טורבינת קיטור – הבדלי גרסאות
מ הגהה |
תוספת |
||
| שורה 1: | שורה 1: | ||
[[תמונה:Dampfturbine Laeufer01.jpg|שמאל|ממוזער|250px|טורבינת קיטור]] |
[[תמונה:Dampfturbine Laeufer01.jpg|שמאל|ממוזער|250px|טורבינת קיטור]] |
||
'''טורבינת קיטור''' היא סוג של [[מנוע חום]], בו הופכת [[אנרגיה|אנרגיית]] [[לחץ]] של [[קיטור]] לאנרגיה [[מכניקה|מכנית]]. |
'''טורבינת קיטור''' היא סוג של [[מנוע חום]], בו הופכת [[אנרגיה|אנרגיית]] [[לחץ]] של [[קיטור]] לאנרגיה [[מכניקה|מכנית]]. טורבינת קיטור יכולה לשמש ב[[מנוע בעירה חיצונית|מנועי בעירה חיצונית]] שבהם שריפת דלק משמשת להפיכת מים לקיטור, |
||
או בתחנות כוח שבהן הקיטור מיוצר בדרך אחרת, כמו למשל תחנה שמשתמשת ב[[אנרגיה סולארית|אנרגיה תרמו-סולארית]] לשם הפיכת מים לקיטור או בתחנה של [[אנרגיה גאותרמית]] שבה מקור הקיטור נמצא במאגר תת-קרקעי של מים חמים בלחץ גבוה. |
|||
ה[[טורבינה]] בנויה ממספר [[גלגל]]י כפות, המחוברים לציר משותף (רוטור), ומונעים בתנועה סיבובית על ידי זרם [[קיטור]] בלחץ גבוה. [[בעירה|שריפת]] ה[[דלק]] (דלק כבד או פחם) מתבצעת בכבשן של דוד קיטור נפרד. אנרגית ה[[חום (פיזיקה)|חום]], המשתחררת בשריפה, מנוצלת לחימום [[מים]] ולהפיכתם לקיטור בלחץ וב[[טמפרטורה]] גבוהים. הקיטור מוזרם אל הטורבינה ומסובב את גלגלי הכפות שלה. לאחר ביצוע [[עבודה (פיזיקה)|העבודה המכנית]] יוצא הקיטור מן הטורבינה כשלחצו והטמפרטורה שלו נמוכים יותר. הוא [[עיבוי|מעובה]] במעבה וחוזר ל[[מצב צבירה]] [[נוזל]]י. המים מוחזרים לדוד הקיטור לשימוש נוסף. הצרכן ([[גנרטור חשמלי]], מדחף [[אנייה]] ועוד) מתחבר אל ציר הטורבינה דרך תמסורת [[גלגל שיניים|גלגלי שיניים]] להפחתת מספר הסיבובים. |
ה[[טורבינה]] בנויה ממספר [[גלגל]]י כפות, המחוברים לציר משותף (רוטור), ומונעים בתנועה סיבובית על ידי זרם [[קיטור]] בלחץ גבוה. [[בעירה|שריפת]] ה[[דלק]] (דלק כבד או פחם) מתבצעת בכבשן של דוד קיטור נפרד. אנרגית ה[[חום (פיזיקה)|חום]], המשתחררת בשריפה, מנוצלת לחימום [[מים]] ולהפיכתם לקיטור בלחץ וב[[טמפרטורה]] גבוהים. הקיטור מוזרם אל הטורבינה ומסובב את גלגלי הכפות שלה. לאחר ביצוע [[עבודה (פיזיקה)|העבודה המכנית]] יוצא הקיטור מן הטורבינה כשלחצו והטמפרטורה שלו נמוכים יותר. הוא [[עיבוי|מעובה]] במעבה וחוזר ל[[מצב צבירה]] [[נוזל]]י. המים מוחזרים לדוד הקיטור לשימוש נוסף. הצרכן ([[גנרטור חשמלי]], מדחף [[אנייה]] ועוד) מתחבר אל ציר הטורבינה דרך תמסורת [[גלגל שיניים|גלגלי שיניים]] להפחתת מספר הסיבובים. |
||
גרסה מ־17:31, 15 בספטמבר 2008
טורבינת קיטור היא סוג של מנוע חום, בו הופכת אנרגיית לחץ של קיטור לאנרגיה מכנית. טורבינת קיטור יכולה לשמש במנועי בעירה חיצונית שבהם שריפת דלק משמשת להפיכת מים לקיטור, או בתחנות כוח שבהן הקיטור מיוצר בדרך אחרת, כמו למשל תחנה שמשתמשת באנרגיה תרמו-סולארית לשם הפיכת מים לקיטור או בתחנה של אנרגיה גאותרמית שבה מקור הקיטור נמצא במאגר תת-קרקעי של מים חמים בלחץ גבוה.
הטורבינה בנויה ממספר גלגלי כפות, המחוברים לציר משותף (רוטור), ומונעים בתנועה סיבובית על ידי זרם קיטור בלחץ גבוה. שריפת הדלק (דלק כבד או פחם) מתבצעת בכבשן של דוד קיטור נפרד. אנרגית החום, המשתחררת בשריפה, מנוצלת לחימום מים ולהפיכתם לקיטור בלחץ ובטמפרטורה גבוהים. הקיטור מוזרם אל הטורבינה ומסובב את גלגלי הכפות שלה. לאחר ביצוע העבודה המכנית יוצא הקיטור מן הטורבינה כשלחצו והטמפרטורה שלו נמוכים יותר. הוא מעובה במעבה וחוזר למצב צבירה נוזלי. המים מוחזרים לדוד הקיטור לשימוש נוסף. הצרכן (גנרטור חשמלי, מדחף אנייה ועוד) מתחבר אל ציר הטורבינה דרך תמסורת גלגלי שיניים להפחתת מספר הסיבובים.
