מסמרת – הבדלי גרסאות
אין תקציר עריכה |
|||
| שורה 4: | שורה 4: | ||
מתחילת [[המאה ה-19]] עד לאמצע [[המאה ה-20]], טרם עידן ה[[ריתוך]], היו המסמרות השיטה הנפוצה לחיבור חלקי מתכת כבדים. מסמרי ענק אלה חוממו ל[[טמפרטורה]] גבוהה מאוד והוכנסו בכוח אל חורים בלוחות המתכת שהוכנו מבעוד מועד. בצִדן השני של המסמרות עמד אדם או מכונה שתפקידם היה להכות עם [[פטיש]] כדורי על הקצה השטוח עד שתיווצר [[פטרייה]] שלא תאפשר למסמרות להחליק החוצה. כאשר המסמרת הייתה מתקררת, היא הייתה יוצרת [[חיכוך]] רב בין שני לוחות ה[[ברזל]] שאותם חיברה זה לזה, ואלה לא היו נפרדים. |
מתחילת [[המאה ה-19]] עד לאמצע [[המאה ה-20]], טרם עידן ה[[ריתוך]], היו המסמרות השיטה הנפוצה לחיבור חלקי מתכת כבדים. מסמרי ענק אלה חוממו ל[[טמפרטורה]] גבוהה מאוד והוכנסו בכוח אל חורים בלוחות המתכת שהוכנו מבעוד מועד. בצִדן השני של המסמרות עמד אדם או מכונה שתפקידם היה להכות עם [[פטיש]] כדורי על הקצה השטוח עד שתיווצר [[פטרייה]] שלא תאפשר למסמרות להחליק החוצה. כאשר המסמרת הייתה מתקררת, היא הייתה יוצרת [[חיכוך]] רב בין שני לוחות ה[[ברזל]] שאותם חיברה זה לזה, ואלה לא היו נפרדים. |
||
מונומנטים מפורסמים רבים נבנו בשיטת חיבור הלוחות על ידי מסמרות וביניהם מגדל אייפל בפריז וגשר הזהב בסן פרנסיסקו. בישראל ניתן לראות את השימוש במסמרות בעיקר באלמנטים פיסוליים. |
|||
ה[[ספינה]] הענקית "[[טיטניק]]" נבנתה באמצעות מיליוני מסמרות כאלו. חלק מההיסטוריונים טוענים כי העבודה נעשתה בצורה לקויה במיוחד בחלקים הנמוכים יותר של דופן הספינה בדיוק באזורים כמו אלה שנפגעו על ידי ה[[קרחון]]. הם טוענים כי אם היו המסמרות חזקות יותר, ייתכן והנזק שהיה נגרם היה מצומצם יותר. |
ה[[ספינה]] הענקית "[[טיטניק]]" נבנתה באמצעות מיליוני מסמרות כאלו. חלק מההיסטוריונים טוענים כי העבודה נעשתה בצורה לקויה במיוחד בחלקים הנמוכים יותר של דופן הספינה בדיוק באזורים כמו אלה שנפגעו על ידי ה[[קרחון]]. הם טוענים כי אם היו המסמרות חזקות יותר, ייתכן והנזק שהיה נגרם היה מצומצם יותר. |
||
גרסה מ־12:58, 14 במאי 2011
מסמֶרֶת (ניט) היא אביזר מתכתי המשמש לחיבור חלקי מתכת זה לזה. המסמרת בנויה כקנה שבצדו האחד כיפה.
מתחילת המאה ה-19 עד לאמצע המאה ה-20, טרם עידן הריתוך, היו המסמרות השיטה הנפוצה לחיבור חלקי מתכת כבדים. מסמרי ענק אלה חוממו לטמפרטורה גבוהה מאוד והוכנסו בכוח אל חורים בלוחות המתכת שהוכנו מבעוד מועד. בצִדן השני של המסמרות עמד אדם או מכונה שתפקידם היה להכות עם פטיש כדורי על הקצה השטוח עד שתיווצר פטרייה שלא תאפשר למסמרות להחליק החוצה. כאשר המסמרת הייתה מתקררת, היא הייתה יוצרת חיכוך רב בין שני לוחות הברזל שאותם חיברה זה לזה, ואלה לא היו נפרדים.
מונומנטים מפורסמים רבים נבנו בשיטת חיבור הלוחות על ידי מסמרות וביניהם מגדל אייפל בפריז וגשר הזהב בסן פרנסיסקו. בישראל ניתן לראות את השימוש במסמרות בעיקר באלמנטים פיסוליים.
הספינה הענקית "טיטניק" נבנתה באמצעות מיליוני מסמרות כאלו. חלק מההיסטוריונים טוענים כי העבודה נעשתה בצורה לקויה במיוחד בחלקים הנמוכים יותר של דופן הספינה בדיוק באזורים כמו אלה שנפגעו על ידי הקרחון. הם טוענים כי אם היו המסמרות חזקות יותר, ייתכן והנזק שהיה נגרם היה מצומצם יותר.
כיום פסק השימוש במסמרות ששימשו בתעשיות הברזל, אך עדיין נפוץ השימוש במסמרות קטנות, לדוגמה בבניית מטוסים.
קישורים חיצוניים
- מסמרת,מעות - אגרון כלכלה
|
