזער|600px|מרכז|מסילת הרכבת המוצעת וחיבורים אפשריים אליה לעומת נתיבי סחר נפוצים כיום]]
בהקשר [[הסכסוך הישראלי-ערבי]] ציין ישראל כץ כי "התוכנית תהווה בסיס לתוכנית מדינית בהמשך"{{הערה|שם=plan}}. כץ טען שהציג את התוכנית לשליח [[ארצות הברית]] למזרח התיכון, [[ג'ייסון גרינבלט]], אשר "התרשם ממנה עמוקות"{{הערה|שם=plan}}.בהצגת היוזמה טען כץ כי התוכנית "תאפשר גישה יבשתית בטוחה וחסכונית ל[[מדינות ערב]] ל[[הים התיכון|ים התיכון]]. לדוגמה, אורך הנתיב הימי מנמל [[דמאם]], הנמל המרכזי של סעודיה, לים התיכון דרך המפרץ הפרסי הים האדום ו[[תעלת סואץ]] היא 6,000 ק"מ. הדרך היבשתית דרך ישראל לנמל חיפה היא 600 ק"מ. מבגדד דרך הים 8,000 ק"מ, דרך ישראל כ-1,600 ק"מ".{{הערה|שם=plan|{{Cite news|url=https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4945556,00.html|title=יוזמת השלום של השר כץ: רכבת מישראל לסעודיה דרך ירדן|last=אייכנר|first=איתמר|date=2017-05-04|newspaper=Ynet|language=he|access-date=2018-08-04}}}}
 
 
* מקטע הסחר הסעודי: ריאד - [[דמאם]]; על בסיס קווי חברת הרכבות הסעודית, חיבור התכנית ל[[המפרץ הפרסי|מפרץ הפרסי]].
* מקטעי צפון הלבנט: אירביד - [[דמשקבגדאד]] ואירבידובגדאד-רחבי עיראק [[בגדאד]]; תלויים בבנייתם וביחסים בין המדינות המעורבות, יתבססו חלקית על נתיבי הרכבות הסוריות והעיראקיות. יובילו לחיבור [[סוריה]] ולחיבורו[[עיראק]] למסילות.
* מקטעי חצי האי ערב: דמאם - [[אבו דאבי]] - [[מסקט]] וריאד - [[מכה]]; תלויים בבנייתם, יתבססו חלקית על נתיבי הרכבת הסעודית ורכבת איתיחאד {{אנ|Etihad Rail}}. יובילו לחיבור [[איחוד האמירויות הערביות|איחוד האמירויות]] ו[[עמאן]] למסילות.
 
461

עריכות