קונטסה 900

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
הינו קונטסה 900
הינו קונטסה 900
הינו קונטסה 900

קונטסה 900 (Hino Contessa) מכונית נוסעים סופר מיני, 4 דלתות, תוצרת הינו מוטורס, יפן, הורכבה במדינת ישראל, בחיפה, הושקה באוקטובר, שנת 1963, ונמכרה מפברואר 1964 עד 1968.

ביפן יוצרה הקונטסה 900 בין אפריל 1961 לאמצע 1964. יוצרו 47,299 יחידות.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

חברת הינו הוקמה בשנת 1910 והתמקדה בייצור מנועי דיזל ורכבים כבדים. בשנת 1953 החלה החברה לייצר רכבים פרטיים, תחילה בהרכבת דגמי רנו הצרפתית. באפריל 1961 הציגה רכב עצמאי קונטסה 900. החברה קיימה הסכם שיתוף עם מפעל קייזר-אילין תעשיות בע"מ, בחיפה שהרכיב את הקונטסה 900, קונטסה 1300, וטנדרים מסוג בריסקה 900 ובריסקה 1300. מי שעמד מאחורי ההסכם היה התעשיין אפרים אילין[1] שהרכיב בישראל משנת 1961 את הלארק תוצרת סטודיבייקר.

הגרסה הספורטיבית של הקונטסה 900 ספרינט לא יובאה לישראל.

הינו קונטסה 900, ספרינט
הינו קונטסה 900, ספרינט

ב- יפן יוצרה הקונטסה 900 משנת 1961 - 1964.

שמה באיטלקית "קונטסה", בתרגום לעברית: רוזנת.

הרכבת קונטסה 900 בארץ[עריכת קוד מקור | עריכה]

הרכבתה בחיפה החלה בפברואר 1964 ועד סוף דצמבר הורכבו 1,302 יחידות, לכולן המתינו לקוחות. זו הייתה הצלחה מיידית: בסיכום השנתי של מסירות הרכב החדש ניצבה הקונטסה – מכונית אלמונית של יצרן יפני לא מוכר – במקום השלישי, אחרי החיפושית ומעט אחרי הפיאט 600. הקונטסה 900 עברה במכירות את האוסטין 1100 את הווקסהול ויוה ואת ה-פיאט 850 שהיו פופולרים בתקופה. דגם הקופה, "900 ספרינט" לא הגיע לישראל.[2][3].[4]

בסיס ההרכבה של הקונטסה 900 היה הקטר שבו,[5] של רנו. משקלה העצמי של הקונטסה 900 היה 715 ק"ג. המנוע האחורי בנפח 893 סמ"ק הפיק 26 כ"ס, שהספיקו להגעה למהירות שיא של 110 קמ"ש. הגיר עם תמסורת של שלושה הילוכים היה בהגה.[6], מרבית החלקים הגיעו מיפן, למעט מצבר, מצנן (רדיאטור), צמיגים, פגושים, שמשות וצבע שהיו תוצרת כחול לבן.[7], בסיס הגלגלים היה 2,150 מ"מ, אורך הרכב 3,795 מ"מ, רוחבו 1,475 מ"מ וגובהו 1.415 מ"מ.

הקונטסה 900 הורכבה בכמות של 2,292 יחידות. מחיר היחידה באוקטובר שנת 1963 היה כ- 9350 ל"י (תוספת לרדיו 250 ל"י). בתל אביב הסוכנות הייתה של קפריש, בבית הדר.

בשנת 1967 נבלעה חברת הינו בתוך טויוטה, והפסיקה את ייצור הקונטסות.

במרץ 1969 רכש יצחק שובינסקי, הבעלים של אוטוקרס את המפעל של אפרים אילין בנשר תמורת שני מיליון וחצי דולרים.

מפרט טכני ומידות[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • מנוע אחורי 4 צילינדר, קרור מים, המפיק 26 כ"ס
  • בדגם הספרינט : מנוע אחורי 893 סמ"ק המפיק 35 כ"ס
  • תמסורת 3 הילוכים (ידית הגיר על מוט ההגה)
  • תמסורת 4 הילוכים
  • אורך הרכב - 3,795 מ"מ, (בדגם הספרינט 3,830 מ"מ)
  • רוחב - 1,475 מ"מ
  • גובה - 1,415 מ"מ, (בדגם הספרינט 1,200 מ"מ)
  • משקל - 750 ק"ג, (בדגם הספרינט 650 מ"מ)

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

לקריאה נוספת[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא קונטסה 900 בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]