קונבאיר F-106 דלתא דארט

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
F-106 דלתא דארט
Eclipse program QF-106 aircraft in flight, view from tanker.jpg
מאפיינים כלליים
סוג מטוס יירוט אל־ראות חד־מושבי
ארץ ייצור Flag of the United States.svg  ארצות הברית
יצרן ג'נרל דיינמיקס
טיסת בכורה 26 בדצמבר 1956
ממדים
אורך 21.56 מטר
גובה 6.18 מ'
מוטת כנפיים 11.67 מ'
משקל ריק 10,725 ק"ג
משקל המראה מרבי 17,350 ק"ג
ביצועים
מהירות מרבית 2,455 קמ"ש (2.31 מאך)
קצב נסיקה 9,200 מ'/דקה
טווח טיסה מרבי 2,700 ק"מ (עם מכלי־נתק)
סייג רום 17,500 מ'
חימוש
תותחים תא חימוש פנימי ל-4 טילי אוויר־אוויר AIM-4E/F/G סופר פלקון (שניים בעלי ביות מכ"ם פעיל למחצה ושניים בעלי ביות תת-אדום) וכן טיל AIM-26 פאלקון גרעיני או רקטה AIR-2 ג'יני.
במסגרת פרויקט "סיקס-שוטר" (1972) הותקנו בחלק מהמטוסים תותח M61 וולקן 20 מ"מ 6 קני. התותח החליף את טיל ה-AIM-26 / רקטת הג'יני
הנעה
פראט אנד ויטני J75-17 סילוני בעל מבער אחורי, 11,130 ק"ג דחף
תרשים
תרשים המטוס

F-106 דלתא דארט הוא מטוס קרב ויירוט שפותח על ידי חברת קונבאיר בארצות הברית באמצע שנות ה-50. המטוסים הראשונים נכנסו לשירות באוקטובר 1959, והתמידו בשירות עד 1988. המפעיל היחיד של המטוס היה חיל האוויר האמריקאי, שבשיא השימוש בו הפעיל 13 טייסות.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

המטוס פותח ממטוס קודם של החברה, F-102, בעקבות בקשת חיל האוויר האמריקאי למיירט שיוכל ליירט מטוסי אויב בכל מזג אוויר, ובגבהים עד 70,000 רגל (21,335 מ'), ובעל ביצועי מהירות מאך 2 עד גובה 35,000 רגל (10,670 מ'). טיסות המבחן של המטוס היו מאכזבות עד שחיל האוויר האמריקאי כמעט ביטל את התוכנית. במקום, הוא צמצם הזמנה של כ-1000 מטוסים ל-350 כדי לחסוך בהוצאות, 277 מדגם A ו-63 מדגם האימון B הדו-מושבי.

התאמה טובה יותר מקודמו ה-F-102 לחוק השטחים האווירודינמי החיוני, בתוספת שיפורים במנוע ואוויוניקה הביאו את המטוס לסטנדרט הרצוי, והמטוס נכנס לשירות פעיל באוקטובר 1959. הוא היה אחד המטוסים היחידים שהפעילו את הרקטה האווירית הגרעינית AIR-2 ג'יני. המטוס היה מוצב באלסקה, איסלנד, ארצות הברית, ולפרקים גם בגרמניה ובדרום קוריאה.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]