מעבר סנקט גוטהארד – הבדלי גרסאות

מעבר הרים סנקט גוטהרד
מידע כללי
גובה	2,108 מטר
מדינה	שווייץ
מיקום	בקנטונים טיצ'ינו ואורי ; שוויץ
רכס הרים	הרי האלפים
מסלול ההעפלה הקל	כביש
אורך המעבר	27 ק"מ
מחבר בין	אנדרמט ואירולו
פתיחת הכביש	1827 עד 1830
קואורדינטות	46°33.3′N 8°33.9′E / 46.5550°N 8.5650°E

עיון אינטראקטיבי בהיסטוריה

→ העריכה הקודמת העריכה הבאה ←

תוכן שנמחק תוכן שנוסף

חזותיקוד ויקי

בשורה

גרסה מ־22:05, 13 במרץ 2008

שגיאות פרמטריות בתבנית:הר
פרמטרים [ כתובית, שיפוע כביש מירבי ] לא מופיעים בהגדרת התבנית

מעבר סַנְקְט גוֹטְהַרְד (בגרמנית: Sankt-Gotthard-Pass, באיטלקית: Passo del San Gottardo) (גובה 2,108 מטרים) הוא מעבר הרים גבוה בשווייץ. מעבר סנקט גוטהרד נמצא בין אירולו (Airolo) שבקנטון טיצ'ינו ואנדרמט (Andermatt) שבקנטון אורי, והוא מחבר בין האזור המרכזי דובר הגרמנית של שווייץ עם האזור הדרומי, דובר האיטלקית, בדרך המובילה למילאנו.

על אף שהמעבר היה ידוע מימי קדם לא נעשה בו בדרך כלל שימוש עד תחילת המאה ה-13, בשל הצורך לחצות את נהר רויס (Reuss) הסוער צפונית לאנדרמט. ערוץ הנחל מתמלא במי הפשרת השלגים, בייחוד בתחילת הקיץ, וחצייתו בקניון שֶלֶנן (Schöllenenschlucht) הצר בעל הקירות המאונכים מסוכנת וגבתה קורבנות אדם. בשנת 1236 הוקדש המעבר לקדוש הנוצרי הבוורי "גוטהרד מהילדסהיים" (Gotthard von Hildesheim) הבישוף של הילדסהיים (960 - 1038).

גשר

על פי סיפורים שעברו מפה לאוזן בכפרים הסמוכים לקניון שלן, גבה הנהר רויס (Reuss) קורבנות אדם רבים במשך שנים רבות כתוצאה מטביעה, בייחוד בחודשים אפריל-מאי. הגשר שנבנה בתנאים קשים אלו מכונה גשר השטן (Teufelsbruecke). גשר זה הוא אחד מגשרים רבים באירופה המכונים כך ומספרם הרב הצדיק סיווג מיוחד (מספר 1191) בשיטת ארנה-תומפסון לסיווג אגדות עמים. ^[1]

האגדה מספרת כי ערוץ הנהר רויס היה כה קשה לחצייה עד שמספרים כי הרועים השווייצרים ביקשו כי השטן יבנה גשר. השטן הופיע, אך תבע כי בתמורה לבניית הגשר יקבל את הראשון שיעבור בגשר. איש ההרים הסכים לתנאי, אך דאג שלפניו תעבור על הגשר עז, וכך שיטה ביריבו. כשהוא רותח מזעם על מעשה הרמייה, הביא השטן סלע ענק שאיתו תכנן לנפץ את הגשר, אבל אישה זקנה חרתה צלב על הסלע ובכך מנעה מהשטן להרים סלע זה. הסלע עדיין מצוי במקום וב-1977 הוצאו 300,000 פרנקים שווייצריים על מנת להזיז ב-127 מטרים את הסלע, השוקל 220 טון, במטרה לפנות נתיב למנהרת הכביש החדשה של סנקט גוטהרד.

הגשר איפשר לתנועה להמשיך לאורך הנהר רויס עד למקורותיו ואז לחצות את האוכף בקו פרשת המים היבשתית המפרידה בין מקורות הנהרות ריין הזורם לים הצפוני והפו הזורם לים התיכון. בתחילה השתמשו בנתיב זה הולכי רגל ובהמות משא בלבד, ב-1775 שופרה הדרך והחלו לעבור בה מרכבות.

מנהרות

"מנהרת הרכבת של סנקט גוטהרד" בת ה-15 קילומטרים נפתחה לתנועה ב-1882, ונועדה להחליף את הכביש שעבר במעבר. במהלך חציבת המנהרה נהרגו 177 עובדים בתאונות עבודה. "מנהרת הכביש של סנקט גוטהרד", שאורכה 17 קילומטרים, עלתה במחיר חייהם של 53 עובדים, נפתחה לתנועה ב-1980. נכון ל-2007 נמצאת בבנייה מנהרת גוטהרד, מנהרת רכבת נוספת שתעבור מתחת למעבר סנט גוטהרד. מטרת השלטונות השווייצריים להבטיח פחות מעשרה הרוגים במהלך הבנייה (נכון לדצמבר 2007 המספר עומד על שבעה). לכשתושלם המנהרה היא תהיה המנהרה הארוכה בעולם ואורכה 57 קילומטרים. מנהרה זו ושתי מנהרות נוספות קצרות יותר המתוכננות ליד ציריך וליד לוגנו הן חלק ממיזם AlpTransit שנועד לקצר את זמן הנסיעה בן ה-3 שעות ו-40 דקות בין ציריך למילאנו בשעה. בה בעת תאפשר המנהרה להגדיל את אורך הרכבות הפועלות בקו זה ואת מספרן משום שמסילת הברזל החדשה ישרה כמעט לחלוטין, בהשוואה לפיתולי המנהרה הישנה יותר.