פרוור – הבדלי גרסאות
←הערות שוליים: קצרמר גאוגרפיה ולא אדריכלות |
אם כך החליטה האקדמיה אז כדאי שנהיה עקביים בקבלת החלטותיה |
||
| שורה 12: | שורה 12: | ||
המונח ה[[אנגלית|אנגלי]] Suburb, משמעו "תת-עיר". |
המונח ה[[אנגלית|אנגלי]] Suburb, משמעו "תת-עיר". |
||
תהליכים כמו ה[[עיור]], ה[[צמיחה כלכלית|צמיחה הכלכלית]], גידול האוכלוסייה והשימוש הגדל ברכב פרטי הובילו להתפשטות הפרוורים. תהליך זה נקרא [[ |
תהליכים כמו ה[[עיור]], ה[[צמיחה כלכלית|צמיחה הכלכלית]], גידול האוכלוסייה והשימוש הגדל ברכב פרטי הובילו להתפשטות הפרוורים. תהליך זה נקרא [[פרוור (תהליך)|פִּרְווּר]]. |
||
בקרב ארגוני [[איכות סביבה]] כמו גם מתכנני תחבורה ו[[תכנון ערים|מתכנני ערים]] רווחת התנגדות לפרבור, בשל ההשלכות השליליות שיש לטענתם לצורת מגורים זו על תחומים כמו סביבה, תחבורה, [[פער חברתי|שוויון]], כלכלה, ו[[בריאות הציבור]]. באופן כמעט ודאי, פריסת אוכלוסייה בצפיפות מגורים נמוכה של פרוור אינה מאפשרת הפעלת [[תחבורה ציבורית]] יעילה, בעיקר במדד של תדירות קווי הנסיעה, ולכן מעודדת עימה גם שימוש קבוע ברכב פרטי לצורכי [[יוממות]]. |
בקרב ארגוני [[איכות סביבה]] כמו גם מתכנני תחבורה ו[[תכנון ערים|מתכנני ערים]] רווחת התנגדות לפרבור, בשל ההשלכות השליליות שיש לטענתם לצורת מגורים זו על תחומים כמו סביבה, תחבורה, [[פער חברתי|שוויון]], כלכלה, ו[[בריאות הציבור]]. באופן כמעט ודאי, פריסת אוכלוסייה בצפיפות מגורים נמוכה של פרוור אינה מאפשרת הפעלת [[תחבורה ציבורית]] יעילה, בעיקר במדד של תדירות קווי הנסיעה, ולכן מעודדת עימה גם שימוש קבוע ברכב פרטי לצורכי [[יוממות]]. |
||
| שורה 18: | שורה 18: | ||
==ראו גם== |
==ראו גם== |
||
*[[מונחון גאוגרפיה עירונית]] |
*[[מונחון גאוגרפיה עירונית]] |
||
*[[פרוור (תהליך)|פִּרְווּר]] |
|||
*[[פרבור]] |
|||
==הערות שוליים== |
==הערות שוליים== |
||
גרסה מ־12:54, 20 בפברואר 2011
.jpg)
פרוור (כך הכתיב הנכון על פי האקדמיה ללשון העברית[1]; נכתב גם פרבר) הוא אזור מגורים גדול, הממוקם בשולי עיר או מטרופולין, כאשר רוב הגרים בו עובדים במרכז העיר.
הפרוורים מאופיינים ב:
- מגורים בצפיפות נמוכה
- הסתמכות גבוהה על רכב פרטי כאמצעי תחבורה.
- איכות חיים כפרית
מרבית האוכלוסייה שעוברת לפרוורים חדשים מורכבת בשנים הראשונות מזוגות צעירים עם ילדים שיצאו מהעיר הגדולה כדי לאפשר לילדיהם לגדול באזור שנתפש כשקט יותר, וזול יותר.
המונח האנגלי Suburb, משמעו "תת-עיר".
תהליכים כמו העיור, הצמיחה הכלכלית, גידול האוכלוסייה והשימוש הגדל ברכב פרטי הובילו להתפשטות הפרוורים. תהליך זה נקרא פִּרְווּר.
בקרב ארגוני איכות סביבה כמו גם מתכנני תחבורה ומתכנני ערים רווחת התנגדות לפרבור, בשל ההשלכות השליליות שיש לטענתם לצורת מגורים זו על תחומים כמו סביבה, תחבורה, שוויון, כלכלה, ובריאות הציבור. באופן כמעט ודאי, פריסת אוכלוסייה בצפיפות מגורים נמוכה של פרוור אינה מאפשרת הפעלת תחבורה ציבורית יעילה, בעיקר במדד של תדירות קווי הנסיעה, ולכן מעודדת עימה גם שימוש קבוע ברכב פרטי לצורכי יוממות.
