שיחה:טביעת האונייה מצדה

תוכן הדף אינו נתמך בשפות אחרות.
מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית

מה בעניין החיתוך וריתוך שהאוניה עברה?[עריכת קוד מקור]

איך יתכן שאין התיחסות לכך שהאוניה נחתכה לשניים והוספו לה מחסנים באמצעיתה? הרי אפילו מכונית שעוברת חיתוך וריתוך של השילדה (שאסי), מוגדרת כמכונית מסוכנת ומועדת לתאונה, בשל פגיעה בחוזק השילדה. חיתוך אוניה לשם הוספת מחסנים נובעת מרצון להרויח יותר כסף, וזה על חשבון בטיחות, ובמקרה זה, חיים של 24 אנשים. הון ושילטון? 84.228.33.214 06:10, 4 במאי 2013 (IDT)[תגובה]

אין התייחסות כי אין מקורות למה שאתה טוען. תביא מקורות ונוסיף. יואב ר. - שיחה 11:57, 4 במאי 2013 (IDT)[תגובה]
החיתוך והריתוך שעברה המצדה להארכתה לא היו רלבנטיים לטביעתה. חדירת המים החלה במחסן הראשון בחרטום. המצדה טבעה שלמה ראה תמונת הטביעה בתוך הערך. קודקוד צהוב - שיחה 18:01, 20 במאי 2016 (IDT)[תגובה]

אין דין אנייה כדין מכונית: חיתוך, ריתוך ושאר עבודות נעשות לפי חוקי חברת הסיווג הבינלאומית ותחת השגחת מפקחיה. חברות סיווג – בעולם החופשי לפחות – אינן עושות דבר על חשבון בטיחות כלי שיט וצוותיהם.(מי הכותב? נא להזדהות על יד 4 סימני ~)

משוב מ-18 באוקטובר 2015[עריכת קוד מקור]

רב החובל הראשון של האוניה מצדה בהפלגתה הראשונה והשקתה, היה רב חובל יעקב זייד 213.57.247.197 17:58, 18 באוקטובר 2015 (IDT)[תגובה]

נשמח להוסיף את רב חובל יעקב זייד לערך לאחר שהכותב יזדהה ויספר מאין המידע.קודקוד צהוב - שיחה 18:03, 20 במאי 2016 (IDT)[תגובה]
אין צורך להזדהות, אך יש לספק אסמכתא מספיקה לפרט המידע. יואב ר. - שיחה 21:41, 21 במאי 2016 (IDT)[תגובה]

הערך נכתב במקור על בסיס מידע שהובא באתר המוזיאון הימי הלאומי [1]. כיוון שהקישור הזה הפך שבור הוא הוסר מהערך. יואב ר. - שיחה 17:42, 18 באפריל 2016 (IDT)[תגובה]

משתמש:קודקוד צהוב, האם המקורות שהוספת היום בגוף הערך מצויים בידיך וקראת בהם? יואב ר. - שיחה 21:58, 18 באפריל 2016 (IDT)[תגובה]
יואב לשאלתך חיובי, קיבלתי אותם מגב' יונה לוין בתו של קברניט המצדה ז"ל. מכין מהם ספר אלקטרוני עבור מוזיאון חיל הים ואשתף אותך אם תרצה. את המקור עלי להחזיר לגב לוין. מה אתה מציע? קודקוד צהוב - שיחה 22:38, 18 באפריל 2016 (IDT)[תגובה]
נראה לי שהתשובה שכתבת כאן תספיק לצרכי תיעוד. יואב ר. - שיחה 23:01, 18 באפריל 2016 (IDT)[תגובה]

הדו"ח המקורי המלא נמצא ברשות הספנות. החזרתי את עותק הדו"ח לגב' לוין, לאחר ששכפלתי עותקים, למוזיאונים ולאחרים שירצו לעיין. קודקוד צהוב - שיחה 12:29, 23 באפריל 2016 (IDT)[תגובה]

הדו"ח המקורי של ועדת הבירור איננו ברשות הספנות והנמלים, מחפשים בגנזך המדינה. בשלב זה טרם נמצא.קודקוד צהוב - שיחה 17:58, 20 במאי 2016 (IDT)[תגובה]

שמירת התמונות כמו שהן[עריכת קוד מקור]

אני מעדיף לשמור את ההבדל בין תמונות לשרת המיועדות להחלפה הרשומות כקובץ לבין תמונות הויקישיתוף הרשומות כ file. מבקש את מי שמתאמץ להחליף בתמונות שאני מעלה את המילה file במילה קובץ להפסיק. בכוונתי להעביר את הערך לויקיפדיה האנגלית ונוצרת עבודה נוספת ובלבול. קודקוד צהוב - שיחה 17:54, 20 במאי 2016 (IDT)[תגובה]

ערך מפורט ומקצועי[עריכת קוד מקור]

שלום מצאתי כי הערך בוויקפדיה הינו מפורט ומקצועי ומכסה את מירב הנושאים הקשורים באירוע . דרור מאור 213.8.204.73 13:54, 8 ביוני 2016 (IDT)טקסט מודגש[תגובה]

הערף הזה ערוך בצורה מיקצועית ומפורטת. לטעמי מכסה את מירב הנושאים הקשורים באירוע הטרגי הזה , מקור היסטורי מכובד לדורות הבאים . הערך כתוב לדעתי בצורה אובייקטיבית המיצגת נאמנה את הנוגעים בעיניין. 213.8.204.73 17:03, 10 ביוני 2016 (IDT)[תגובה]

אכן. מטרת הערתי, מעבר לציון שהערך טוב, היתה לשאול לגבי הטענה על הצעת הגרירה. עניין אותי לדעת האם זו עובדה שבוררה כנכונה? אבל גם בלי בירור זה, הערך טוב. עדירל - שיחה 21:17, 16 בינואר 2018 (IST)[תגובה]

נושא הזמנת גוררת מהחוף לסיוע לאנייה לא נראה רלבנטי. בזמן הארוע וגם לא בועדת החקירה. הוכנס משפט הסבר על כך בגוף הערך. ביררתי עם רב חובל מיקי צ'ינסקי שהיה נציג חברת צים בניו יורק. לא זכור לו שהיה דבר כזה בכלל. אולי הכוונה לדיבורים שהיו בין הקברניט וקציני האנייה אך לא עמד על הפרק. קודקוד צהוב - שיחה 11:11, 4 בפברואר 2018 (IST)[תגובה]

ערך מצויין, מקצועי, מושקע ומפורט. ראוי מאד להמלצה וכל הכבוד לכותבים.שלומית קדם - שיחה 21:33, 10 בפברואר 2018 (IST)[תגובה]
מסכים עם שלומית. קלונימוס - שיחה 19:23, 25 בפברואר 2018 (IST)[תגובה]

הצעת הוספה למומלצים[עריכת קוד מקור]

ערך זה מועמד להמלצה או להסרת המלצה. מומלץ להיעזר בקריטריונים כדי לבחון את הערך. הנכם מוזמנים להעיר ולהגיב בדיון זה ולבקר מועמדים נוספים.

דיון[עריכת קוד מקור]

ערך מצוין על אסון הספנות הגדול ביותר בתולדות הצי הסוחר הישראלי. נכתב על ידי משתמש:קודקוד צהוב עם תרומות ממשתמשים נוספים. אתייג גם את משתמש:דוד שי שמתעניין בנושאי ים ואת משתמש:YoavR שהניח את היסודות לערך הזה. גילגמש שיחה 09:14, 13 בינואר 2018 (IST)[תגובה]

יישר כח על הערך. באתר עיתונות יהודית היסטורית יש דיווחים רבים של העיתונות על האסון. נראה לי שיש לשבץ את הכתבות בערך. בין השאר יש את הכתבה: הקברניט דחה הצעת גרירה מברמודה מחשש סחיטת כסף, דבר, 5 במאי 1981}}. לא מצאתי התייחסות בערך לנושא. האם העדות מהימנה? האם היתה הצעה כזאת? מה היו המסנות לגבי דחייתה, אם היא אכן היתה? עדירל - שיחה 19:14, 13 בינואר 2018 (IST)[תגובה]
עדירל, למה אתה מתכוון כשאתה מציע "לשבץ"? להוסיף צילום של הכתבה לערך עצמו? להוסיף בהערת שוליים? להוסיף פרק נוסף שבו תפורט התייחסות העיתונות לאסון? לא כל כך הבנתי את כוונתך. גילגמש שיחה 08:40, 16 בינואר 2018 (IST)[תגובה]
כוונתי היתה הערות שוליים. אני לא רואה משהו מיוחד בהתייחסות העיתונות המצדיק פרק נפרד. אבל שכל אחד יעשה כשיקול דעתו, רק העליתי רעיון. עדירל - שיחה 08:59, 16 בינואר 2018 (IST)[תגובה]
בערך יש די הרבה הערות שוליים ממקורות איכותיים. אם אתה חושב שיש תועלת בהוספת הערות שוליים נוספות אז תעשה זאת. גילגמש שיחה 19:54, 16 בינואר 2018 (IST)[תגובה]

מחיקות ללא דיון[עריכת קוד מקור]

הערך שנקבע כערך מומלץ עבר סדרת מחיקות בשנת 2021. המובאות כאן לתשומת לב העורכים בהמלצה להחזירם לגוף הערך.

קודקוד צהוב - שיחה 14:45, 17 בספטמבר 2021 (IDT)[תגובה]

מצב טיפול: [דרוש מקור]
מטפל: מקף

מחלקת הרווחה של חברת צים מרגע קבלת ההודעה היתה בקשר עדכני עם המשפחות הודעה על מציאת הגופות שהיתה מאד קשה וכמובן על מידע שהגיע על כל ניצול

שווה לשמוע מפה ראשון