XF-91 ת'נדרספטור

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
XF-91 ת'נדרספטור
Republic XF-91 Thunderceptor
XF91-21republic.jpg
מאפיינים כלליים
סוג מטוס יירוט מוצע
ארץ ייצור ארצות הבריתארצות הברית  ארצות הברית
יצרן ריפבליק אוויאיישן
טיסת בכורה 9 במאי 1949
צוות 1
יחידות שיוצרו 2 אבות-טיפוס
מחיר 11.6 מיליון דולר לתוכנית הפיתוח כולה[1]
ממדים
אורך 13.18 מ'
14 מ' בתצורת זנב-פרפר.
14 מ' עם חרטום כיפת מכ"ם.
גובה 5.516563 מ'
5 מ' בתצורת זנב-פרפר
מוטת כנפיים 9.517 מ'
שטח כנפיים 30 מ2
משקל ריק 7,191 ק"ג
משקל טעון 8,437 ק"ג
משקל המראה מרבי 12,935 ק"ג
ביצועים
מהירות מרבית 984 מייל/שעה (1,584 קמ"ש)
טווח טיסה מרבי 1,885 ק"מ
סייג רום 15,000–17,000 מטר
עומס כנף 283.8 ק"ג/מ2
הנעה
1 מנוע ג'נרל אלקטריק J47-GE-7 (מאוחר יותר GE-17) + יחידה אחת של
Reaction Motors XLR11-RM-9
תרשים
XF-91 3-View line art.svg

רפבליק XF-91 ת'נדרספטור היה מטוס קרב סילוני חד מנועי של חברת רפבליק שפותח בשנות ה-1940 המאוחרות ולא נכנס ליצור עקב כשלונו במכרזים וחוסר העניין בו. במטוס הותקנו 4 מאיצים רקטיים כדי להגדיל את התאוצה והדחף בנסיקה ויירוט. עיצוב המטוס היה מיושן ביום שבו הוא יצא מהמפעל עקב פיתוח מנועי סילון עם ביצועים מתקדמים.

ה-XF-91 היה מטוס הקרב האמריקאי הראשון שעבר את מהירות הקול בטיסה אופקית. בנוסף, המטוס פתר בעיה קשה של אי-יציבות אווירודינמית שהייתה קיימת באותה תקופה, במטוסים עם כנף משוכה בטיסה במהירויות נמוכות ובזווית התקפה גבוהה. אי-היציבות גרמה לתופעה שנקראה "ריקוד החרבות" (sabre dance), שבה המטוס הזדקר או נכנס לסחרור.

מטוס XF-91 במרכז המחקר של NACA

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא XF-91 ת'נדרספטור בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ Marcelle Size Knaack, Page 309 ( Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1, Post - World War II Fighters, 1945–1973, by Marcelle Size Knaack, Washington, D.C.: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5)
WFighter his.png ערך זה הוא קצרמר בנושא כלי טיס צבאיים. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.