לדלג לתוכן

תפריט ניווט

הבדלים בין גרסאות בדף "מסילות לשלום אזורי"

נוספו 132 בתים ,  לפני 3 חודשים
הצלת 1 מקורות והוספת 0 לארכיון.) #IABot (v2.0.1
(יחסי איראן-ערב הסעודית ==> יחסי איראן–ערב הסעודית)
(הצלת 1 מקורות והוספת 0 לארכיון.) #IABot (v2.0.1)
במחצית הראשונה של ה[[המאה ה-20|מאה ה-20]], הוקמה על ידי [[האימפריה העות'מאנית]] [[מסילת הרכבת החיג'אזית]] שחיברה בין אזורים שלעתיד יהיו ישראל, סוריה, ירדן וערב הסעודית, בין היתר על מנת לחזק את השפעתם הפוליטית והכלכלית באזור. התמוטטות האימפריה ב[[מלחמת העולם הראשונה]] אמנם גרמה לניתוק הקווים בערב הסעודית, אך חיברה את המערכת תחת [[הרכבת המנדטורית]] למצרים ולבנון. עם הקמת מדינת ישראל הופסקה כל תנועת הרכבות.
 
עם התחממות היחסים בין ישראל ומדינות ערב ב [[שנות ה-90 של המאה ה-20|שנות ה-90]] הוצעו כמה מיזמים לחיבור [[יהודה ושומרון]] ל[[רכבת ישראל|מערך הרכבות הישראלי]], וחיבור ישראל למערך רכבות תחילה עם מצרים וירדן, ובשלבים מאוחרים יותר סעודיה ולבנון. מטרת התוכנית הייתה שבסופה מסילת רכבת תחבר בין [[אירופה]] ו[[אפריקה]]. התוכניות עלו מחדש ב-[[2005]]{{הערה|{{Cite news|url=https://news.walla.co.il/item/673113|title=ועדה תדון בהקמת מסילות רכבת למדינות ערב - וואלה! חדשות|newspaper=וואלה! חדשות|language=he-IL|access-date=2018-08-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20180908130948/https://news.walla.co.il/item/673113|archive-date=2018-09-08|url-status=dead}}}}, אך לא מומשה מעולם.
 
ה[[מונופול]] שהחזיקה [[מצרים]] על הסחר הערבי-אירופי ב[[תעלת סואץ]] הוביל את ירדן ליצירת נתיב סחר חדש במעבר [[טורקיה]] - [[סוריה]] - [[ירדן]] - מדינות ערב, אך פרוץ [[מלחמת האזרחים בסוריה|מלחמת האזרחים הסורית]] הובילה לחסימת נתיב זה. כמוצא חלק מהסוחרים עברו לעגינה בנמל חיפה, והעברת הסחורות לגבול ירדן דרך עמק יזרעאל{{הערה|{{Cite news|url=https://www.calcalist.co.il/articles/0,7340,L-3672671,00.html|title=להציל את ירדן ולהרוויח כסף|date=2015-11-06|newspaper=כלכליסט - www.calcalist.co.il|access-date=2018-08-04}}}}. במסגרת חידוש [[מסילת העמק]], הועברה תנועת המשאיות לירדן ומירדן לרכבת העמק{{הערה|{{Cite news|url=https://www.themarker.com/dynamo/1.2878250|title=הירדנים מחכים לרכבת העמק: תאפשר הובלת מטענים מעמאן לנמל חיפה|last=דורי|first=אורן|date=2016-03-09|newspaper=TheMarker|access-date=2018-08-15}}}}, ותוכנן לחבר את המשך המסילה אל ירדן{{הערה|{{קישור כללי|כתובת=http://www.mavat.moin.gov.il/MavatPS/Forms/SV3.aspx?tid=4&tnumb=תתל%2f+13%2f+א|הכותב=|כותרת=תתל 13 / א|אתר=|תאריך=}}}}. נתיב סחר זה מהווה הבסיס לתוכנית.
50,550

עריכות