Maillé-Brézé (D627)

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
(Redirigé depuis Maillé-Brézé)

Maillé-Brézé
illustration de Maillé-Brézé (D627)
Le Maillé-Brézé amarré quai de la Fosse à Nantes.
Type Escorteur d'escadre
Classe T 47
Histoire
A servi dans  Marine nationale
Chantier naval Arsenal de Lorient
Lancement
Statut Désarmé le
Équipage
Équipage 17 officiers + 100 officiers mariniers + 160 quartiers-maîtres et matelots
Caractéristiques techniques
Longueur 132,65 m après refonte
Maître-bau 12,70 m
Tirant d'eau 5,80 m
Port en lourd 3 900 t
Puissance 63 000 ch
Vitesse 33 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement 2 tourelles de 100 mm
1 rampe Malafon
Un lance-roquettes ASM sextuple de 375 mm
6 tubes lance-torpilles de 550 mm (III x 2)
2 canon de 20 mm Oerlikon Mk 4
Rayon d'action 4 100 nautiques
Carrière
Port d'attache Nantes
Indicatif D627
modifier Consultez la documentation du modèle

Le Maillé-Brézé est un escorteur d'escadre de la Marine nationale française du type T47, classe Surcouf. Il est baptisé du nom du célèbre marin Jean Armand de Maillé, marquis de Brézé. Il s'agit de la troisième unité à porter ce patronyme. Il est, depuis 1988, un navire musée accosté au quai de la Fosse du port de Nantes. Il est classé au titre des objets des monuments historiques depuis 1991.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le Maillé-Brézé est d'abord un escorteur antiaérien, refondu en escorteur anti-sous-marin. Mis sur cale à Lorient le , et lancé le , il est admis au service actif le . Sa ville marraine est Saumur. Il est la septième unité d'une série de 18 escorteurs d'escadre[1].

Pendant dix ans ses missions l'ont conduit dans l'Atlantique et la Méditerranée où il a connu une importante activité. Entre et , il est refondu pour être équipé de moyens de détection et de lutte anti-sous-marine dont un sonar remorqué, caractérisé par son "poisson". Basé à Brest, l'essentiel de sa mission a alors été le soutien à la Force Océanique STratégique (FOST)[1].

Il est désarmé le , avec pour numéro de coque Q661. Il est remis à l'association « Nantes Marine Tradition », et devient un important musée naval à flot, ouvert depuis le [1]. Il fait l'objet d'un classement au titre objet des monuments historiques depuis le [2].

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Caractéristiques initiales (avant refonte ASM)[3] :

  • mise en service :  ;
  • longueur hors tout : 128 m - 132 m après refonte  ;
  • largeur : 12 m ;
  • tirant d'eau : 5 m ;
  • poids : 3 750 tonnes ;
  • puissance : 63 000 ch ;
  • vitesse maxi : 34 nœuds (à feux poussés, il a établi le le record de vitesse officiel de toute la série des escorteurs d'escadre : 39 nœuds soit 72 km/h) ;
  • rayon d'action : 5 000 nautiques à 18 nœuds ;
  • armement avant sa refonte ASM, :

Détection aérienne et sous-marine[3] :

  • 1 radar de veille aérienne DRBV-20 ;
  • 1 radar de veille surface DRBV-30 ;
  • 1 radar de veille combinée DRBV-11 ;
  • 2 radars de conduite de tir DRBC-11 et DRBC-30
  • 1 sonar de coque DUBV-1 (Détection Ultrasonore Bâtiment Veille) ;
  • 1 sonar de coque DUBA-1 (Détection Ultrasonore Bâtiment Attaque).

Après sa refonte (1967-68), il est équipé notamment de[3] :

Détection aérienne et sous-marine après refonte :

  • 1 radar de veille aérienne DRBV-22 ;
  • 1 radar de veille surface DRBV-50 ;
  • 1 radar de navigation DRBN-32 ;
  • 2 radars de conduite de tir DRBC-32A
  • 1 sonar de coque panoramique DUBV-23 ;
  • 1 sonar remorqué DUBV-43 A.

Équipage[modifier | modifier le code]

347 hommes dont 19 officiers.

L'équipage et les officiers mariniers sont logés dans des postes collectifs, sept pour l'équipage et quatre pour les officiers mariniers, ces derniers étant répartis par catégorie : deux pour les officiers mariniers supérieurs (OMS) et deux pour les officiers mariniers subalternes (OM). Le capitaine d'armes est logé dans une chambre avec un autre OMS. Une autre chambre est attribuée à deux OMS. Les officiers sont logés dans sept chambres à deux. Le commandant en second et l'ingénieur mécanicien disposent d'une chambre individuelle. Deux autres chambres individuelles sont prévues pour deux officiers supérieurs : l'une pour un adjudant de division, si le bâtiment est chef de division ; l'autre pour une autorité supérieure éventuelle accompagnée de son chef d'état-major. Le commandant dispose d'un appartement combinant sa chambre et son bureau avec son carré.

Etat Major[modifier | modifier le code]

La passerelle et le fauteuil du « pacha ». On distingue un manœuvrier à la barre.

En 1957 :

Premières escales et missions[modifier | modifier le code]

Départ de Lorient en  :

Musée Naval[modifier | modifier le code]

Il est remis à l'association Nantes Marine Tradition en 1988, qui l'a transformé en musée naval ancré sur le quai de la Fosse à Nantes. À son bord, on découvre son équipement complet, tel que les embarcations et les apparaux de mouillage, le matériel de détection et l'armement ainsi que les locaux vie.

Dans l'art[modifier | modifier le code]

Art urbain[modifier | modifier le code]

En , dans le cadre du festival d’art urbain « Teenage kicks », le bâtiment est peint sur la partie côté fleuve de la coque, ainsi que sur sa passerelle, ses cheminées et son canon. L'œuvre temporaire est réalisée par les deux artistes Velvet et Zoer[4], qui s'inspirent du camouflage Dazzle (Razzle Dazzle) imaginé par l'anglais Norman Wilkinson pour la Royal Navy lors de la Première Guerre mondiale pour rendre difficile l'identification des bâtiments par la marine allemande, notamment par ses sous-marins. Afin de permettre un nettoyage rapide du navire au terme de l'évènement, la peinture est appliquée sur une couche de cire appliquée préalablement[5].

Décor de cinéma[modifier | modifier le code]

Entre mai et , le navire est utilisé comme élément de décor par le réalisateur Christopher Nolan lors du tournage de Dunkerque, qui s'inspire de l'opération Dynamo, l'évacuation des troupes britanniques et françaises à Dunkerque du au , lors de la Seconde Guerre mondiale[6]. Pour les besoins du film, le Maillé Brézé ayant été construit et en activité bien après l'époque que relate le film, certains éléments modernes sont démontés. N'ayant aucun moyen de propulsion, le bâtiment est remorqué jusqu'à Saint-Nazaire où sont effectués des travaux d'aménagement (qui durent cinq jours[7]), puis jusqu'à Dunkerque. L'ensemble des frais (transformation, remise en état, remorquage et frais d'immobilisation) sont pris en charge par la société de production Warner Bros[8]. Le Maillé-Brézé a été absent de Nantes entre mi-avril et mi-[7].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a b et c « Escorteurs d'Escadre Maillé-Brézé », sur Net-Marine (consulté le ).
  2. ↑ Notice no PM44000601, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture.
  3. ↑ a b et c « Escorteur d'Escadre Maillé Brézé : Caractéristiques principales », sur Net-Marine (consulté le ).
  4. ↑ Il s'agit de Matthieu Velvet et Frédéric Zoer, voir « Zoer et Velvet », sur teenagekicks.org (consulté le ).
  5. ↑ « Le Maillé-Brézé recouvert d'une œuvre d’art urbain », sur Mer et marine (consulté le ).
  6. ↑ « Dunkirk : le Maillé-Brézé, monument historique, arrive pour le tournage du film de C. Nolan », France 3 Pas-de-Calais, (consulté le ).
  7. ↑ a et b Éric Guillaud, « Nantes : revivez le départ du Maillé-Brézé en photos », France 3 Pays de la Loire, (consulté le ).
  8. ↑ Frédéric Brenon, « Le « Maillé-Brézé » devrait quitter Nantes pour un tournage hollywoodien », 20 Minutes, (consulté le ).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Liens externes[modifier | modifier le code]

v · m
Liste des navires de la Marine nationale
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Maillé-Brézé_(D627)&oldid=212728809 ».