בומברדיה דאבל דק קוץ' – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה |
|||
| שורה 31: | שורה 31: | ||
==קישורים חיצוניים== |
==קישורים חיצוניים== |
||
{{מיזמים|ויקישיתוף=Category:Bombardier Double-deck Coach|שם ויקישיתוף=בומברדיה דאבל דק קוץ'}} |
|||
* [http://www.bombardier.com/en/transportation/products-services/rail-vehicles/commuter-and-regional-trains/double-deck-coaches/double-deck-medium-profile---germany?docID=0901260d80010281 הדגם באתר בומברדיה הרשמי] |
* [http://www.bombardier.com/en/transportation/products-services/rail-vehicles/commuter-and-regional-trains/double-deck-coaches/double-deck-medium-profile---germany?docID=0901260d80010281 הדגם באתר בומברדיה הרשמי] |
||
גרסה מ־22:20, 3 במרץ 2009
בומברדיה דאבל דק קוץ' (אנגלית Bombardier Double-deck Coach - "בומברדיה קרון דו קומתי") היא רכבת מו-דו דו-קומתית לנוסעים, תוצרת חברת בומברדיה הקנדית.
דגם זה נמצא בשימוש במספר חברות רכבת באירופה ובצפון אמריקה. הרכבת הגרמנית (DB) רכשה למעלה מאלף יחידות מהדגם מאז שנת 1992, והרכבת הדנית (DSB) רכשה ממנו 67 קרונות בסך הכל החל ב-2001. הדגם נמצא גם בשימושה של רכבת ישראל שרכשה 146 קרונות ממנו מאז שנת 1999. הקרונות בשימוש רכבת ישראל ערוכים בדרך כלל במבנה של שלוש או ארבע יחידות רגילות וקרון ניהוג וכוח.
מפרט טכני
| נתון[1] | הרכבת הגרמנית | רכבת ישראל | הרכבת הדנית |
|---|---|---|---|
| אורך קרון ניהוג | 27.27 | 27.27 | 27.27 |
| אורך קרון נוסעים רגיל | 26.80 | 26.80 | 26.80 |
| רוחב | 2.784 | 2.774 | 2.784 |
| מהירות מירבית | 160 | 140 | 160 |
| מושבים קרון ניהוג | 91 | 79 | 70 |
| מקומות עמידה קרון ניהוג | 140 | - | 140 |
| מושבים קרון רגיל | 108 | 142 | 121 |
| מקומות עמידה קרון ניהוג | 145 | - | 145 |
