רוקוול-MBB X-31

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
רוקוול-MBB X-31
Rockwell-MBB X-31 landing.JPG
מאפיינים כלליים
סוג מטוס ניסוי
ארץ ייצור Flag of the United States.svg Flag of Germany.svg ארצות הברית וגרמניה
יצרן רוקוול ו-MBB
טיסת בכורה 11 באוקטובר 1990
צוות 1
יחידות שיוצרו 2
משתמש ראשי DARPA, נאס"א, המרכז הגרמני לחקר החלל
ממדים
אורך 12.21 מטר
גובה 4.44 מטרים
מוטת כנפיים 7.26 מטרים
שטח כנפיים 21.02 מ"ר
משקל ריק 5,175 ק"ג
משקל טעון 6,622 ק"ג
משקל המראה מרבי 7,228 ק"ג
ביצועים
מהירות מרבית 1,449 קמ"ש (1.23 מאך)
קצב נסיקה 218 מטר/שנייה
סייג רום 12,200 מטר (40,000 רגל)
עומס כנף 315 ק"ג/מ"ר
דחף 71 קילו-ניוטון
הנעה
מנוע ג'נרל אלקטריק F404-GE-400 יחיד
תרשים
X-31 Aircraft Specifications.svg

הרוקוול-MBB‏ X-31 היה מטוס ניסוי לבחינת טכנולוגיות הנעה וקטורית שפותח בשיתוף פעולה בין ארצות הברית וגרמניה כחלק מתוכנית משותפת לשיפור יכולות התמרון של מטוסי הקרב. ההנעה הווקטורית מאפשרת למטוס לנוע בכיוון שונה מהכיוון אליו מופנה חרטום (אף) המטוס, דבר המאפשר יכולות תמרון ותנועה מרובות יותר ממטוס בעל הנעה רגילה. מערכת בקרת טיסה מורכבת איפשרה למטוס לטוס בזוויות התקפה גובהות במיוחד, בהם מטוס רגיל היה מזדקר.

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא רוקוול-MBB X-31 בוויקישיתוף


מטוסי ה-X האמריקניים

X-1 · X-2 · X-3 · X-4 · X-5 · X-6 · X-7 · X-8 · X-9 · X-10 · X-11 · X-12  · X-13 · X-14 · X-15 · X-16 · X-17 · X-18 · X-19 · X-20 · X-21 · X-22 · X-23 · X-24 · X-25 · X-26 · X-27 · X-28 · X-29 · X-30 · X-31 · X-32 · X-33 · X-34 · X-35 · X-36 · X-37 · X-38 · X-39 · X-40 · X-41 · X-42 · X-43 · X-44 · X-45 · X-46 · X-47 · X-48 · X-49 · X-50 · 
X-51 · X-52  · X-53 · X-54 · X-55 · X-56

הזיהוי X-52 דולג כדי למנוע בלבול עם ה-B-52
Aeroclipart.JPG ערך זה הוא קצרמר בנושא תעופה. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.