פיג'ו 3008

פיג'ו 3008
Peugeot 3008
	פיג'ו 3008 היבריד דור שני
מאפיינים כלליים
יצרן	פיג'ו
שנות ייצור	2009–הווה
הרכבה	צרפת; הרפובליקה העממית של סין; ארגנטינה (רק בדור הראשון); מלזיה; נמיביה (רק בדור השני)
סיווג	מכוניות שטח/פנאי
מרכב	קרוסאובר בעלת חמש דלתות
פלטפורמה	פיג'ו-סיטרואן PF2 (דור ראשון); פיג'ו-סיטרואן EMP2 (דור שני)
אורך	4,365 מ"מ (דור ראשון); 4,450 מ"מ (דור שני)
רוחב	1,837 מ"מ (דור ראשון); 1,840 מ"מ (דור שני)
גובה	1,639 מ"מ (דור ראשון); 1,620 מ"מ (דור שני)
בסיס גלגלים	2,613 מ"מ (דור ראשון); 2,675 מ"מ (דור שני)
מפרט טכני
מנוע	מנוע טורבו בנזין I4 צילנדרים בנפח 1.6 ליטרים המספק כ-156 כ"ס ב-6,000 סיבובים לדקה (דור ראשון); מנוע טורבו בנזין I4 צילנדרים בנפח 1.6 ליטרים המספק כ-165 כוחות סוס ב-6,000 סיבובים לדקה (דור שני)
הילוכים	תיבת הילוכים ידנית בעלת שישה הילוכים (דור ראשון); תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שישה הילוכים (דור שני)
מהירות מרבית	202 קילומטרים לשעה (דור ראשון); 206 קילומטרים לשעה (דור שני)
קשר	פיג'ו 5008, DS 7 קרוסבק

פיג'ו 3008 (באנגלית: Peugeot 3008) היא קרוסאובר בעלת חמישה מקומות, שמיוצרת על ידי פיג'ו משנת 2009. היא הוצגה בשנת 2008^[1] והגיעה לישראל בשנת 2010^[2].

דורות[עריכת קוד מקור | עריכה]

דור ראשון (2009–2016)[עריכת קוד מקור | עריכה]

הדור הראשון יוצר בין השנים 2009–2016. הדור הראשון כלל מנוע טורבו בנזין I4 צילנדרים בנפח 1.6 ליטרים המספק כ-156 כוחות סוס ב-6,000 סיבובים לדקה. תיבת הילוכים ידנית בעלת שישה הילוכים של חברת אייסין היפנית. היא מאיצה מ-0 ל-100 קילומטרים לשעה בתוך 8.9 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 202 קילומטרים לשעה.

בשנת 2015 לאחר המעבר לתקן יורו-6 הוצגה גרסה משופרת של יחידת ההנעה עם מנוע שמספק 165 כוחות סוס ב6000 סיבובים לדקה. עם המנוע המחודש הרכב גם עבר מתיחת פנים זעירה שכללה בעיקר את מראה הפגוש הקדמי.

גרסה ההיברידית[עריכת קוד מקור | עריכה]

בשנת 2010 הציגה פיג'ו גרסה ההיברידית^[3] בעלת מערכת הנעה ההיברידית הכוללת מנוע דיזל בנפח 2.0 ליטרים המספק כ-163 כוחות סוס, עם מנוע חשמלי המספק כ-27 כוחות סוס, שני המנועים יחד מספקים כ-200 כוחות סוס. תיבת הילוכים רובוטית בעלת שישה הילוכים.

דור שני (2016–הווה)[עריכת קוד מקור | עריכה]

פרק זה לוקה בחסר. אנא תרמו לוויקיפדיה והשלימו אותו. ייתכן שתמצאו פירוט בדף השיחה. גרסאות הדיזל.

בשנת 2016 הציגה פיג'ו את הדור השני ל-3008^[4]. הדור השני כולל מנוע טורבו בנזין I4 צילנדרים בנפח 1.6 ליטרים המספק כ-165 כוחות סוס ב-6,000 סיבובים לדקה. תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שישה הילוכים. היא מאיצה מ-0 ל-100 קילומטרים לשעה בתוך 8.9 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 206 קילומטרים לשעה.

פיג'ו הציגה עוד יחידת הנעה לדגם בדמות מנוע 1.2 ליטר עם 130 כוחות סוס ב5500 סיבובים לדקה בגרסה שנמכרה בארץ.^[5]

כמו כן, הוצגה יחידת הנעה טורבו דיזל 1.5 ליטר בעלת 120 כוחות סוס ב3500 סל"ד^[6] וגרסת הGT עם יחידת הנעה טורבו דיזל 2 ליטרים בעלת 180 כ"ס ב3750 סל"ד.^[7]

גרסה ההיברידית[עריכת קוד מקור | עריכה]

בשנת 2018 הציגה פיג'ו גרסה ההיברידית^[8] הכוללת מערכת הנעה ההיברידית הכוללת מנוע טורבו בנזין I4 צילנדרים בנפח 1.6 ליטרים המספק כ-180 כוחות סוס ב-6,000 סיבובים לדקה, עם מנוע חשמלי המספק כ-110 כוחות סוס, המנוע מספק טווח נסיעה חשמלי של 50 קילומטרים. תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שמונה הילוכים. היא מאיצה מ-0 ל-100 קילומטרים לשעה בתוך 8.7 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 225 קילומטרים לשעה. קיימת גם חבילת ביצועים בשם GT שמספקת כ-300 כוחות סוס^[9].

מתיחת פנים שנת 2020[עריכת קוד מקור | עריכה]

בשנת 2020 עברה ה-3008 מתיחת פנים לשנת הדגם 2021^[10]. מתיחת הפנים כוללת עיצוב מודרני וספורטיבי אך מערכות ההנעה נשארו כמו שהיו לפני מתיחת הפנים.

מכירות בישראל[עריכת קוד מקור | עריכה]

נתוני מכירות בישראל על פי נתוני קארזון^[11]:


שנה	יחידות שנמכרו
2010	229 יחידות
2011	429 יחידות
2012	247 יחידות
2013	90 יחידות
2014	130 יחידות
2015	261 יחידות
2016	358 יחידות
2017	1,911 יחידות
2018	2,985 יחידות
2019	3,736 יחידות
2020	2,754 יחידות
2021	1,118 יחידות