שיחה:מנוע בנזין
אממם... יש קישור מסחרי במקום קישור למנוע בנזין 4 פעימות וד"א אשמח אם מישהו שמבין יכתוב את הערך הזה, במקום הקישור השקרי!
יתרונות מנוע בנזין דו פעימתי: קטע שהוסר[עריכת קוד מקור]
הקטע הבא הוסר:
(בנוסף לכך, אצל אופנועים מחברת שרשרת סגורה הרמטית את המנוע לאופן האחורי, ועל כל סיבוב (2 פעימות) של מנוע זה, מסתובב האופן מספר סיבובים מוכפל במספר פעמים).
מה הקשר בין היתרונות לעובדה שההנעה היא בשרשרת? ואם זה היה באמצעות גל הינע היתרון היה אובד? ואם זה טראבנט דו פעימתי מזרח גרמני? ומתי לאחרונה ראית "שרשרת סגורה הרמטית" באופנועים (או שאתה מכוון לימי ג'אווה ודגמים ארכאיים אחרים)? שרשר • שיחה 15:20, 24 באוקטובר 2008 (IST)
חסרים תאריכים[עריכת קוד מקור]
מתי התחיל השימוש במנועים לכלי רכב? למה שימש המנוע הראשון בעל הזרקת בנזין(נאמר שהוא לא שימש אז לכלי רכב).אריק1111 - שיחה 12:58, 4 ביולי 2012 (IDT)
- לדעתי, רוב התשובות לשאלותיך מופיעות במנוע בעירה פנימית#היסטוריה, גוטליב דיימלר וניקולאוס אוטו. נראה שהפטנט של דיימלר מ-1883 יכול לסמל את התחלת השימוש בכלי רכב. לגבי הזרקת בנזין, אם אתה מתכוון לשימוש בבנזין במנוע בכלל (לאו דווקא הזרקה), אז כנראה שזה קרה בסוף שנות ה-60 של המאה ה-19 ובוודאות גדולה יותר עם הפטנט של אוטו מ-1877. אתה מוזמן לעדכן כאן. שרשר • שיחה 21:35, 4 ביולי 2012 (IDT)
קישור שבור[עריכת קוד מקור]
במהלך מספר ריצות אוטומטיות של הבוט, נמצא שהקישור החיצוני הבא אינו זמין. אנא בדקו אם הקישור אכן שבור, ותקנו אותו או הסירו אותו במקרה זה!
- http://www.keveney.com/Engines.html
- In מנוע בנזין on 2013-05-05 06:54:49, 404 Not Found
- In מנוע בנזין on 2013-05-15 12:10:43, 404 Not Found
--Matanyabot - שיחה 15:11, 15 במאי 2013 (IDT)
הקישור אינו קיים[עריכת קוד מקור]
הקישור מפנה למקום לא קיים. מחקתי אותו. ―79.180.27.193 (שיחה | תרומות | מונה) לא חתם 13:04, 23 ביולי 2013 (IDT)
לגבי המונח שטיפה המופיע כמה פעמים בערך:[עריכת קוד מקור]
ברוב הפעמים צריך היה להיכתב שאיפה. שטיפה רק היכן שהתערובת אכן "שוטפת" את שאריות גזי הפליטה. היכן שמדובר בפעימה - צריך להיכתב שאיפה. תודה. 79.179.1.211 21:08, 7 באוקטובר 2013 (IDT)