שיחת קטגוריה:ישראל: תחנות רכבת
אני מבטיח לפחות עוד חמישה ערכים בקטגוריה זו בשבועות הקרובים (מקווה שיותר), ולכן נא לא להתלונן על גודלה הקטן של הקטגוריה. Urilei 21:00, 6 יולי 2006 (IDT)
עודף אדומים[עריכת קוד מקור]
אני לא בטוח שיש טעם לשים את כל התחנות הקיימות ברשימה האדומה. יש תחנות שיש להן חשיבות מיוחדת - תחנות בצמתי תחבורה חשובים (תל אביב מרכז, נתב"ג, תל אביב ההגנה וכו'), תחנות עם סיפור מיוחד על יצירתם ( כפר חב"ד), ששינו את פני העיר (בנימינה) וכו'. לא כל תחנה היא משמעותית אפילו לעיר עצמה (פתח תקוה סגולה), ולא ברור למה יש טעם ליצור לה ערך. DGtal 23:55, 6 יולי 2006 (IDT)
- אני מסכים. אין צורך בערך על תחנת סגולה או תחנת ראש העיר דרום - צריך לקצץ את הערך לתחנות המשמעותיות. אסף 23:58, 6 יולי 2006 (IDT).
- אף אחד לא אמר שיהיה ערך לכל תחנה. סביר מאוד להניח שלא. אם זה באמת מפריע לכם, אתם מוזמנים להעיף את הרשימה האדומה לגמרי, הרי מי שבא לכתוב ערך מכיר את התחנות סביר להניח, או לפחות את זו שהוא כותב... Urilei 00:03, 7 יולי 2006 (IDT)
- אני אשאיר רק את החשובות ביותר ואם למישהו יש משהו מעניין וחשוב לספר על תחנה שלא נמצאת, הוא יוכל לעשות את זה גם ללא הרשימה כפי שאמרת. בברכה, אסף 00:05, 7 יולי 2006 (IDT).
- דווקא תחנת ראש העין דרום כן מעניינת, בגלל החלמאות של רכבת ישראל לגבייה... לב - שיחה 00:07, 7 יולי 2006 (IDT)
- עשיתי דילול ביניים (קצת יותר מאחד, קצת פחות מהשני). השארתי תחנות ראשיות, תחנות ששינו את פני המקום (נהריה, בית שמש, בנימינה), תחנות מעניינות (כפר חב"ד, ראש העין - בגלל ההסבר של לב). הרשימה לא מושלמת ואם יש תחנה שיש לה סיפור, תמיד אפשר לכתוב ישר ערך. DGtal 00:19, 7 יולי 2006 (IDT)
- למה אתה עשית את זה? יש כל כך הרבה תחנות שהורדת שיש להם סיפורים מעניינים ופריטים מענינים תחנת לוד, לדוגמא, אחת התחנות החשובות של רכבת ישראל בפרט ושל הרכבות בארץ בכלל, שינתה מיקום כמה פעמים, נבנתה מחדש על ידי האנגלים, ממוקמת בשכונה הכי גרועה לישראל, יופי ארכיטקטוני מענין.
- או תחנת הרכבת במלחה, שנשפכו עשרות מיליונים מבוזבזים על בניתה בסוף העולם, שנבנתה בגודל ענק ללא צורך, בגללה נהרגה תחנת החאן וכ"ו. תחזיר בבקשה את הרשימה בחזרה. לאף אחד לא מפריע שהתחנות אדומות. בבקשה. לב - שיחה 00:25, 7 יולי 2006 (IDT)
- הרעיון של ציון ערכים חסרים הוא לעודד את כתיבתם. כיוון שיש ללא ספק כמה וכמה תחנות שכרגע אין חשיבות לערך עליהם הורדתי את כל מה שלא ידעתי שיש לו חשיבות. אתה יותר ממוזמן להוסיף את התחנות שידועה לך חשיבותם (אולי אפילו לציין מה החשיבות) כל מה שרציתי הוא שלא תהיה רשימת ענק אדומה כמו בקטגוריה:כדורגלני הפועל פתח תקווה. DGtal 01:15, 7 יולי 2006 (IDT)
- עשיתי דילול ביניים (קצת יותר מאחד, קצת פחות מהשני). השארתי תחנות ראשיות, תחנות ששינו את פני המקום (נהריה, בית שמש, בנימינה), תחנות מעניינות (כפר חב"ד, ראש העין - בגלל ההסבר של לב). הרשימה לא מושלמת ואם יש תחנה שיש לה סיפור, תמיד אפשר לכתוב ישר ערך. DGtal 00:19, 7 יולי 2006 (IDT)
- אף אחד לא אמר שיהיה ערך לכל תחנה. סביר מאוד להניח שלא. אם זה באמת מפריע לכם, אתם מוזמנים להעיף את הרשימה האדומה לגמרי, הרי מי שבא לכתוב ערך מכיר את התחנות סביר להניח, או לפחות את זו שהוא כותב... Urilei 00:03, 7 יולי 2006 (IDT)
טוב, אם זה מפריע בקטגוריה, העברתי את הרשימה לפה: בברכה, לב - שיחה 00:38, 7 יולי 2006 (IDT)
ערכים שעדיין לא קיימים[עריכת קוד מקור]
חברים, העבודה הושלמה. עכשיו צריך לעבוד על תחנות עתידיות (כרמיאל), היסטוריות (תל אביב יהודה הלוי), ואף תפעוליות (תחנה תפעולית נתב"ג).
ישר כוח לכל אלו שתרמו ועזרו בבנית ערכי תחנות הרכבת (-: Eden1996 11:59, 30 ביולי 2007 (IDT)
בהזדמנות זו[עריכת קוד מקור]
שכולם חוגגים פה בדף השיחה
האם לטעמכם פורמט השמות טוב? אנחנו חייבים פורמט אחיד "תחנת הרכבת..."
הערות? טענות? הצעות? Urilei 00:18, 7 יולי 2006 (IDT)
- אולי פשוט נשאיר את השם הרשמי (צריך לברר מה הוא), וכל גרסה אחרת אפשר ע"י הפנייה. DGtal 00:20, 7 יולי 2006 (IDT)
- לא הבנת, את השמות הרשמיים אני מכיר מצויין (זה אלו הרשומים בלו"ז), השאלה לגבי הקידומת "תחנת הרכבת אילת מרכז" Urilei 00:22, 7 יולי 2006 (IDT)
- הבנתי. כל שם אחר שתיתן יהיה לפעמים רב-משמעי: תחנת נהריה - הרכבת או התחנה המרכזית הסמוכה וכו'. עדיף לתת שם אחיד וחד משמעי שיהיה טוב לכל המקרים (זה לא אומר שצריך לשנות את השמות של 2 הערכים הקיימים שלא כפופים לשמות החדשים שנותנת כיום רכבת ישראל). DGtal 00:27, 7 יולי 2006 (IDT)
- לא הבנת, את השמות הרשמיים אני מכיר מצויין (זה אלו הרשומים בלו"ז), השאלה לגבי הקידומת "תחנת הרכבת אילת מרכז" Urilei 00:22, 7 יולי 2006 (IDT)
מידע קיים ותמונות[עריכת קוד מקור]
ישנו אתר שנקרא חדשות הרכבת שם יש מידע על רוב התחנות בארץ וגם תמונות של הרבה תחנות.
חדשות הרכבת צריך לבקש מהם רשות להשתמש בתמונות ובמידע.
אני חושב שלמרות שקיימת תחנות ללא יחוד כלשהו . עדיין יש לשאוף לכך שיהיה מידע זמין על כל התחנות בארץ.
אולי אפילו לבנות תבנית של תחנת רכבת משהו בסגנון
שנת פתיחה תחנה צפונית תחנה דרומית מבנים סמוכים
והיסטוריה אם יש מה להוסיף בנוסף לתבנית.
Levo54 01:33, 1 במרץ 2007 (IST)
- נוטה לא להסכים. כאמור, כאן לא מנסים ליצור מאגר מידע של כל היישובים/כבישים/תחנות/סרטים/אלבומים וכו' אלא השאיפה היא לתת רק מידע משמעותי. לא כל תחנה משנית צריכה איזכור, אלא רק אלו בעלות השפעה רצינית. DGtal 00:42, 5 במרץ 2007 (IST)
- מה שהצעת איננו ערך אלא רשימת תחנות מיותרת לחלוטין. מי שמחפש את המידע הזה שילך לאתר של רכבת ישראל. DGtal 02:02, 5 במרץ 2007 (IST)
- הבנתי, אז במקרה כזה אפשר ליצור ערך המכיל את כל התחנות ושורה שתיים על כל תחנה עם הפנייה לתחנות המשמעותיות. Levo54 01:06, 5 במרץ 2007 (IST)
- אמרתי בדיוק ההיפך. ערך כזה איננו מוצדק. DGtal 10:13, 5 במרץ 2007 (IST)