למבורגיני מורצ'יילאגו – הבדלי גרסאות

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Amirobot (שיחה | תרומות)
מ r2.7.1) (בוט מוסיף: az:Lamborghini Murciélago
אילי (שיחה | תרומות)
אין תקציר עריכה
שורה 3: שורה 3:
'''למבורגיני מורצ'יילאגו''' ('''Lamborghini Murciélago'''; מורצי'יילאגו - [[עטלף]]) היא [[מכונית על]] שייצרה חברת [[למבורגיני]].
'''למבורגיני מורצ'יילאגו''' ('''Lamborghini Murciélago'''; מורצי'יילאגו - [[עטלף]]) היא [[מכונית על]] שייצרה חברת [[למבורגיני]].


המכונית תוכננה על ידי לוק דונקרוולקה. [[כוח (פיזיקה)|כוח]] ה[[מנוע]] v-12 בנפח 6.2 [[ליטר]] של המורצ'יילאגו מועבר לכל ארבעת הגלגלים ([[AWD]]) דרך [[תיבת הילוכים|תיבה]] בת 6 [[הילוכים]] (תיבת הילוכים חצי-אוטומטית), מה שתורם ליציבות בפניות. המורצ'יילאגו מצוידת ב[[ספוילר (תעופה)|ספוילר]] אחורי שיכול להתרומם לזווית של 70 [[מעלה (זווית)|מעלות]], מראות צד עם אפשרות קיפול לשיפור ה[[אוירודינמיקה]], ו[[כונס אוויר|כונסים]] מאחור שנפתחים אוטומטית לגודל המתאים כדי לאפשר לכמות אוויר מסוימת להיכנס ולקרר את המנוע.
המכונית תוכננה על ידי לוק דונקרוולקה. למורצי'יילאגו מנוע מרכזי בתצורת V-12 ובנפח 6.2 [[ליטר]] המנוע מניע את הסרן האחורי ובעת החלקה מועבר הכח גם לגלגלים הקדמיים באמצעות דיפרנציאל מרכזי מסוג ויסקוזי. תיבת ההילוכים ידנית בת שישה הילוכים, עם אופציה למערכת תפעול אוטומטי, נשלט מההגה שנקראת [[E-GEAR]]. המורצ'יילאגו מצוידת ב[[ספוילר (תעופה)|ספוילר]] אחורי שיכול להתרומם לזווית של 70 [[מעלה (זווית)|מעלות]], מראות צד עם אפשרות קיפול לשיפור ה[[אוירודינמיקה]], ו[[כונס אוויר|כונסים]] מאחור שנפתחים אוטומטית לגודל המתאים כדי לאפשר לכמות אוויר מסוימת להיכנס ולקרר את המנוע.


כאשר המורצ'יילאגו יצאה לשוק ב-[[2001]] כמחליפתה של ה[[למבורגיני דיאבלו]], היא הייתה בין המכוניות המהירות בעולם כאשר רק ה[[פרארי אנזו]] וה[[מקלארן F1]] היו מהירות יותר. היא תרמה למכירותיה של למבורגיני והוציאה אותה מן השפל הכלכלי שפקד אותה.
כאשר המורצ'יילאגו יצאה לשוק ב-[[2001]] כמחליפתה של ה[[למבורגיני דיאבלו]], היא הייתה בין המכוניות המהירות בעולם כאשר רק ה[[פרארי אנזו]] וה[[מקלארן F1]] היו מהירות יותר. היא תרמה למכירותיה של למבורגיני והוציאה אותה מן השפל הכלכלי שפקד אותה.


בשנת [[2006]] הוחלף המנוע של המרצ'יאלגו למנוע חזק יותר בעל נפח מנוע של 6.5 [[ליטר]] אשר נתן למכונית 640 [[כוחות סוס]] ב-8000 [[סל"ד]], האצה ל-100 [[קמ"ש]] ב-3.4 שניות (0.8 שניות יותר מהיר מהמרצ'יאלגו הרגילה) מהירות של 340 קמ"ש במקום 330 ו[[מומנט]] מרבי של 660 [[ניוטון (יחידת מידה)|ניוטון]] מטר. למכונית ניתן להוסיף את מערכת ה-[[E-GEAR]] שהיא בעצם ידיות שנמצאות מאחורי ה[[הגה]] ומשמשות להחלפת הילוך מהירה יותר וללא הורדת הידיים מההגה. כמו כן אפשר להוסיף מכסה מנוע עם תריסי [[זכוכית]] שמאפשרים הצצה למנוע. המכונית בדגם החדש נקראת "Lamborghini Murcielago LP640".
בשנת [[2006]] הוחלף המנוע של המרצ'יאלגו למנוע חזק יותר בעל נפח מנוע של 6.5 [[ליטר]] אשר נתן למכונית 640 [[כוחות סוס]] ב-8000 [[סל"ד]], האצה ל-100 [[קמ"ש]] ב-3.4 שניות (0.8 שניות יותר מהיר מהמרצ'יאלגו הרגילה) מהירות של 340 קמ"ש במקום 330 ו[[מומנט]] מרבי של 660 [[ניוטון (יחידת מידה)|ניוטון]] מטר. ב2006 יצאה גרסת ה-LP640, ולה ניתן להוסיף בין היתר מכסה מנוע עם תריסי [[זכוכית]] שמאפשרים הצצה למנוע.


ב-[[23 בדצמבר]] [[2007]] הצהירה חברת למבורגיני על ייצור המורצ'יילאגו ה-3,000
ב-[[23 בדצמבר]] [[2007]] הצהירה חברת למבורגיני על ייצור המורצ'יילאגו ה-3,000
ב 2010 נודע שייצור ושיווק המורצ'יילאגו תופסק ובמקומה יוצג דגם חדש שנקרא "ג'וטה".{{מקור}}
ב 2010 נודע שייצור ושיווק המורצ'יילאגו יופסק ובמקומה יוצג דגם חדש שנקרא "ג'וטה".{{מקור}}
<ref name="www.Autoblog.com">{{Cite web|url=http://www.autoblog.com/2007/12/23/lamborghini-celebrates-3000-murcielagos-sold/|title=למבורגיני חוגגת מכירת 3,000 מורצ'יילאגו|date=2007-12-23|work=www.Autoblog.com}}</ref>.
<ref name="www.Autoblog.com">{{Cite web|url=http://www.autoblog.com/2007/12/23/lamborghini-celebrates-3000-murcielagos-sold/|title=למבורגיני חוגגת מכירת 3,000 מורצ'יילאגו|date=2007-12-23|work=www.Autoblog.com}}</ref>.



גרסה מ־21:14, 21 באוקטובר 2011

למבורגיני מורצ'יילאגו
Lamborghini Murcielago LP640

למבורגיני מורצ'יילאגו (Lamborghini Murciélago; מורצי'יילאגו - עטלף) היא מכונית על שייצרה חברת למבורגיני.

המכונית תוכננה על ידי לוק דונקרוולקה. למורצי'יילאגו מנוע מרכזי בתצורת V-12 ובנפח 6.2 ליטר המנוע מניע את הסרן האחורי ובעת החלקה מועבר הכח גם לגלגלים הקדמיים באמצעות דיפרנציאל מרכזי מסוג ויסקוזי. תיבת ההילוכים ידנית בת שישה הילוכים, עם אופציה למערכת תפעול אוטומטי, נשלט מההגה שנקראת E-GEAR. המורצ'יילאגו מצוידת בספוילר אחורי שיכול להתרומם לזווית של 70 מעלות, מראות צד עם אפשרות קיפול לשיפור האוירודינמיקה, וכונסים מאחור שנפתחים אוטומטית לגודל המתאים כדי לאפשר לכמות אוויר מסוימת להיכנס ולקרר את המנוע.

כאשר המורצ'יילאגו יצאה לשוק ב-2001 כמחליפתה של הלמבורגיני דיאבלו, היא הייתה בין המכוניות המהירות בעולם כאשר רק הפרארי אנזו והמקלארן F1 היו מהירות יותר. היא תרמה למכירותיה של למבורגיני והוציאה אותה מן השפל הכלכלי שפקד אותה.

בשנת 2006 הוחלף המנוע של המרצ'יאלגו למנוע חזק יותר בעל נפח מנוע של 6.5 ליטר אשר נתן למכונית 640 כוחות סוס ב-8000 סל"ד, האצה ל-100 קמ"ש ב-3.4 שניות (0.8 שניות יותר מהיר מהמרצ'יאלגו הרגילה) מהירות של 340 קמ"ש במקום 330 ומומנט מרבי של 660 ניוטון מטר. ב2006 יצאה גרסת ה-LP640, ולה ניתן להוסיף בין היתר מכסה מנוע עם תריסי זכוכית שמאפשרים הצצה למנוע.

ב-23 בדצמבר 2007 הצהירה חברת למבורגיני על ייצור המורצ'יילאגו ה-3,000 ב 2010 נודע שייצור ושיווק המורצ'יילאגו יופסק ובמקומה יוצג דגם חדש שנקרא "ג'וטה".[דרוש מקור] [1].

הערות שוליים

  1. ^ "למבורגיני חוגגת מכירת 3,000 מורצ'יילאגו". www.Autoblog.com. 2007-12-23.

קישורים חיצוניים

ערך זה הוא קצרמר בנושא תחבורה. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.