רכבלית

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
הדמיית הרכבל בהגיעו לאוניברסיטת חיפה
מסלול הרכבל

הרכבלית הוא רַכֶּבֶל הנמצא בבנייה, כחלק ממערך התחבורה הציבורית בחיפה, ונועד לקשר בנוחות את איזור מפרץ חיפה עם הטכניון ואוניברסיטת חיפה.

הרכבל שאורכו כ-4.6 קילומטרים, יגשר על הפרש גבהים של 460 מטרים. הוא יקשר באמצעות שש תחנות בין מרכז התחבורה "מפרץ", שבו ממוקמות תחנת האוטובוסים מרכזית המפרץ ותחנת הרכבת לב המפרץ, לבין צומת הצ'ק פוסט, רחוב אלוף דורי, הטכניון ואוניברסיטת חיפה. הנסיעה מהצ'ק פוסט עד הטכניון תימשך כ-11 דקות, ומהטכניון עד אוניברסיטת חיפה תימשך כ-6 עד 7 דקות. הקרוניות ברכבל יוכלו להסיע שמונה נוסעים, והספקו צפוי לעמוד על 2,500 נוסעים בשעה בכל כיוון. הקרוניות יצאו לדרכן בכל 11–14 שניות, ובכל תחנה הן יאטו את מהירות נסיעתן ויאפשרו לנוסעים לרדת מהן ולעלות אליהן. הרכבל צפוי לפעול במשך כל שעות היממה ובכל ימות השבוע.

עלותו הכוללת של הפרויקט הוערכה תחילה בכ-180 מיליון ש"ח, והוא חלק מתוכנית רחבה יותר לטיפול בבעיות התחבורה בעיר. בינואר 2014 מסר יונה יהב ראש עיריית חיפה, שבניית הפרויקט החלה וכי הוא צפוי להפוך לתפעולי בתוך כשנה וחצי [דרוש מקור], אך הפרויקט התעכב. במאי 2016, הודיע שר התחבורה, ישראל כץ, כי יקדם את פרויקט הרכבל, שעלותו עודכנה לכ-280 מיליון ש״ח[1].

בפברואר 2017 התקיימו קידוחים ניסיוניים באוניברסיטת חיפה לטובת הפרויקט. ביוני 2017 הונחה אבן הפינה.

בסוף אפריל 2018 החלו עבודות הבניה והן אמורה להסתיים במרץ 2020[2][3]. הרכבל נבנה על ידי חברת "יפה נוף", השייכת לעיריית חיפה.

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ דורון סולומון, שר התחבורה: אקדם את פרויקט רכבל הכרמל, באתר mynet‏, 19 במאי 2016
  2. ^ אורן דורי, ה"אוטובוס" שירחף מעל לחיפה: פרויקט הרכבל יוצא לדרך, באתר TheMarker‏, 27 ביוני 2017
  3. ^ יגאל חי, סוף סוף: החלו העבודות להקמת הרכבלית, באתר כלבו – חיפה והצפון, 29 באפריל 2018
Swedish road sign 11 13 31.svg ערך זה הוא קצרמר בנושא תחבורה. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.