משתמש:EladEshel/סיקורסקי S-97

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש


שגיאות פרמטריות בתבנית:מטוס

שימוש בפרמטרים מיושנים [ תאריך טיסת בכורה ]

סוקורסקי - s97
220px
מאפיינים כלליים
סוג מסוק סער קואקסיאלי משולב
יצרן ארצות הברית ,סוקורקסקי
טיסת בכורה 22 במאי 2015
מחיר 15 מיליון דולר
ביצועים
מהירות מרבית 470 קמ"ש
טווח טיסה מרבי 570 קמ (350 מייל)
הנעה
General Electric T700

סיקורסקי s-97 מסוק סער קואקסיאלי משולב המבוסס על המסוק s-69 ופותח על ידי סוקורסקי . שנבנה עבור צבא ארצות הברית , המסוק עשה את טיסת ביכורה ב 22 במאי 2015 ,מסוקי הסדרה מתוכננים להחליף את מסוקי הינשוף , היסעור ואת ה AH-64 אפאצ'י הוותיקים.

למסוק שתי להבים ראשיים מה שמאפשר לו לוותר על רוטר הזנב והוספה של מדחף אחורי שנותן לו יציבות רבה יותר ומהירות רבה יותר

פיתוח[עריכת קוד מקור | עריכה]

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

הניסיון הקדום ביותר של סיקורסקי במסוק מהיר עם רוטורים קואקסיאליים היה Sikorsky S-69 שהוטס בשנות השבעים. המהירות הגבוהה ביותר הייתה מעל 260 קשר, אך צריכת הדלק המופרזת, הרטט והמורכבות שהצריכו תשומת לב  הובילו לביטול התוכנית. בעיות אלה נפתרו ברובם בניסיון נוסף של Sikorsky X2 בשנת 2010.  במארס 2010,  ה- S-97 הושק רשמית ב- 20 באוקטובר 2010. הוא נועד כמתמודד לדרישה של צבא ארצות הברית להחליף את  בל OH-58 קיואה ולתפקידים צבאיים אחרים אפשריים, קיימת גם אפשרות להתאים אותו ליישומים אזרחיים.

התפתחות[עריכת קוד מקור | עריכה]

סיקורסקי מתכנן לבנות שני אבות טיפוס של ה- S-97 . אב טיפוס אחד ישמש לבדיקת טיסה ואילו השני מתוכנן לשימוש כדוגמה . אב הטיפוס הראשון תוכנן לטוס בסוף 2013 או בתחילת 2014. בפברואר 2014, בנייתו של אב הטיפוס הראשון S-97 הסתיימ סיקורסקי בוחן יישומים אזרחיים עבור ה- S-97, כמו למשל הובלת כוח אדם בין פלטפורמות נפט לחוף הים.

סיקורסקי השקיעה 150 מיליון דולר ו -54 הספקים שלה (המספקים 90% מהחלקים) הוציאו את הסכום הכולל של 200 מיליון דולר על שני אבות טיפוס; מודלי הייצור שואפים לעמוד ביעד עלות היחידה של 15 מיליון דולר של התוכנית. . סיקורסקי הציע אפשרות לקנות את ה- S-97 כדי להחליף את אפאצ'י לצרכי מסוק מזוין.

צבאיות זרות שלא צוינו הראו עניין ב- S-97; יתכן שיהיה קשה לקבל אישור לייצוא למסוק מהדור הבא אם לצבא ארה"ב עדיין אין אותו. ה- Raider הוא אב-טיפוס, כך שהלקוח הראשון יצטרך לממן תוכנית לפיתוח ייצור.

עיצוב[עריכת קוד מקור | עריכה]

המסוק מבוסס על עיצובי מסוקים קודמים השאיין AH-56 (שבוטל בעקבות התרסקות אחד המסוקים) ו- s-69 (שהיה בשימוש נאס"א) ועל טכנולוגית x-2. עיצובו (שתי להבים ראשיים עם מדחף) מאפשר לו להיות מהיר בהרבה מהמסוקים המגבילים למשל הבלק הוק מגיע למהירות של 360 או היסעור 314 קמ"ש (לעומת 470 קמ"ש של הs-97)

ה- S-97 יהיה מסוגל לשאת עד שישה נוסעים, בנוסף לצוות טיסה של שניים בתא הטייס זה לצד זה. עם זאת, S-97 צפוי להיות מסוגל לטוס עם טייס אחד או שניים, או באופן אוטונומי.

בהשוואה ל-בל OH-58 קיואה, ה- S-97 הגדיל משמעותית את יעדי הביצועים, כמו מהירויות שייט כלפי מעלה של 200 קשר תוך נשיאת נשק, מפנה פי שלוש מכוח הכובד, ויעילות רחף גבוהה

סיקורסקי מכוונת גם לעלות תפעולית של 1,400 דולר לשעת טיסה

מפרטים[עריכת קוד מקור | עריכה]

מאפיינים כלליים

צוות: 0-2 טייסים

קיבולת: 6 חיילים

אורך: 11 מטר

משקל ברוטו: 4,057 ק"ג

משקל ההמראה המרבי: 4,990 ק"ג

קוטר הרוטור הראשי: (2 קואקסיאלי) 34 רגל (10 מ ')

מהירות שייט: 250 קמ"ש -בלי מדחף  /410 קמ"ש - עם מדחף

טווח: 570 ק"מ,( 310 ננומטר)

חימוש:

תותחים: .50 מקלע קל

רקטות: תרמיל רקטות עם 7 יריות

גלריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

קובץ:.HelicoptersInTheSeries.jpg
מסוקים בסידרה
קובץ:Transpo Sikorsky-ERA07539-(1).jpg
פניי סיקורסקי S97
קובץ:S-97 Combat Version.jpg.jpg
S-97 הגרסה הקרבית
סיקורקסקי S-97

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]