מכל דלק נתיק – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ בוט משנה: da:Droptank (flyvning) |
אין תקציר עריכה |
||
| שורה 14: | שורה 14: | ||
[[da:Droptank (flyvning)]] |
[[da:Droptank (flyvning)]] |
||
[[de:Abwurftank]] |
[[de:Abwurftank]] |
||
[[hu:Tüzelőanyag-póttartály]] |
|||
[[ja:増槽]] |
[[ja:増槽]] |
||
[[zh:副油箱]] |
[[zh:副油箱]] |
||
גרסה מ־19:46, 15 בפברואר 2008
מכל דלק נתיק או בידון (מצרפתית: מכל) הוא מכל דלק חיצוני הנישא על-ידי כלי טיס. הוא תוכנן כך שניתן יהיה להשליכו לאחר שהתרוקן, או במקרה של קרב או במצב חירום.
השימוש הראשון במכלי דלק נתיקים נעשה במלחמת העולם השנייה על-מנת לאפשר למטוסי הקרב לשאת דלק נוסף לטיסות ארוכות מבלי להידרש לגוף מטוס גדול וכבד יותר שיקשה על יכולת התימרון. מכלים אלו נפוצים כיום בכלי טיס צבאיים, ולעתים גם אזרחיים, אם כי פחות סביר שמטוסים אזרחיים ישליכו את המכלים אלא במקרה חירום קיצוני.
החיסרון העיקרי של מכל דלק נתיקים הוא הגרר שהם יוצרים. על פי כלל אצבע, רק מחצית הקיבולת של המכלים מגדילה למעשה את הטווח הכללי, היתר משמש להתגברות על הגרר הנוסף של המכלים עצמם. השימוש במכלי הדלק הנתיקים מקטין את מספר הנקודות לנשיאת נשק, ומגדיל את שטח חתך המכ"ם (שח"ם) של כלי הטיס.