תחנת הרכבת באר שבע – מרכז
| מידע על הבנייה | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| חנוכת התחנה | 20 בספטמבר 2000 | ||||
| אדריכל | אלי ארמון[1] | ||||
| מיקום | |||||
| מיקום | רחוב בן צבי 8, באר שבע | ||||
| מדינה |
| ||||
| קואורדינטות | 31°14′36″N 34°47′54″E / 31.243288°N 34.798443°E | ||||
| אתרים סמוכים | קניון הנגב, קריית הממשלה, היכל התרבות באר שבע | ||||
| תחנות סמוכות | באר שבע – צפון / אוניברסיטה | ||||
| מידע על התחנה | |||||
| שירות רכבות | נהריה, עכו, כרמיאל, אחיהוד, קריית מוצקין, חיפה, חדרה, הרצליה, תל אביב, לוד, רמלה, מזכרת בתיה, קריית מלאכי, קריית גת, להבים, אופקים | ||||
| רציפים | 5 | ||||
| מסילות בתחנה | מסילת הדרום (שלוחה לבאר שבע) | ||||
![]() מצפון, ממזרח ומערב: __ מועצה אזורית בני שמעון ממזרח: __ עומר, __ תל שבע מדרום: __ שגב שלום, __ מועצה אזורית מרחבים | |||||
| |||||
תחנת הרכבת באר שבע – מרכז היא תחנת נוסעים של רכבת ישראל הממוקמת בעיר באר שבע על שלוחה של מסילת הדרום בסמוך לתחנה המרכזית של באר שבע ונמצאת במרחק הליכה מקניון הנגב ומקניון קריית הממשלה. התחנה מהווה כתחנת קצה לרכבות המגיעות מכיוון צפון.
היסטוריה
[עריכת קוד מקור | עריכה]תחנת הרכבת נפתחה ב-20 בספטמבר 2000[2] ועד מהרה זכתה לקהל נוסעים נרחב בשל מיקומה בלב העיר ובסמוך למספר רב של מרכזים מסחריים.
מפתיחתה בשנת 2000 עד לפתיחת תחנת דימונה בשנת 2005, הייתה זו תחנת הנוסעים הדרומית ביותר של רכבת ישראל. גם כיום נותרה התחנה תחנת קצה משום שהנסיעות לדימונה יוצאות מתחנת הרכבת באר שבע – צפון / אוניברסיטה הנמצאת כחמישה קילומטרים מצפון לה.
בשנת 2001, עקב צפיפות רבה שנוצרה ברכבות היוצאות מתחנה זו, הוכפל מספר הרכבות היוצאות ובאות לתחנה, כך שבכל שעה יוצאת רכבת.
ביולי 2012 החלה רכבת ישראל להפעיל בשעות העומס שתי רכבות בשעה מהתחנה לכיוון צפון – רכבת מאספת שעוצרת בכל התחנות בקו, וברוב שעות היום ממשיכה לחיפה ולנהריה, ורכבת מהירה שעוצרת רק בתחנות באר שבע צפון, קריית גת, תחנות תל אביב ומסיימת את נסיעתה בתחנת הרצליה. זמן הנסיעה ברכבת זו מבאר שבע מרכז לתל אביב ההגנה אורך כשעה בלבד.
בתאריך 18 בספטמבר 2022 הוחלט לסגור את תחנת באר שבע מרכז במוצאי שבת ועד להודעה חדשה זאת בגלל עבודות החשמול.
מבנה התחנה
[עריכת קוד מקור | עריכה]התחנה עוצבה על ידי האדריכל אלי ארמון. התחנה היא מעין מבנה של "באר" בחיפוי אבן מצפה מקומית, כזו שלא עברה עיבוד. עמודי הפלדה הם כמו עצים הנושאים את חלון הגג מבפנים ואת הסככות מבחוץ, וכך נוצר מעין "בוסתן". בתחנה נמצאת גם רפליקה של גשר הרכבת הטורקי על נחל באר שבע, התאפיין בקשתות אבן רחבות. מתחת ל"גשר" מוצבות מכונות הכרטוס ובקרת הכניסה לרציפים, וכך נוצרו שערים מקושתים המקשרים בין הרציפים ובין בניין הטרמינל שבו נוצרה "הבאר".[1]
במשך חמש שנות קיומה, הונחו בתחנה שתי מסילות בסמוך לשני רציפים[דרושה הבהרה]. ב-2006 החלה תוכנית שדרוגים לתחנה, שבין היתר כללה הנחת שתי מסילות נוספות בסמוך לשני רציפים חדשים, הרחבת מפלס הרציפים, בניית גגונים מעל הרציפים והתקנת דלתות אוטומטיות בכניסה אליהם. בשנת 2011 סיימו את עבודות הרציפים הנוספים ורכבות החלו להיכנס אף אליהם.
בטקס חגיגי, שנערך ב-27 באוקטובר 2014, בהשתתפות ראש העירייה רוביק דנילוביץ', ומאות נכבדים, נחנכה כיכר נאוי על שם ראש העירייה אליהו נאוי, המהווה את מתחם התחבורה המטרופוליני החדש בבאר שבע, שמחבר את התחנה המרכזית (טרמינל באר-שבע) ותחנת הרכבת באר שבע מרכז[3].

בשנת 2019 החלו עבודות להקמת רציף חמישי בתחנה. העבודות הסתיימו בשנת 2022. בזכות הוספת הרציף החדש מתאפשר דיור רכבות נוסף בתחנה והיא תוכל לשרת כמות רכבות נוסעים גדולה יותר בשעה[4][5].
שירות רכבות בתחנה
[עריכת קוד מקור | עריכה]- מהתחנה יוצאות רכבות פעם בשעה לנהריה דרך קריית גת, לוד, תל אביב, חיפה והקריות. כל חלקו של קו זה הוא מאסף (פרט לחלקו הישיר מהרצליה ועד לחיפה), מכאן שמו הדרומי של קו זה הוא "קו הנגב המזרחי". לעיתים יוצאת מהתחנה רכבת בגרסה מקוצרת של הקו לתחנת תל אביב – סבידור מרכז.
- מהתחנה יוצאות רכבות בשעות השיא פעם בשעה לכרמיאל דרך קריית גת, לוד, תל אביב, חדרה מערב, חיפה והקריות.
- בעבר יצאו מהתחנה רכבות לאשקלון דרך תחנות הנגב המערבי שהמשיכו לנתניה בשעות השיא ולתל אביב סבידור מרכז בשעות השפל. החל מספטמבר 2025 יוצאות מהתחנה רכבות פעם בשעה לאופקים.
- בעבר עד להפסקת השירות יצאו מהתחנה רכבות בקו הלילי באר שבע - ראשון לציון משה דיין - תל אביב ההגנה.
- בעבר עד להפסקת השירות יצאו מהתחנה רכבות בקו הלילי באר שבע מרכז - לוד - נתב"ג - תל אביב ההגנה.
| קו הרכבת באר שבע מרכז — נהריה באר שבע – מרכז • באר שבע – צפון / אוניברסיטה • להבים – רהט • קריית גת • קריית מלאכי – יואב • מזכרת בתיה • רמלה • לוד • תל אביב – ההגנה • תל אביב – השלום • תל אביב – סבידור מרכז • תל אביב – האוניברסיטה / אקספו • הרצליה • חיפה – חוף הכרמל • חיפה – בת גלים • חיפה מרכז – השמונה • מרכזית המפרץ • קריית מוצקין • עכו • נהריה |
| קו הרכבת באר שבע מרכז — הרצליה (קו השרון - באר שבע) באר שבע – מרכז • באר שבע – צפון / אוניברסיטה • אופקים • נתיבות • שדרות • אשקלון • אשדוד – עד הלום / מטרופול • יבנה – מערב • ראשון לציון – משה דיין • בת ים – קוממיות • בת ים – יוספטל • חולון – וולפסון • צומת חולון • תל אביב – ההגנה • תל אביב – השלום • תל אביב – סבידור מרכז • תל אביב – האוניברסיטה / אקספו • בני ברק – רמת החייל • פתח תקווה – קריית אריה • פתח תקווה – סגולה • ראש העין – צפון • כפר סבא – נורדאו • הוד השרון – סוקולוב • רעננה – דרום • רעננה – מערב • הרצליה |
קווי אוטובוס העוברים בתחנה
[עריכת קוד מקור | עריכה]התחנה ממוקמת בסמוך לתחנה המרכזית של באר שבע. בה מופעלים קווי אוטובוס בין עירוניים של אגד, דן בדרום ומטרופולין, אלקטרה אפקים, קווים וקווי אוטובוס עירוניים של דן באר שבע.
גלריה
[עריכת קוד מקור | עריכה]- תחנת הרכבת באר שבע מרכז, אוקטובר 2020
- רציפי תחנת הרכבת באר שבע מרכז, הרציף ה-5 בבנייה, אוקטובר 2020
קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]
אתר האינטרנט הרשמי של תחנת הרכבת באר שבע – מרכז- תחנת הרכבת באר שבע מרכז באתר רכבת ישראל
- תחנת רכבת באר שבע מרכז באתר ארמון אדריכלים
- מיכאל יעקובסון, יצירת הביכורים שלי: 3 אדריכלים בולטים חוזרים לעבודתם הראשונה, באתר Xnet, 9 ביוני 2019
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- 1 2 מיכאל יעקובסון, יצירת הביכורים שלי: 3 אדריכלים בולטים חוזרים לעבודתם הראשונה, באתר Xnet, 9 ביוני 2019
- ↑ תחנת רכבת חדשה: באר שבע מרכז, באתר גלובס, 24 בספטמבר 2000
- ↑ יעקב לוי, מתחם התחבורה החדש ייקרא ע"ש אליהו נאוי, באתר mynet (כפי שנשמר בארכיון האינטרנט), 6 בספטמבר 2012
- ↑ רציף חמישי יתווסף לתחנת רכבת מרכז בבאר שבע, באר שבע נט, 25 ביולי 2019
- ↑ הסתיים פרויקט הוספת הרציף החמישי והבלתי שגרתי הנדסית, בתחנת באר שבע מרכז, בעמוד הפייסבוק של שבתשתיות, 6 בפברואר 2022



