פארק המסילה (תל אביב)

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
פארק המסילה (תל אביב)
פארק המסילה תל אביב.jpg
מידע כללי
תאריך הקמה 2020
נתונים ומידות
שטח 0.026 קמ"ר
מיקום
מדינה ישראלישראל  ישראל
מיקום תל אביב-יפו
שכונה נווה צדק
קואורדינטות 32°03′36″N 34°45′59″E / 32.06011°N 34.76641°E / 32.06011; 34.76641
רחובות סמוכים רחוב אליפלט, רחוב פינס, רחוב יהודה הלוי, דרך יפו ורחוב אמזלג
אתרים בפארק תחנת אליפלט
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

פארק המסילה הוא פארק ציבורי בדרום תל אביב על תוואי מסילת הברזל העות'מאנית בסביבת נווה צדק, בין רחוב נחלת בנימין במזרח ועד למתחם התחנה ורחוב קויפמן במערב. הפארק נפתח בחלקו לציבור באוקטובר 2020. אחת ההשראות המרכזיות לפארק היא פארק המסילה הירושלמי, שנחנך בשנת 2013.

בשטח הפארק ממוקמת תחנת אליפלט של הקו האדום של המערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב, ובסמוך לקצהו המזרחי ממוקמת תחנת אלנבי. בין תחנות אלה עוברת הרכבת הקלה מתחת למפלס הקרקע, ולפיכך מרבית שטח הפארק הוא למעשה התקרה של אחת ממנהרות הקו ושל פיר הרצל, שבעזרתו נחפרו המנהרות של קו הרכבת.

הפארק הוא באורך של כ-1.3 ק"מ ובשטח של כ-26 דונם. הוא כולל שביל אופניים, שביל הולכי רגל, עצים וצמחייה. בנוסף, משומרים בו מבנים ואלמטים היסטוריים מתוואי המסילה, כמו גשר שלוש, שפורק ושוחזר במסגרת עבודות הרכבת הקלה, אומנות לתמיכת דפנות הערוץ וה"חלקלקה" - מדרון עפר משופע בין גשר נחושתן וגשר שלוש.[1]

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

תוואי מסילת הרכבת, 1946
חפירת תחנת אליפלט על תוואי הפארק, יוני 2019

רקע[עריכת קוד מקור | עריכה]

בשנים 1890–1892 הונחה מסילת הרכבת יפו-ירושלים, שיצאה מתחנת הרכבת יפו לכיוון צפון מזרח אל עבר אפיק נחל איילון. סביב קטע זה של תוואי המסילה התפתחה לימים העיר תל אביב, כאשר מסילת הרכבת עוברת ברצועה צרה ומאורכת בין בתי העיר שנבנו משני צידיה. בקטע הגובל בשכונת נווה צדק, בואכה תחנת הרכבת יפו, הועברה המסילה בתוך חפיר, מעין מבתר שנחפר בדיונות החול על מנת למתן את שיפוע המסילה בהתקרבה לתחנה.

במלחמת העצמאות נעצרה תנועת הרכבות בקו, ותחנת יפו הפסיקה לפעול. כשחודשה פעילות הקו לירושלים באוגוסט 1949, הייתה תחנת הרכבת תל אביברחוב הרכבת של היום, ממנה נותר כיום בית המכס) לתחנת הקצה של הקו. קטע המסילה בין תחנת יפו לתחנת תל אביב פורק ב-1950,[2] והרצועה בה עברה המסילה הפכה עם השנים בחלקה לנתיבי תנועה, ובחלקה למגרשי חניה ול"חצר אחורית" של הבניינים שגבלו בה.

תכנון הרכבת הקלה[עריכת קוד מקור | עריכה]

עם התגבשות התוכניות להקמת הרכבת הקלה במטרופולין תל אביב, הוחלט שהקו האדום יעבור בחלקו (בקטע תחנת אלנבי - תחנת אליפלט) בתוואי הפנוי של מסילת הרכבת הישנה. בתוכנית המקורית נועדה המסילה בקטע זה להיות עילית, אולם בהמשך הוחלט שגם קטע זה יעבור במנהרה, אשר תיחפר מתחת לתוואי המסילה הישנה ולאחר שתקורה תותיר מעליה שצ"פ (שטח ציבורי פתוח).

בהשראת מיזמים מוצלחים של הפיכת מסילת רכבת ישנה ל"ריאה ירוקה" בלב העיר, כגון ההיי ליין בניו יורק ופארק המסילה בירושלים, הוחלט לייעד את השטח הפתוח של תקרת המנהרה בתוואי המסילה הישנה לפארק.

תכנון ופיתוח הפארק[עריכת קוד מקור | עריכה]

את תכנון הפארק הוביל משרד האדריכלים קולקר-קולקר-אפשטיין, שתכנן גם את תחנת אליפלט. על אדריכלות הנוף הופקד משרד דן פוקס. משרד מנדל אדריכלים היה אחראי על עבודות השימור לאורך הפארק, שכללו את פירוק ושיחזור גשר שלוש, שימור חומות החפיר, התומכות והחלקלקה, והטבעה משוחזרת של מסילת הרכבת הישנה לאורך שבילי הפארק[3].

פיתוח הפארק מבוצע וממומן על ידי חברת נת"ע - נתיבי תחבורה עירוניים במסגרת עבודות הרכבת הקלה בעיר.

התוואי המערבי (פיר הרצל)[עריכת קוד מקור | עריכה]

לאורך שנים, עד תחילת ביצוע העבודות של הרכבת הקלה והפארק, שימש קטע זה של תוואי המסילה ההיסטורית כחניון.

בנובמבר 2019 פורסם תיעוד על התקדמות הבנייה באזור הפארק.[4] באוקטובר 2020 הושלמו העבודות על הקמת חלקו הראשון של הפארק, בין רחוב פינס לרחוב קויפמן, לאחר שהואצו בעקבות התפרצות נגיף הקורונה בישראל.[5]

הקטע בין רחוב פינס לרחוב אליפלט נפתח באותו החודש לציבור הרחב ובחודש דצמבר באותה השנה נפתח המעבר המחבר את הפארק למתחם התחנה. שאר חלקו הראשון של הפארק צפוי להפתח בזמן הקרוב.[6]

התוואי המזרחי (אזור בית המכס)[עריכת קוד מקור | עריכה]

בחודש נובמבר 2020 החלה הקמתו של התוואי המזרחי של הפארק בחלקו הדרומי של "בית המכס", הכוללת הסבה של חלק מרחוב הרכבת הפונה מזרחה למדרחוב.

ביקורת[עריכת קוד מקור | עריכה]

שלא כמו פארק המסילה בירושלים, המחבר מספר רב של שכונות בעלות אופי סוציו אקונומי שונה, הפארק בתל אביב ברובו עובר בתוך חפיר בשכונת נווה צדק ולאחר מכן ממשיך את תוואי המסילה לכיוון מזרח בתור רחוב 3871 כאשר הוא באותו גובה המפלס של השכונות הסובבות אותו ומוקף בנייני משרדים. האפשרות לחבר את שכונות מזרח תל אביב, יד אליהו, נווה שאנן (תל אביב) אל מרכז העיר דרך רחוב הרכבת, לא מומשה.[דרושה הבהרה][דרוש מקור] עם זאת הפארק מאפשר לרכוב באופן רציף משדרות רוטשילד ורחוב הרצל ועד למתחם התחנה וחופי הים הסמוכים.

אתרים ונקודות ציון לאורך הפארק[עריכת קוד מקור | עריכה]

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]