ערן רמות

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
Gnome-dialog-question.svg
אנו דנים כעת בשאלה האם ערך זה עומד בקריטריונים להיכלל בוויקיפדיה. אתם מוזמנים לשפר ולהרחיב את הערך על מנת להסיר את הספקות, וכן להשתתף בדיון בדף השיחה של הערך
מקובל להקצות לדיון פרק זמן של שבוע. אם במהלכו לא תובע תמיכה מנומקת בהשארת הערך בידי עורכת או עורך בעלי זכות הצבעה, מלבד יוצר/ת הערך, הערך יימחק (התבנית הוצבה בתאריך 8.11.2019).
ערן רמות
אין תמונה חופשית
לידה 1946 (73 בערך)
השתייכות Badge of the Israel Defense Forces.new.svg  צבא הגנה לישראל
דרגה סגן-אלוף  סגן-אלוף
תפקידים צבאיים
מלחמות וקרבות
תפקידים אזרחיים

ערן רמות (נולד בשנת 1946) הוא טייס קרב בחיל האוויר לשעבר, טייס הניסוי הראשי של חיל האוויר, טייס ניסוי בתעשייה האווירית וטייס מסחרי באל על.[1]

לרמות ניסיון תעופתי של יותר מ-50 שנה בהן ביצע יותר מ-15 אלף שעות טיסה על עשרות סוגי מטוסים צבאיים ואזרחיים.

בחיל האוויר[עריכת קוד מקור | עריכה]

רמות התגייס לצה"ל בשנת 1965 לאחר שסיים בית ספר חקלאי. רמות ניסה להתקבל לקורס טיס, אך נדחה בגלל גובהו 1.93 מטר (חופת תא הטייס לא נסגרה). רמות הצטרף לגדוד 202 בחטיבת הצנחנים. אחרי טירונות של רובאי-צנחן ומספר חודשים במסלול, רמות קיבל הזדמנות נוספת להתקבל לקורס. הפעם הוא הצליח להתגבר על בעיית הגובה: רמות הקפיד להשתופף בתוך תא הטייס כך שהחופה תיסגר עליו. רמות סיים את קורס הטיס מספר 54 של חיל האוויר הישראלי בשנת 1967, במגמת קרב.

בחיל האוויר הישראלי שירת רמות יותר משני עשורים. רמות היה טייס קרב, מדריך טייס והגיע עד לתפקיד של טייס הניסוי הראשי של צה"ל.

במלחמת יום הכיפורים עלה לאוויר ל-58 גיחות. הטביע ספינת טילים מצרית מול פורט סעיד, היה מעורב בעצירת טור שריון סוריה שעמד להיכנס למושב רמת מגשימים.

את עיקר שירותו בחיל האוויר ביצע רמות בטייסת 119 שהתמחתה במשימות צילום מודיעיני. כחלק מתפקידו, כטייס פנטום ביצע משימות בכל רחבי המזרח התיכון.

את התואר "טייס ניסוי מדופלם" קיבל רמות אחרי שנה בבית הספר לטייסי ניסוי של צי ארצות הברית במרילנד. כטייס ניסוי רמות טס עם צ'ארלס בולדן.

בין השנים 19831985 היה מפקד מרכז ניסויי טיסה (טייס ניסוי ראשי של חיל האוויר).

טייס ניסוי בתעשייה האווירית[עריכת קוד מקור | עריכה]

לאחר פרישתו מצה"ל, בין השנים 19862000 עבד רמות כטייס ניסוי בתעשייה האווירית והיה מעורב בפיתוח דגמי מטוסים. רמות המשיך לעסוק בטיסות ניסוי, בעיקר במטוסי קרב אך גם במטוסי נוסעים ומטוסי הדרכה כמו הצוקית והססנה. רמות סייע לפיתוח דגמים חדשים של מטוסים וערך ניסויי השבחה למערכות מתקדמות. כמו כן חקר את התנהגותם של מטוסי הקרב בזמן טיסה בלתי נשלטת כמו סחרור וכן כתב ספרי הדרכה לתפעול מטוסים שונים. השתתף בפיתוח פרויקט הלביא.

טייס אזרחי[עריכת קוד מקור | עריכה]

בין השנים 20002013 היה טייס באל על. בגיל 67, בדצמבר 2013 פרש מאל על, לאחר שהיה טייס בחברה במשך 13 שנים.

ביולי 2013 מונה רמות כראש המרכז לבטיחות וביטחון בתעופה במכון פישר למחקר אסטרטגי אוויר וחלל.[2][3]

בשנת 2018 ערך מקצועית ותרגם לעברית הספר "מלאכיים בשמיים" על הולדת חיל האוויר כשברקע הולדת המדינה. [4][5]

רמות נשוי לזוהר, אב וסב.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ "יורד לקרקע" ynet, מרק בלינדר, 9 בדצמבר, 2013
  2. ^ ערן רמות מונה לראש המחקר לחקר התעופה במכון פישר מגפון עיתונות חופשית
  3. ^ חניכי הטיס הישראלים - טייסי חברות התעופה הזרות של מחר. דעה. ערן רמות 21 בנובמבר 2018
  4. ^ "מלאכיים בשמיים beta.nli.org.il/he/books
  5. ^ "מלאכיים בשמיים" פרטי כותר - מלאכים בשמיים - ספריית קצרין - אגרון