תחנת הרכבת יבנה – מערב
 | |||||
 נגישה לבעלי מוגבלויות | |||||
| מידע על הבנייה | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| חנוכת התחנה | 25 בפברואר 2012[1] | ||||
| אדריכל | בתיה סבירסקי מלול[2] | ||||
| מיקום | |||||
| מיקום | בסמוך לתחנה המרכזית של יבנה | ||||
| מדינה |
 ישראל | ||||
| קואורדינטות | 31°53′23″N 34°43′46″E / 31.8896187°N 34.7294285°E | ||||
| אתרים סמוכים | תחנה מרכזית יבנה | ||||
| תחנות סמוכות | ראשון לציון – משה דיין, אשדוד | ||||
| מידע על התחנה | |||||
| שירות רכבות | הרצליה, רעננה, הוד השרון, כפר סבא, ראש העין, פתח תקווה, בני ברק, תל אביב, חולון, בת ים, ראשון לציון, אשדוד, אשקלון, שדרות, נתיבות, אופקים | ||||
| רציפים | 2 | ||||
| מסילות בתחנה | מסילת תל אביב – פלשת | ||||
|
(למפת גוש דן רגילה)   תחנת הרכבת יבנה – מערב  מצפון: __ מועצה אזורית גן רווה ממזרח: __ מועצה אזורית חבל יבנה מדרום: __ מועצה אזורית ברנר, __ מועצה אזורית חבל יבנה ממערב: הים התיכון | |||||
| |||||
  | |||||
| מסילת תל אביב – פלשת | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
תחנת הרכבת יבנה – מערב היא תחנת נוסעים של רכבת ישראל הממוקמת בעיר יבנה על מסילת תל אביב – פלשת בסמוך לתחנה מרכזית יבנה ובצמוד לכניסה המערבית ליבנה, ומשרתת את הבאים מתחנת האוטובוסים המרכזית במערב העיר וכן את תושבי השכונות הסמוכות ועובדי אזור התעשייה של יבנה.
היסטוריה
[עריכת קוד מקור | עריכה]בשנת 2005 זכתה חברת מנרב במכרז להקמת התחנה וכ-4 ק"מ של מסילה בין ראשון לציון ליבנה. לתוכנית המסילה באזור יבנה הוגשו התנגדויות רבות של תושבים, מפני שתוואי המסילה קרוב עד כדי מרחק של 60 מטר מבתי המגורים שלהם.[3] בשנת 2009 זכתה חברת שפיר הנדסה במכרז להקמת המסילה מיבנה לבני דרום. בקטע זה, עקב התנגדויות התושבים, הוקמה בצמוד לשכונות הדרום מערביות של יבנה מנהרה באורך של כ-1.2 ק"מ, ובה הוקם בכל כמה עשרות מטרים פתח אוורור, על מנת לאפשר נסיעה של רכבת. בשטח זה הייתה קיימת בעבר מזבלה שכוסתה באדמה ויצרה גבעה מלאכותית, היה צורך לפנות את האדמה ולהקים את המנהרה בשיטת "חפירה וכיסוי" (Cut & Cover).[4]
עיקר העבודות להקמת התחנה הסתיימו בשנת 2011, אך הקטע של מסילת תל אביב – פלשת מצפון לתחנה נפתח רק ב-25 בפברואר 2012.[5] עם השלמת המסילה החל לפעול שירות רכבות סדיר צפונה לראשון-לציון, לבת ים, לחולון, ולתל אביב. ב-4 באוגוסט 2013, עת הושלם החיבור המסילתי למסילת לוד – אשקלון, נפתח גם השירות דרומה, לאשדוד ולאשקלון. בשנת 2015 נחנכה מסילת אשקלון - באר שבע ושירות הרכבות מהתחנה הוארך עד לתחנת באר שבע – מרכז.
בנובמבר 2021 הושלמה בתחנה התקנתה של מערכת הזנה חשמלית עילית על ידי חברת SEMI הספרדית. המערכת מספקת מתח חילופין של 25 אלף וולט בתדירות של 50 הרץ ומאפשרת לציוד נייד רכבתי בעל פנטוגרף לפעול בתחנה. כיום יש לרכבת ישראל קטרי בומברדייה טראקס הגוררים קרונות דאבל דק מאותו יצרן וקרונועים חשמליים מדגם Desiro HC תוצרת סימנס.
מבנה התחנה
[עריכת קוד מקור | עריכה]תכנון תחנת הרכבת נעשה על ידי האדריכלית בתיה סבירסקי מלול ובהקמתה הושקעו כ-50 מיליון שקלים. התחנה כוללת טרמינל נוסעים בן 800 מ"ר ושני רציפי נוסעים באורך 300 מטרים כל אחד. במהלך 2013 נפתח חניון חנה וסע הכולל 700 מקומות חנייה ללא תשלום.[1]
שירות הרכבות בתחנה
[עריכת קוד מקור | עריכה]התחנה מהווה כתחנת ביניים בקו אופקים - הרצליה. בשעות השיא עוצרות בתחנה שלוש רכבות בשעה להרצליה (אחת מהן אינה עוצרת בתחנות בת ים וחולון), שתיים בשעה לאשקלון ואחת בשעה לאשדוד עד הלום. בשעות השפל עוצרות בתחנה שתי רכבות בשעה לכל כיוון. במסלול המלא לאופקים/מאופקים חלק מהרכבות לא עוצרות בתחנות בת ים וחולון.
| קו הרכבת אופקים — הרצליה (קו השרון - אופקים) אופקים • נתיבות • שדרות • אשקלון • אשדוד – עד הלום / מטרופול • יבנה – מערב • ראשון לציון – משה דיין • בת ים – קוממיות • בת ים – יוספטל • חולון – וולפסון • צומת חולון • תל אביב – ההגנה • תל אביב – השלום • תל אביב – סבידור מרכז • תל אביב – האוניברסיטה / אקספו • בני ברק – רמת החייל • פתח תקווה – קריית אריה • פתח תקווה – סגולה • ראש העין – צפון • כפר סבא – נורדאו • הוד השרון – סוקולוב • רעננה – דרום • רעננה – מערב • הרצליה |
קווי אוטובוס היוצאים מהתחנה
[עריכת קוד מקור | עריכה]
ערך מורחב – שירות האוטובוסים בתחנה מרכזית יבנה ותחנת הרכבת
ראו גם
[עריכת קוד מקור | עריכה]קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]
- תחנת הרכבת יבנה מערב באתר רכבת ישראל
יפעת ראובן, כרחוק מזרח ממערב: למה בעיר קטנה כמו יבנה יש שתי תחנות רכבת?, באתר הארץ, 3 בפברואר 2025
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- 1 2 עופר פטרסבורג, מיבנה לתל אביב ב-27 דקות, עמוד 13 במוסף ממון של ידיעות אחרונות, 13 בדצמבר 2011
- ↑ מיכאל יעקובסון, סנוב, ביבנה כבר היית?, באתר Xnet, 25 במרץ 2011
- ↑ שרון קדמי, מנרב זכתה במכרז רכבת ישראל לקו ראשל"צ-אשדוד ולהקמת תחנת הרכבת ביבנה בהיקף 130 מיליון שקל, באתר הארץ, 5 באוגוסט 2005
- ↑ גיא ליברמן, שפיר הנדסה זכתה במכרז קו הרכבת מיבנה לבני דרום, באתר הארץ, 14 בספטמבר 2009
- ↑ רכבת ישראל - תוכנית הפיתוח