RWD-15

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
RWD-15
RWD-15 1.png
מאפיינים כלליים
סוג מטוס תיור ותובלה קל
ארץ ייצור פולין
יצרן Doświadczalne Warsztaty Lotnicze עריכת הנתון בוויקינתונים
ממדים 
אורך 9.0 מטר
גובה 2.5 מטר
מוטת כנפיים 12.4 מטר
משקל ריק 875 ק"ג
משקל מטען מרבי 1,360 ק"ג
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
ביצועים 
מהירות שיוט 220 קמ"ש
מהירות מרבית 240 קמ"ש
טווח טיסה מרבי 465 ק"מ
סייג רום 5,000 מטר
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
הנעה 
"וולטר ג'יפסי 6" בעל הספק של 206 כ"ס
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

RWD-15 הוא מטוס תיור ותובלה קל מתוצרת פולין.

בארץ ישראל[עריכת קוד מקור | עריכה]

המטוס הגיע לישראל ב-1939 והצטרף לצי המטוסים של חברת התעופה אווירון. במטוס 4–5 מושבים.

לא נעשה שימוש רב במטוס: בין השנים 1939–1945 הוא היה במחסן של חברת אווירון באשדות יעקב וב-1945 הוכשר לטיסה ועבר לשדה התעופה ברמלה שם היה הבסיס החדש של חברת אווירון. ב-1946 פינו את שדה התעופה לוד מטייסות קרב הבריטיות והאמריקאיות ואז פעילות המטוס R.W.D-15 עברה ללוד והוא עשה טיסות יומיות בקו לוד-חיפה.

כששירות האוויר הוקם רצו להעביר את המטוס הזה מלוד לשדה דוב והיו לזה כמה סיבות. קודם כל המטוס פעל תחת העיניים של הבריטים וגם היו קשיי גישה למקום בסביבה ערבית עוינת וסכנה מפני חבלות של פועלים ערבים שעבדו באזור. בדצמבר 1947 הוטסו כל המטוסים של החברה במבצע ציפורה מלוד לשדה דוב אבל ה־RWD-15 היה בזמן הזה במוסך בשביל שיפוצים ובגלל זה אי אפשר היה להטיס אותו לשדה דב. בלילה ב-13 באפריל 1948 חדרה קבוצת ערבים לשדה בלוד והעלתה את המטוס הזה באש.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

R.W.D-15 באתר חיל האוויר

Airplane silhouette.svg ערך זה הוא קצרמר בנושא מטוסים ובנושא פולין. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.