תחנת קרליבך

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
Gnome globe current event 1.svg
ערך זה עוסק במיזם עתידי
ייתכן שנכללים בערך פרטים שהם בגדר הערכה, או כאלה שעשויים להשתנות עם התקדמות המיזם.
תחנת קרליבך
התחלת העבודות לחפירת התחנה, דצמבר 2015
התחלת העבודות לחפירת התחנה, דצמבר 2015
מיקום
מיקום Emblem of Tel Aviv.svg תל אביב-יפו
קואורדינטות 32°03′58″N 34°47′01″E / 32.065998°N 34.783678°E / 32.065998; 34.783678
אתרים סמוכים מגדל סונול, מגדל לוינשטיין
תחנות סמוכות תחנת יהודית ותחנת אלנבי (הקו האדום)
תחנת קפלן ותחנת לוינסקי (הקו הירוק)
מידע על התחנה
שם המערכת Dankal Logo.svg דנקל
מנוהל על ידי Netivei Tachbura.svg נת"ע
קווים העוברים בתחנה Red Line (Tel Aviv Light Rail) R1.svg Red Line (Tel Aviv Light Rail) R2.svg Red Line (Tel Aviv Light Rail) R3.svg
NYCS-bull-trans-G-Std.svg
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

תחנת קרליבך היא תחנת רכבת קלה תת-קרקעית הנבנית בסמוך לרחוב קרליבך בתל אביב-יפו כחלק מהקו האדום והקו הירוק של הדנקל. תחנת קרליבך נחפרת לעומק של 52 מטר כיוון שהיא תשרת שני קווים במקביל. עלות הקמת התחנה נאמדת בכמיליארד שקל[1].

מבנה התחנה[עריכת קוד מקור | עריכה]

דנקל - הקו הירוק
Unknown route-map component "uexKBHFa"
נווה שרת
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexKBHFa"
אבא אבן
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
דבורה הנביאה
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
החושלים
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
הנחושת
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
אלטנוילנד
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
הברזל
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
חוף התכלת צפון
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
פנחס רוזן
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
חוף התכלת דרום
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
האצטדיון
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
יוניצ'מן
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
פארק הירקון
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
מכללת לוינסקי צפון
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
גני התערוכה
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
מכללת לוינסקי דרום
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
רוזנפלד
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
שושנה פרסיץ
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
האוניברסיטה
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
אזורי חן
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
ברודצקי
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
פרופס
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
נמיר
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
הגוש הגדול
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
לוי אשכול
Unknown route-map component "uexABZg+r" Unknown route-map component "uexSTRl"
Unknown route-map component "uexHST"
איינשטיין
Unknown route-map component "uexHST"
דב
Unknown route-map component "uexHST"
רדינג
Unknown route-map component "uexHST" + Unknown route-map component "PORTALf"
נורדאו
Unused urban tunnel stop on track
ארלוזורוב מערב
Unused urban tunnel stop on track
רבין
Unused urban tunnel stop on track
קפלן
Unused urban tunnel stop on track
קרליבך
Unknown route-map component "uexHST" + Unknown route-map component "PORTALg"
לוינסקי
Unknown route-map component "uexHST"
חזקיהו
Unknown route-map component "uexHST"
קיבוץ גלויות
Unknown route-map component "uexHST"
אבו כביר
Unknown route-map component "uexHST"
גיתית
Unknown route-map component "uexHST"
צומת חולון
Unknown route-map component "uexHST"
יד לבנים
Unknown route-map component "uexABZgr" Unknown route-map component "uexSTR+l"
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
הנשיאים
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
ההסתדרות
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
קראוזה
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
גולדה
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
סרלין
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
לבון
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
גאולים
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
בגין
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
החרש
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
חיים שרון
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
המלאכה
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
לסקוב
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
מפרץ שלמה
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
ח' 500
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
המרכבה
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
סחרוב
Unknown route-map component "uexDST" Unused straight waterway
דיפו חולון
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
אבני חושן
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
היובל
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
לישנסקי
Unknown route-map component "uexKBHFe" Unused straight waterway
הקריה החקלאית
Unknown route-map component "uexKBHFe"
מסוף דיין
דנקל - הקו האדום
Unknown route-map component "uexKBHFa"
תחנה מרכזית פתח תקווה
Unknown route-map component "uexHST"
פינסקר
Unknown route-map component "uexHST"
קרול
Unknown route-map component "uexHST"
דנקנר
Unknown route-map component "uexHST"
בילינסון
Unknown route-map component "uexHST"
שחם
Unknown route-map component "uexHST"
שנקר
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexKDSTa"
קריית אריה
Unknown route-map component "uextSTRa" Unused urban tunnel stop on track
גשר אם המושבות
Unknown route-map component "uextABZg+r" Unknown route-map component "uextSTRl"
Unused urban tunnel stop on track
אהרונוביץ'
Unused urban tunnel stop on track
בן-גוריון
Unused urban tunnel stop on track
ביאליק
Unused urban tunnel stop on track
אבא הלל
Unused urban tunnel stop on track
ארלוזורוב
Unused urban tunnel stop on track
שאול המלך
Unused urban tunnel stop on track
יהודית
Unused urban tunnel stop on track
קרליבך
Unused urban tunnel stop on track
אלנבי
Unknown route-map component "uexHST" + Unknown route-map component "PORTALg"
אליפלט
Unknown route-map component "uexHST"
שלמה
Unknown route-map component "uexHST"
אצטדיון בלומפילד
Unknown route-map component "uexHST"
ארליך
Unknown route-map component "uexHST"
איסקוב
Unknown route-map component "uexHST"
הבעש"ט
Unknown route-map component "uexHST"
מחרוזת
Unknown route-map component "uexHST"
העצמאות
Unknown route-map component "uexHST"
רוטשילד
Unknown route-map component "uexHST"
תחנת ז'בוטינסקי
Unknown route-map component "uexHST"
בלפור
Unknown route-map component "uexHST"
תחנת בנימין
Unknown route-map component "uexHST"
יוספטל
Unknown route-map component "uexHST"
כ"ט בנובמבר
Unknown route-map component "uexHST"
העמל
Unknown route-map component "uexKBHFe"
הקוממיות

התחנה נבנית מתחת למפגש הרחובות קרליבך, דרך בגין, לינקולן, ויצחק שדה, הידוע גם כ"צומת מעריב". היא תכלול שלושה מפלסים: לקו האדום, לקו הירוק ולכרטוס. מפלס הקו האדום יחבר את בת-ים דרך תל אביב על עד לפתח תקווה, ומפלס הקו הירוק יחבר את מערב ראשון-לציון דרך צומת חולון למרכז תל אביב עד לצפון העיר ורמת-החייל.

התחנה תשתרע לאורך של כ-150 מטרים מתחת לדרך בגין, מצומת רחוב הרכבת בדרום, עד צומת רחוב התעשייה בצפון. רוחב רציפי התחנה יהיה 10 מטרים.

לצורך הקמת התחנה הוחלו הסדרי תנועה חדשים באזור העבודות, ותנועת התחבורה הציבורית הוסטה מזרחה דרך רחוב חדש שמספרו 1185, המחבר את דרך בגין לרחוב המסגר.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

לחצו כדי להקטין חזרה
מסוף כרמליתתחנת קרליבךרכבת האוניברסיטהשדה דובתחנת ארלוזורובתחנה מרכזיתהקו האדוםהקו האדוםהקו הירוקהקו הירוקהקו הירוקהקו הירוקרכבת השלוםרכבתרכבתרכבתרכבתרכבתהקו הירוקהקו הירוקרכבת ההגנהרכבתרכבתהקו הסגולהקו הסגולהקו הסגולהקו הסגולהקו הסגולהקו הירוקהקו הירוקהקו הירוקרכבתהקו האדוםהקו הסגולהקו הסגולהקו הסגולהקו האדוםכיכר רביןרחוב דיזנגוףתחנת שאול המלךהקו הירוקהקו הירוקהקו האדוםתחבורת תל אביב.png
לדף הקובץ
תמונה אינטראקטיבית (לחצו להסבר)‏

תרשים של מערך התחבורה הציבורית בתל אביב:
רכבת (בשחור), הרכבת הקלה - הקו האדום המתוכנן (באדום), הרכבת הקלה - הקו הירוק המתוכנן (בירוק), הרכבת הקלה - הקו הסגול המתוכנן (בסגול, הקווים מעל הקרקע דקים יותר), והתחנה המרכזית והמסופים של האוטובוסים


תוואי הקו האדום של הרכבת הקלה אושר כבר בשנת 1999[2], אולם התכנון המפורט של "תחנת קרליבך" התעכב כעשור, עקב מחלוקת בין עיריית תל אביב ומשרד האוצר על תוואי הקו הירוק שאותו גם משמשת התחנה. עיריית תל אביב דרשה שהקו יהיה תת-קרקעי במרכז תל אביב ומשרד האוצר הסכים לממן רק קו עילי[3]. בשנת 2009 הסכימה עיריית תל אביב להשתתף במימון העמקת התחנה, כך שתוכל לשמש את שני הקוים בתת-הקרקע[4].

בדצמבר 2014, פרסמה נת"ע מכרז להקמת תחנת קרליבך. המכרז כלל כריית מנהרה לכלי רכב, את שלד מבנה התחנה בעומק 52 מטר כשהוא מותאם למפגש בין הקו האדום לקו הירוק, שתי כניסות להולכי רגל והכנה לכניסה נוספת, פירי אוורור ומערכות, ואת פירוק גשר מעריב. התאריך האחרון להגשת הצעות נקבע למרץ 2015[5]. 4 קבוצות הגישו מועמדותן להשתתף במכרז על הקמת תחנת קרליבך בעלות של כמיליארד שקל[5].

במאי 2015 זכו ביחד חברת דניה סיבוס וחברת CCECC (אנ') הסינית במכרז לבניית התחנה תמורת 700 מיליון שקל[6].

ב-14 באוגוסט 2015 החלו העבודות[7]. ב-21 באוגוסט נהרס בפיצוץ מבוקר גשר מעריב[8].

ב-1 באפריל 2016, חלו שינויים בהסדרי התנועה בסביבת התחנה:

  • נפתח רחוב 1185 החדש לתנועת תחבורה ציבורית בלבד בחלקו המערבי ולכל כלי הרכב בחלקו המזרחי (עד לכניסה לחניון במרכזו).
  • דרך בגין נחסמה לכיוון דרום בין הרחובות המלאכה ומזא"ה.
  • דרך בגין נחסמה לכיוון צפון בין רחוב 1185 לרחוב יצחק שדה.

באוקטובר 2017 הודיעה חברת "דניה סיבוס" כי התגלו פערי ידע ותכנון שגרמו לשינויים בהיקפים משמעותיים בפרויקט. זאת, לנוכח מורכבות גבוהה בהעתקת התשתיות במתחם והתאמת נתיבי התחבורה הציבורית (נת"צ) שעברו בשטחה, והמשיכו להיות פתוחים לנסיעת אוטובוסים במשך שנה לאחר המועד שבו היו אמורים להיסגר לטובת העבודות. דבר שהצריך שינויים בעבודות[9]. לאחר הליך הבוררות בין "דניה סיבוס" וחברת "נת"ע" הוסכם על דחיית פתיחת התחנה בשנה לתחילת 2022. בנוסף שילמה המדינה מאות מיליוני שקלים בגין השינויים בתכנון וההוצאות חריגות על המקטע המערבי של הקו שגם אותו בנתה "דניה סיבוס"[10].

ב-25 ביולי 2018 הגיעה לתחנה מכונת החפירה שעשתה את דרכה מכיוון רחוב הרצל ושברה את הקיר במפלס התחתון המפריד את התחנה עצמה מהמנהרה.

ב־2017, במהלך דיון בוועדת הכלכלה בכנסת, נאמר על ידי נציגי נת"ע ומשרד התחבורה שהשקת הקו האדום תהיה באוקטובר 2021, אך תחנת קרליבך אמורה להיפתח בשנת 2022[11]. בנובמבר 2021, פרסם העיתון "TheMarker", כי על פי דיווחי חברת הבקרה של פרויקט הקו האדום, בניית "תחנת קרליבך" אינה עומדת בלוחות הזמנים, ופתיחתה תידחה לשנת 2023[12]. טענה זו נתמכה גם על ידי סיור שנערך בתחנה ביולי 2021 והראה כי העבודות מפגרות מאחור[13]. עם זאת, במרץ 2022 חיים גליק הבהיר כי אין אמת במי מבין הפרסומים וכי התחנה תיפתח עד סוף 2022 עם שאר הקו[14].

בינואר 2022 נחנכה מנהרת קרליבך שמחליפה את "גשר מעריב" שנהרס ב-2015[15].

גלריית תמונות[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא תחנת קרליבך בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ אסנת ניר, זמן מוערך בפקק - שנה: ההחלטה לדחות את פתיחת הרכבת הקלה היא רק ההתחלה, באתר TheMarker‏, 12 בינואר 2020
  2. ^ אהרון רוזן, ‏הנה באה הרכבת?, באתר גלובס, 3 בדצמבר 1999
  3. ^ עמירם ברקת, ‏יוכפלו זכויות הבנייה בת"א תמורת רכבת תחתית, באתר גלובס, 10 באוקטובר 2011
  4. ^ אבי בר-אלי, עיריית תל אביב הסכימה לממן את הזזת תחנת הרכבת הקלה בצומת מעריב ב-25 מיליון שקל, באתר הארץ, 9 במאי 2009
  5. ^ 1 2 הדי כהן, ‏המכרז לתחנת רכבת קלה במקום גשר מעריב יוצא לדרך, באתר גלובס, 21 בדצמבר 2014
  6. ^ אבי בר-אלי, הסינים קוטפים עוד מכרז ברכבת הקלה: יבנו את תחנת קרליבך ב-700 מיליון שקל, באתר TheMarker‏, 11 ביוני 2015
  7. ^ אילן ליאור, הרכבת הקלה: העבודות על תחנת קרליבך יחלו בחמישי; גשר מעריב ייחסם לתנועה, באתר הארץ, 8 באוגוסט 2015
  8. ^ נועם (דבול) דביר, היסטוריה בתל אביב: גשר מעריב פוצץ, באתר ynet, 21 באוגוסט 2015
    רועי צ'יקי ארד, פיצוץ גשר מעריב: לראות מה שאחרים רואים, אפילו דרך מסך הסמארטפון, באתר הארץ, 21 באוגוסט 2015
  9. ^ אורן דורי, כורים בור תקציבי: הרכבת הקלה בגוש דן עלולה להתייקר במיליארד שקל, באתר TheMarker‏, 31 באוקטובר 2017
  10. ^ אסנת ניר, מתרחקת ומתייקרת: הפיצוי הענק לקבלני הרכבת הקלה בגוש דן - והעיכוב של שנה, באתר TheMarker‏, 16 באוקטובר 2019
  11. ^ פרוטוקול מס' 405 מישיבת ועדת הכלכלה, ‏9 בינואר 2017
  12. ^ אסנת ניר, המסמכים שחושפים: למה אין סיכוי שתגיעו מפתח תקוה למרכז ת"א ברבע שעה, באתר TheMarker‏, 12 בנובמבר 2021
  13. ^ סיבוב בתחנת קרליבך של הרכבת קלה, חלון אחורי, 9 ביולי 2021
  14. ^ יובל ניסני, ‏מנכ"ל נת"ע: "נסיעות מסחריות בקו האדום יתבצעו כבר בסוף השנה", באתר גלובס, 27 במרץ 2022
  15. ^ 7 שנים מאז פיצוץ גשר "מעריב": מנהרות צומת קרליבך בת"א נפתחות לתנועה - וואלה! חדשות, וואלה!, ‏2022-01-11