שברולט K5 בלייזר

שברולט K5 בלייזר
Chevrolet K5 Blazer
	Chevrolet K5 Blazer, שנת 1972
מאפיינים כלליים
נקרא גם	GMC Jimmy (דור שני); GMC Yukon (דור שלישי);
יצרן	שברולט
שנות ייצור	1969 – 1994; 1995 – 2001 (ברזיל, ארגנטינה);
הרכבה	ארצות הברית; ארגנטינה; ברזיל;
מודל אחריו	Chevrolet Tahoe (אנ')
חברת אם	ג'נרל מוטורס
אורך	4,502 מ"מ (דור ראשון); 4,694 מ"מ (דור שני);
רוחב	2,007 מ"מ (דור ראשון); 2,022 מ"מ (דור שני);
גובה	1,476 מ"מ (דור שני)
בסיס גלגלים	2,642 מ"מ (דור ראשון); 2,705 מ"מ (דור שני);
מפרט טכני
מנוע	דור ראשון 6 צילינדרים, 4.4 ליטר; 6 צילינדרים, 4.8 ליטר; V8 צילינדרים, 5.0 ליטר; V8 צילינדרים, 5.7 ליטר; דור שני 6 צילינדרים, 4.1 ליטר המפיק 105 כ"ס; 6 צילינדרים, 4.1 ליטר המפיק 130 כ"ס; 6 צילינדרים, 4.8 ליטר המפיק 130 כ"ס; 6 צילינדרים, 4.8 ליטר המפיק 155 כ"ס; 6 צילינדרים, 4.8 ליטר המפיק 160 כ"ס; 6 צילינדרים, 4.8 ליטר המפיק 170 כ"ס; V8 צילינדרים, 5.0 ליטר המפיק 130 כ"ס; V8 צילינדרים, 5.7 ליטר המפיק 135 כ"ס; V8 צילינדרים, 5.7 ליטר המפיק 160 כ"ס; V8 צילינדרים, 5.7 ליטר המפיק 185 כ"ס; V8 צילינדרים, 5.7 ליטר המפיק 210 כ"ס; V8 צילינדרים, 6.6 ליטר; V8 צילינדרים, 6.2 ליטר (מגדש טורבו דיזל); דור שלישי V8 צילינדרים, 5.7 ליטר; V8 צילינדרים, 6.5 ליטר המפיק 180 כ"ס (מגדש טורבו דיזל);
הילוכים	תמסורת ידנית - 3 מהירויות (דור ראשון); תמסורת ידנית - 4 מהירויות (דור ראשון, דור שני); תמסורת ידנית - 4 מהירויות (דור שלישי); תמסורת אוטומטית - 3 מהירויות מסוג "Turbo Hydra-matic 350" (דור ראשון, דור ראשון); תמסורת אוטומטית - 4 מהירויות (דור שני, דור שלישי);

ערך זה עוסק בדגם של שברולט. אם התכוונתם לדגמים אחרים בשם דומה, ראו שברולט בלייזר.

שברולט K5 בלייזר (באנגלית: Chevrolet K5 Blazer) הוא רכב שטח המוגדר SUV, מתוצרת יצרנית הרכב האמריקאית שברולט, חברת בת של ג'נרל מוטורס אשר יוצר בין השנים 1964–1994 בארצות הברית, ובין השנים 1995–2001 בברזיל וארגנטינה.^[1]

דורות

דור ראשון - יוצר בין השנים 1969 – 1972.^[2]^[3]
דור שני - יוצר בין השנים 1973 – 1991.^[4]
דור שלישי - יוצר בין השנים 1992 – 1994.

מפרט טכני

3 דלתות.
מנוע קדמי.
הנעה כפולה 4x4.
קיבולת מכל דלק - 23.5 גלון (88.95 ליטר) (דור ראשון).

"בלייזר" בצה"ל

ה"בלייזר" שימש בצה"ל במהלך שנות ה-80 של המאה ה-20 כרכב לקצינים בכירים: אלופים ומפקדי אוגדות, ובסוף העשור גם כרכב למפקדי חטיבות ומפקדי גדודים. הדגם מיועד לנסיעה בתנאי שטח קשים ומוגדר כרכב לצרכים מבצעיים^[5].