סיטרואן סוג A

סיטרואן סוג A
Citroën Type A
	Citroën Type A, שנת 1919
מאפיינים כלליים
נקרא גם	Citroën 10HP Type A
יצרן	סיטרואן
שנות ייצור	1919–1921
הרכבה	צרפת
מודל קודם	אין
מודל אחריו	סיטרואן סוג B2
סיווג	"Torpedo (car)" (אנ')
מרכב	Front-engine, rear-wheel-drive layout (אנ')
אורך	4,000 מ"מ (דגמי בסיס גלגלים ארוך); 3,400 מ"מ (דגמי בסיס גלגלים קצר);
רוחב	1,410 מ"מ
גובה	1,750–1,830 מ"מ
משקל	680–810 ק"ג
בסיס גלגלים	2,830 מ"מ (דגמי בסיס גלגלים ארוך); 2,550 מ"מ (דגמי בסיס גלגלים קצר);
מפרט טכני
מנוע	4 צילינדרים, 1,327 סמ"ק המפיק 18 כ"ס ב-2,100 סל"ד; 4 צילינדרים, 1,452 סמ"ק המפיק 22 כ"ס ב-2,100 סל"ד;
הילוכים	תמסורת ידנית – 3 מהירויות, לא מסונכרנים
מהירות מרבית	65–68 קמ"ש (מנוע 1,327 סמ"ק, בהתאם לגוף הרכב); 75 קמ"ש (מנוע 1,452 סמ"ק);
צריכת דלק	7.5 ליטר ל-100 קמ"ש (ממוצע)

סיטרואן סוג A (בצרפתית: Citroën Type A, קרוי גם: Citroën 10HP Type A) היא מכונית קטנה בסגנון גוף "Torpedo (car)" (אנ'), אשר יוצרה במספר צורות גוף שונות, מתוצרת יצרנית הרכב הצרפתית סיטרואן אשר יוצרו בין השנים 1919–1921.^[4]

תצורות[עריכת קוד מקור | עריכה]

"Torpedo" סלון, 4 דלתות.^[5]^[6]
"Torpedo Sport".
"Intérieure" (saloon/sedan)".
"Conduite".
Coupé De Ville" ("Town car")".
לנדולט.
טנדר.

ממאפייני "סיטרואן סוג A"[עריכת קוד מקור | עריכה]

יוצרו 24,093 יחידות. בשנת הייצור הראשונה שלה עלה "סיטרואן סוג A" הסטנדרטי 7,950 פרנק. שנה לאחר מכן הועלה מחיר המכירה ל-12,500 פרנק ליחידה. לאחר התחלה מהוססת מעט בשנת 1919, המכירות המריאו בשנת 1920, במהלכן יצאו מהמפעל יותר מ-20,000 מכוניות בשנה אחת עם קצב ייצור של 100 כלי רכב ביום, הפכה סיטרואן ליצרנית הייצור ההמוני הראשונה באירופה.^[7]
מנוע קדמי: 1.3 ליטר, 1.4 ליטר.
מנוע בנזין, מנוע קירור מים.
סוג הנעה: הנעה אחורית.
מתלים: מתלה קדמי: סרן קשיח, רבע קפיץ עלה אליפטי לכל צד, מתלה אחורי: סרן קשיח, שני קפיצי רבעי עלים חופפים בכל צד.
בלמים: הבלימה נשלטה על הגלגלים האחוריים רק על ידי ידית יד עם בלם הילוכים המופעל על ידי דוושת הרגל.
שלדה: מסגרת נפרדת עם סמלי פלדה וחתיכות פלדה, גוף עץ. השלדה יוצרה בשני אורכים. השלדה הארוכה הייתה זמינה כטורפדו (ארבעה מושבים תיור), טורפדו ספורט, Conduite Intérieure, קופה דה ויל ומשאית קלה (טנדר). השלדה הקצרה עם טורפדו (3 מושבים), Conduite Intérieure, קופה דה ויל ומסחרית. שלדות בסיס הגלגלים הקצרות יותר של 2,550 מ"מ היו זמינות רק לפי דרישה עד תחילת 1920, ואחריה הוסרה האופציה על מנת למקסם את הסטנדרטיזציה ולהפיק את יתרונות העלות והיעילות הנובעים מכך.

גלריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

"סיטרואן סוג A", שנת 1921
"סיטרואן סוג A"
"סיטרואן סוג A" דגם "8 CV Torpedo", שנת 1919
"סיטרואן סוג A" דגם "8 CV Torpedo", שנת 1919
"סיטרואן סוג A"
"סיטרואן סוג A", שנת 1919
"סיטרואן סוג A", שנת 1919
"סיטרואן סוג A", שנת 1919
"סיטרואן סוג A" - מבט לתא הנהג ולוח מחוונים

שלדות "סיטרואן סוג A" על קוו הייצור
פרסומת היצרן דגמי "סיטרואן סוג A", שנת 1919, כולל דגמי לנדולט וטנדר (משאית קלה)
פרסומת היצרן דגם "סיטרואן סוג A", שנת 1918

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

מדיה וקבצים בנושא סיטרואן סוג A בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

^ סיטרואן 10HP סוג A citroenorigins.it/it/veicoli/10-hp-type
^ "סיטרואן סוג A" טורפדו, שנת 1919 carstyling.ru/en/car/1919_citroen_type_a
^ "סיטרואן סוג A" - תמונות car.info/en-se/citroen/type-a/spots
^ "סיטרואן סוג A" citroenet.org.uk/passenger-cars/ac/type-a/type-a
^ André Citroën -The man and the motor car. John Reynoolds. Sutton Publishing, Gloucestershire, UK. 1996. ISBN 0-905778-32-4
^ "סיטרואן סוג A" סלון historics.co.uk/buying/auctions/2014-03-08/car/citroen-type-a
^ Automobilia". Toutes les voitures françaises 1920 (salon [Oct] 1919). Paris: Histoire & collections. Nr. 31: 65. 2004

[1] סיטרואן 10HP סוג A citroenorigins.it/it/veicoli/10-hp-type

[2] "סיטרואן סוג A" טורפדו, שנת 1919 carstyling.ru/en/car/1919_citroen_type_a

[3] "סיטרואן סוג A" - תמונות car.info/en-se/citroen/type-a/spots

[4] "סיטרואן סוג A" citroenet.org.uk/passenger-cars/ac/type-a/type-a

[5] André Citroën -The man and the motor car. John Reynoolds. Sutton Publishing, Gloucestershire, UK. 1996. ISBN 0-905778-32-4

[6] "סיטרואן סוג A" סלון historics.co.uk/buying/auctions/2014-03-08/car/citroen-type-a

[7] Automobilia". Toutes les voitures françaises 1920 (salon [Oct] 1919). Paris: Histoire & collections. Nr. 31: 65. 2004

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]