מנהרה 4 בקו הרכבת המהיר לירושלים

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
מנהרה 4 בקו הרכבת המהיר לירושלים
פורטל מנהרה 4.jpg
פתח הכניסה למנהרה מתחת לכביש בכניסה לירושלים
מאפיינים כלליים
שימוש מנהרת רכבת
מיקום ההתחלה בכניסה לירושלים
מיקום הסוף תחנת הרכבת בנייני האומה
קואורדינטות 31°47′57″N 35°11′11″E / 31.79917°N 35.18639°E / 31.79917; 35.18639
מידע על ההקמה
חברת בנייה כרייה: חופרי השרון
מערכות: אלקטרה
מידע נוסף בשלבי איטום שונים
מידות
רוחב 14 עד 22 מטר
גובה 22 מטר
מאפיינים תפעוליים
מסלולים 2
בעלים IsraelTrainLogoSymbolOnly.svg  רכבת ישראל

מנהרה 4 היא המנהרה המזרחית ביותר מבין מנהרות מסילת ירושלים - גנות.

המנהרה שנכרתה בכניסה לירושלים היא בעלת מאפיינים ייחודיים מכמה היבטים והאתגרים הכרוכים בכרייתה היו משמעותיים. פתח הכניסה למנהרה ממוקם כ-2.5 מטר בלבד מתחת לשדרות בן-גוריון בכיוון הפונה אל עמק הארזים, והיא מסתיימת בקצה הרציפים של תחנת הרכבת בנייני האומה בעומק של כ-80 מטר מתחת לפני הקרקע.

גובה המנהרה כ-22 מטר ורוחבה משתנה בהתאם לצורך. בחלקה הצפוני הפונה לעמק הארזים היא נכרתה כמנהרה אחודה ברוחב 14 מטרים, בהמשך היא מתרחבת ל-22 מטרים במטרה לאפשר חיוג רכבות לפני הכניסה לתחנה ואז מתפצלת לשתי מנהרות (מכנסונים בשפת הפרויקט) שבהמשך כל אחת מהן מתרחבת ובהן מוקמו איי הרציפים של תחנת בנייני האומה.

מהמנהרה נכרו חמש מנהרות מילוט המובילות לשמורת ליפתא, מהם אחת שמשמשת גם כמנהרת גישה לכלי רכב.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]


P train.svg ערך זה הוא קצרמר בנושא רכבות. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.