קרונוע – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מאין תקציר עריכה |
לא צריכים להיות כל כך רשמיים.. |
||
| שורה 5: | שורה 5: | ||
==שימוש בקרונוע |
==שימוש בקרונוע בישראל== |
||
ב[[ישראל]] היו עד כה שלושה סוגי קרונועים: שניים מהם בשירות סדיר ואחד מסוג קרונוע-רכינה שהובא לארץ לשם נסיון על קווי [[רכבת]] מפותלים כגון הקו ל[[ירושלים]]. |
ב[[ישראל]] היו עד כה שלושה סוגי קרונועים: שניים מהם בשירות סדיר ואחד מסוג קרונוע-רכינה שהובא לארץ לשם נסיון על קווי [[רכבת]] מפותלים כגון הקו ל[[ירושלים]]. |
||
גרסה מ־16:48, 18 בספטמבר 2007
קרונוע הוא כינוי לכלי תחבורה הנע על פסי רכבת בכוחות עצמו ללא כלי נוסף כגון קטר. מקור המילה הוא הלחם של המילים קרון ונע.
ישנם עשרות ואולי אף מאות דגמים של קרונועים ברכבי העולם. השימוש בהם נעשה בעיקר בתוך תחומים עירוניים כרכבות תחתיות ופרבריות.
שימוש בקרונוע בישראל
בישראל היו עד כה שלושה סוגי קרונועים: שניים מהם בשירות סדיר ואחד מסוג קרונוע-רכינה שהובא לארץ לשם נסיון על קווי רכבת מפותלים כגון הקו לירושלים.
קרונוע נוסף שהיה בעבר בישראל נקרא "אסליגן", מתוצרת צרפת. האסליגן שירת מספר שנים ברכבת ישראל בשירות סדיר עד שפינה את מקומו לרכבות יותר מודרניות לאותה תקופה.
הקרונוע שקיים כיום ברכבת ישראל הינו מדגם IC3 (ראשי תיבות של Inter City 3) תוצרת דנמרק, שמשרת באופן קבוע בכל הקווים הקיימים בישראל.
הרכבת אשר התנגשה במשאית באסון רבדים הייתה מסוג קרונוע IC3.