בריטיש איירווייז – הבדלי גרסאות
←תולדות החברה: הוספת מידע. |
Matanyabot (שיחה | תרומות) מ בוט החלפות: תוכנ\1ת, פיגועי 11 בספטמבר |
||
שורה 42: | שורה 42: | ||
בשנת 1972 אוחדה BOAC על כל חטיבותיה עם ״נתיבי אוויר בריטיים אירופיים״ (British European Airways), קמבריאן איירוויז ונורת׳איסט איירליינס. ב-1974 החברה מותגה באופן רשמי כמקשה אחת, בריטיש איירווייז. |
בשנת 1972 אוחדה BOAC על כל חטיבותיה עם ״נתיבי אוויר בריטיים אירופיים״ (British European Airways), קמבריאן איירוויז ונורת׳איסט איירליינס. ב-1974 החברה מותגה באופן רשמי כמקשה אחת, בריטיש איירווייז. |
||
בריטיש איירווייז, יחד עם [[אייר פראנס]], הפעילה את מטוס [[קונקורד|הקונקורד]] העל-קולי הראשון החל משנת 1976. הטיסה הראשונה בוצעה בין נמל התעופה הית׳רו ל[[בחריין]]. ב-26 במאי 1976 בוצעה הטיסה העל-קולית הראשונה בין לונדון ל[[נמל התעופה הבינלאומי וושינגטון דאלס|וושינגטון]] וב-22 בספטמבר 1977 גם [[נמל התעופה הבינלאומי ג'ון פ. קנדי|ניו יורק]] הצטרפה לרשימה, עם טיסות לנמל התעופה קנדי. עם [[טיסה 4590 של אייר פראנס|התרסקותו של מטוס קונקורד]] של אייר פראנס בשנת 2000 והירידה החדה בכמות הנוסעים לאחר [[פיגועי 11 בספטמבר|פיגועי |
בריטיש איירווייז, יחד עם [[אייר פראנס]], הפעילה את מטוס [[קונקורד|הקונקורד]] העל-קולי הראשון החל משנת 1976. הטיסה הראשונה בוצעה בין נמל התעופה הית׳רו ל[[בחריין]]. ב-26 במאי 1976 בוצעה הטיסה העל-קולית הראשונה בין לונדון ל[[נמל התעופה הבינלאומי וושינגטון דאלס|וושינגטון]] וב-22 בספטמבר 1977 גם [[נמל התעופה הבינלאומי ג'ון פ. קנדי|ניו יורק]] הצטרפה לרשימה, עם טיסות לנמל התעופה קנדי. עם [[טיסה 4590 של אייר פראנס|התרסקותו של מטוס קונקורד]] של אייר פראנס בשנת 2000 והירידה החדה בכמות הנוסעים לאחר [[פיגועי 11 בספטמבר|פיגועי 11 בספטמבר]], ב-24 באוקטובר 2003 בוצעה הטיסה המסחרית האחרונה של מטוס הקונקורד, בין [[ניו יורק]] ללונדון. |
||
בפברואר 1987, כחלק מהמדיניות הכלכלית השמרנית של ממשלת בריטניה בראשות [[מרגרט תאצ'ר]], הולאמה בריטיש איירווייז והחלה להיסחר בבורסה הלונדונית לניירות ערך. |
בפברואר 1987, כחלק מהמדיניות הכלכלית השמרנית של ממשלת בריטניה בראשות [[מרגרט תאצ'ר]], הולאמה בריטיש איירווייז והחלה להיסחר בבורסה הלונדונית לניירות ערך. |
||
שורה 48: | שורה 48: | ||
ב-[[8 באפריל]] [[2010]] התמזגו בריטיש איירווייז וחברת הדגל הספרדית איבריה לחברת-אם אחת, International Airlines Group. למרות המיזוג וההשתייכות לחברה אחת, בריטיש איירווייז ואיבריה שמרו על שמם ועל המותג העצמאי שלהן. כחלק מההסכם, הופסק המסחר העצמאי של בריטיש איירווייז בבורסה הלונדונית, והחל מסחר בחרת האם IAG. |
ב-[[8 באפריל]] [[2010]] התמזגו בריטיש איירווייז וחברת הדגל הספרדית איבריה לחברת-אם אחת, International Airlines Group. למרות המיזוג וההשתייכות לחברה אחת, בריטיש איירווייז ואיבריה שמרו על שמם ועל המותג העצמאי שלהן. כחלק מההסכם, הופסק המסחר העצמאי של בריטיש איירווייז בבורסה הלונדונית, והחל מסחר בחרת האם IAG. |
||
[[מגפת הקורונה|מגפת נגיף הקורונה העולמית]] שהחלה בדצמבר 2019, גרמה לירידה חסרת תקדים בתנועת הנוסעים הבינלאומית וכתוצאה מכך הביאה לפגיעה קשה בכלל חברות התעופה העולמיות, ביניהן בריטיש איירווייז. ב-28 באפריל 2020 החברה הכריזה על |
[[מגפת הקורונה|מגפת נגיף הקורונה העולמית]] שהחלה בדצמבר 2019, גרמה לירידה חסרת תקדים בתנועת הנוסעים הבינלאומית וכתוצאה מכך הביאה לפגיעה קשה בכלל חברות התעופה העולמיות, ביניהן בריטיש איירווייז. ב-28 באפריל 2020 החברה הכריזה על תוכנית פיטורים של כ-12 אלף עובדיה ועל האפשרות שלא תחדש את טיסותיה [[נמל התעופה לונדון גטוויק|מנמל התעופה גטוויק בלונדון]]. ביולי 2020 החברה הודיעה על הקדמת הוצאתם משירות של מטוסי ה[[בואינג 747-400]]. מטרת החברה היא להוציא את כלל המטוסים מדגם זה משירות, עד שנת 2024. |
||
כמו גם, בריטיש איירווייז התחייבה להפסיק כליל פליטות פחמן עד שנת 2050. |
כמו גם, בריטיש איירווייז התחייבה להפסיק כליל פליטות פחמן עד שנת 2050. |
גרסה מ־04:07, 1 במרץ 2021
שגיאות פרמטריות בתבנית:חברה מסחרית
פרמטרים ריקים [ סיסמה ] לא מופיעים בהגדרת התבנית
בואינג 777-200ER של החברה | |||||||||||||
נתונים כלליים | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
בורסה | הבורסה לניירות ערך בלונדון (11 בפברואר 1987) | ||||||||||||
תקופת הפעילות | 31 במרץ 1974 – הווה (50 שנה) | ||||||||||||
חברת אם | International Airlines Group | ||||||||||||
חברות בנות |
| ||||||||||||
מיקום המטה | לונדון, בריטניה | ||||||||||||
הכנסות | 13,020,000,000 לירה שטרלינג (נכון ל־2018) | ||||||||||||
רווח | 1,952,000,000 לירה שטרלינג (נכון ל־2018) | ||||||||||||
מנכ"ל | Álex Cruz | ||||||||||||
נתוני חברת תעופה | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
britishairways.com | |||||||||||||
בריטיש איירווייז (באנגלית: British Airways, ידועה גם בקיצור BA) היא חברת הדגל של הממלכה המאוחדת. בסיסה העיקרי הוא נמל התעופה הית׳רו השוכן מערבית לעיר לונדון. זוהי חברת התעופה הבריטית השנייה בגודלה בבריטניה, לפי כמות הנוסעים וגודל צי המטוסים, אחרי איזיג'ט.
בריטיש אירווייז הוקמה כתוצאה מאיחוד של ארבע חברות תעופה בריטיות, שניים בנילאומיות ושניים אזוריות, ב-31 במרץ 1974. בשנת 1987 החברה הופרטה כחלק ממדיניות ההפרטות של הממשלה השמרנית באותה התקופה. עד שנת 2012 בריטיש אירווייז רכשה עוד ארבע חברות בריטיות ובכך הפכה לשחקן דומיננטי בעולם התעופה האירופאי.
בשנת 2011 אוחדה בריטיש אירווייז עם החברה הספרדית איבריה והקימה חברת-אם משותפת של שתי החברות הנקראת International Airlines Group. חברת העל נסחרת בבורסה הלונדונית.
בריטיש איירווייז חברה בברית חברות התעופה Oneworld והייתה ממקימיה הראשונים, ביחד עם אמריקן איירליינס, ק׳תאי פסיפיק, קוואנטס וקנדיאן איירליינס.
תולדות החברה
שורשיה של בריטיש איירווייז נעוצים במרץ 1924, עם הקמתה של חברת אימפריאל איירווייז, אשר היוותה איחוד של מספר חברות קטנות יותר ששירתו את האימפריה הבריטית. בשנת 1935 הוקמה חברת תעופה נוספת אשר היוותה איחוד בין חברות תעופה קטנות יותר ונקראה בריטיש אירווייז. בשנת 1939 הולאמו שתי החברות ומוזגו תחית השם BOAC, חברה חדשה שחולקה למספר חטיבות נפרדות.
בשנת 1972 אוחדה BOAC על כל חטיבותיה עם ״נתיבי אוויר בריטיים אירופיים״ (British European Airways), קמבריאן איירוויז ונורת׳איסט איירליינס. ב-1974 החברה מותגה באופן רשמי כמקשה אחת, בריטיש איירווייז.
בריטיש איירווייז, יחד עם אייר פראנס, הפעילה את מטוס הקונקורד העל-קולי הראשון החל משנת 1976. הטיסה הראשונה בוצעה בין נמל התעופה הית׳רו לבחריין. ב-26 במאי 1976 בוצעה הטיסה העל-קולית הראשונה בין לונדון לוושינגטון וב-22 בספטמבר 1977 גם ניו יורק הצטרפה לרשימה, עם טיסות לנמל התעופה קנדי. עם התרסקותו של מטוס קונקורד של אייר פראנס בשנת 2000 והירידה החדה בכמות הנוסעים לאחר פיגועי 11 בספטמבר, ב-24 באוקטובר 2003 בוצעה הטיסה המסחרית האחרונה של מטוס הקונקורד, בין ניו יורק ללונדון.
בפברואר 1987, כחלק מהמדיניות הכלכלית השמרנית של ממשלת בריטניה בראשות מרגרט תאצ'ר, הולאמה בריטיש איירווייז והחלה להיסחר בבורסה הלונדונית לניירות ערך.
ב-8 באפריל 2010 התמזגו בריטיש איירווייז וחברת הדגל הספרדית איבריה לחברת-אם אחת, International Airlines Group. למרות המיזוג וההשתייכות לחברה אחת, בריטיש איירווייז ואיבריה שמרו על שמם ועל המותג העצמאי שלהן. כחלק מההסכם, הופסק המסחר העצמאי של בריטיש איירווייז בבורסה הלונדונית, והחל מסחר בחרת האם IAG.
מגפת נגיף הקורונה העולמית שהחלה בדצמבר 2019, גרמה לירידה חסרת תקדים בתנועת הנוסעים הבינלאומית וכתוצאה מכך הביאה לפגיעה קשה בכלל חברות התעופה העולמיות, ביניהן בריטיש איירווייז. ב-28 באפריל 2020 החברה הכריזה על תוכנית פיטורים של כ-12 אלף עובדיה ועל האפשרות שלא תחדש את טיסותיה מנמל התעופה גטוויק בלונדון. ביולי 2020 החברה הודיעה על הקדמת הוצאתם משירות של מטוסי הבואינג 747-400. מטרת החברה היא להוציא את כלל המטוסים מדגם זה משירות, עד שנת 2024.
כמו גם, בריטיש איירווייז התחייבה להפסיק כליל פליטות פחמן עד שנת 2050.
צי המטוסים
צי המטוסים של החברה נכון לינואר 2021:[1]
כלי טיס | בצי | בהזמנה | נוסעים | הערות | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F | J | W | Y | סה"כ | |||||
איירבוס A319-100 | 35 | — | — | — | — | 132 | 132 | ||
143 | 143 | ||||||||
144 | 144 | ||||||||
איירבוס A320-200 | 67 | — | — | — | — | 168 | 168 | ||
171 | 171 | ||||||||
איירבוס A320neo | 13 | 9 | — | — | — | 180 | 180 | ||
איירבוס A321-200 | 18 | — | — | 23 | — | 131 | 154 | ||
— | — | — | 199 | 199 | |||||
איירבוס A321neo | 10 | 3 | — | — | — | 218 | 218 | ||
איירבוס A350-1000 | 8 | 10 | — | 56 | 56 | 219 | 331 | ||
איירבוס A380-800 | 12 | — | 14 | 97 | 55 | 303 | 469 | ||
בואינג 777-200ER | 43 | — | 14 | 48 | 40 | 122 | 246 | ||
— | 48 | 24 | 203 | 275 | |||||
— | 32 | 52 | 252 | 336 | |||||
בואינג 777-300ER | 16 | — | 14 | 56 | 44 | 183 | 297 | ||
בואינג 777-9 | — | 18 | 8 | 65 | 46 | 206 | 325 | אופציה להזמנת 24 נוספים | |
בואינג 787-8 | 12 | — | — | 35 | 25 | 154 | 214 | ||
בואינג 787-9 | 18 | — | 8 | 42 | 39 | 127 | 216 | ||
בואינג 787-10 | 2 | 10 | 8 | 48 | 35 | 165 | 256 | ||
סה"כ | 254 | 50 |
חברות בת
פעילות החברה בישראל
החברה מפעילה שלוש טיסות יומיות בין לונדון לתל אביב. הטיסות מבוצעות על ידי מטוסי האיירבוס A350-1000 וכן על ידי הבואינג 777, זאת כחלק מראיית החברה את הקו לתל אביב כקו ארוך-טווח.
קישורים חיצוניים
- אתר האינטרנט הרשמי של בריטיש איירווייז (באנגלית)
- בריטיש איירווייז, ברשת החברתית פייסבוק
- בריטיש איירווייז, ברשת החברתית אקס (טוויטר)
- בריטיש איירווייז, ברשת החברתית אינסטגרם
- בריטיש איירווייז, ברשת החברתית LinkedIn
- בריטיש איירווייז, סרטונים בערוץ היוטיוב
- בריטיש איירווייז, באתר אנציקלופדיה בריטניקה (באנגלית)
- מדיה וקבצים בנושא בריטיש איירווייז באתר Airliners.net
- בריטיש איירווייז - מדיניות צ'ק אין ומטען, הנחיות מיוחדות.
הערות שוליים
- ^ פרטי צי המטוסים של בריטיש איירווייז, באתר airfleets.net (באנגלית)
Oneworld | ||
---|---|---|
מייסדות | אמריקן איירליינס • בריטיש איירווייז • קוואנטס • קת'אי פסיפיק | |
חברות | פינאייר • איבריה • LATAM צ'ילה • ג'פאן איירליינס • רויאל ג'ורדניאן • S7 איירליינס • מלזיה איירליינס • LATAM ברזיל • סרילנקן איירליינס • קטר איירווייז • LATAM אקוודור • LATAM אקספרס • LATAM ארגנטינה • LATAM פרגוואי • LATAM פרו • LATAM קולומביה • אייר נוסטרום • BA סיטיפלייר • קת'אי דראגון • קומאייר • גלובוס איירליינס • איבריה אקספרס • J אייר • JAL אקספרס • ג'פאן טרנסאושן אייר • ג'טקונקט • ניקי • OpenSkies • קוואנטס לינק • סאן אייר • נורדי רז'יונל איירליינס • אלסקה איירליינס | |
חברות עבר | אייר ברלין • אייר לינגוס • מאלב • מקסיקנה • קנדיאן איירליינס • US Airways |