למבורגיני מורצ'יילאגו – הבדלי גרסאות
Luckas-bot (שיחה | תרומות) מ r2.7.1) (בוט מוסיף: eu:Lamborghini Murciélago |
מ בוט החלפות: [[קובץ:, \1-\2 |
||
| שורה 1: | שורה 1: | ||
[[תמונה:Lamborghini Murciélago Roadster 2005.JPG|שמאל|ממוזער|250px|למבורגיני מורצ'יילאגו]] |
[[תמונה:Lamborghini Murciélago Roadster 2005.JPG|שמאל|ממוזער|250px|למבורגיני מורצ'יילאגו]] |
||
[[ |
[[קובץ:LamborghiniMurcielagoLP640Versace2.JPG|ממוזער|250px|שמאל|Lamborghini Murcielago LP640]] |
||
'''למבורגיני מורצ'יילאגו''' ('''Lamborghini Murciélago'''; מורצי'יילאגו - [[עטלף]]) היא [[מכונית על]] שייצרה חברת [[למבורגיני]]. |
'''למבורגיני מורצ'יילאגו''' ('''Lamborghini Murciélago'''; מורצי'יילאגו - [[עטלף]]) היא [[מכונית על]] שייצרה חברת [[למבורגיני]]. |
||
| שורה 7: | שורה 7: | ||
כאשר המורצ'יילאגו יצאה לשוק ב-[[2001]] כמחליפתה של ה[[למבורגיני דיאבלו]], היא הייתה בין המכוניות המהירות בעולם כאשר רק ה[[פרארי אנזו]] וה[[מקלארן F1]] היו מהירות יותר. היא תרמה למכירותיה של למבורגיני והוציאה אותה מן השפל הכלכלי שפקד אותה. |
כאשר המורצ'יילאגו יצאה לשוק ב-[[2001]] כמחליפתה של ה[[למבורגיני דיאבלו]], היא הייתה בין המכוניות המהירות בעולם כאשר רק ה[[פרארי אנזו]] וה[[מקלארן F1]] היו מהירות יותר. היא תרמה למכירותיה של למבורגיני והוציאה אותה מן השפל הכלכלי שפקד אותה. |
||
בשנת [[2006]] הוחלף המנוע של המרצ'יאלגו למנוע חזק יותר בעל נפח מנוע של 6.5 [[ליטר]] אשר נתן למכונית 640 [[כוחות סוס]] ב-8000 [[סל"ד]], האצה ל-100 [[קמ"ש]] ב-3.4 שניות (0.8 שניות יותר מהיר מהמרצ'יאלגו הרגילה) מהירות של 340 קמ"ש במקום 330 ו[[מומנט]] מרבי של 660 [[ניוטון (יחידת מידה)|ניוטון]] מטר. |
בשנת [[2006]] הוחלף המנוע של המרצ'יאלגו למנוע חזק יותר בעל נפח מנוע של 6.5 [[ליטר]] אשר נתן למכונית 640 [[כוחות סוס]] ב-8000 [[סל"ד]], האצה ל-100 [[קמ"ש]] ב-3.4 שניות (0.8 שניות יותר מהיר מהמרצ'יאלגו הרגילה) מהירות של 340 קמ"ש במקום 330 ו[[מומנט]] מרבי של 660 [[ניוטון (יחידת מידה)|ניוטון]] מטר. ב-2006 יצאה גרסת ה-LP640, ולה ניתן להוסיף בין היתר מכסה מנוע עם תריסי [[זכוכית]] שמאפשרים הצצה למנוע. |
||
ב-[[23 בדצמבר]] [[2007]] הצהירה חברת למבורגיני על ייצור המורצ'יילאגו ה-3,000 |
ב-[[23 בדצמבר]] [[2007]] הצהירה חברת למבורגיני על ייצור המורצ'יילאגו ה-3,000 |
||
גרסה מ־09:50, 9 ביולי 2012
למבורגיני מורצ'יילאגו (Lamborghini Murciélago; מורצי'יילאגו - עטלף) היא מכונית על שייצרה חברת למבורגיני.
המכונית תוכננה על ידי לוק דונקרוולקה. למורצי'יילאגו מנוע מרכזי בתצורת V-12 ובנפח 6.2 ליטר המנוע מניע את הסרן האחורי ובעת החלקה מועבר הכח גם לגלגלים הקדמיים באמצעות דיפרנציאל מרכזי מסוג ויסקוזי. תיבת ההילוכים ידנית בת שישה הילוכים, עם אופציה למערכת תפעול אוטומטי, נשלט מההגה שנקראת E-GEAR. המורצ'יילאגו מצוידת בספוילר אחורי שיכול להתרומם לזווית של 70 מעלות, מראות צד עם אפשרות קיפול לשיפור האוירודינמיקה, וכונסים מאחור שנפתחים אוטומטית לגודל המתאים כדי לאפשר לכמות אוויר מסוימת להיכנס ולקרר את המנוע.
כאשר המורצ'יילאגו יצאה לשוק ב-2001 כמחליפתה של הלמבורגיני דיאבלו, היא הייתה בין המכוניות המהירות בעולם כאשר רק הפרארי אנזו והמקלארן F1 היו מהירות יותר. היא תרמה למכירותיה של למבורגיני והוציאה אותה מן השפל הכלכלי שפקד אותה.
בשנת 2006 הוחלף המנוע של המרצ'יאלגו למנוע חזק יותר בעל נפח מנוע של 6.5 ליטר אשר נתן למכונית 640 כוחות סוס ב-8000 סל"ד, האצה ל-100 קמ"ש ב-3.4 שניות (0.8 שניות יותר מהיר מהמרצ'יאלגו הרגילה) מהירות של 340 קמ"ש במקום 330 ומומנט מרבי של 660 ניוטון מטר. ב-2006 יצאה גרסת ה-LP640, ולה ניתן להוסיף בין היתר מכסה מנוע עם תריסי זכוכית שמאפשרים הצצה למנוע.
ב-23 בדצמבר 2007 הצהירה חברת למבורגיני על ייצור המורצ'יילאגו ה-3,000 ב 2010 נודע שייצור ושיווק המורצ'יילאגו יופסק ובמקומה יוצג דגם חדש שנקרא "ג'וטה".[דרוש מקור] [1].
הערות שוליים
- ^ "למבורגיני חוגגת מכירת 3,000 מורצ'יילאגו". www.Autoblog.com. 2007-12-23.
