חסקה – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף

בשורה

גרסה מ־03:43, 12 באוגוסט 2012

חסקה היא כלי שיט חלול, עשוי עץ או פיברגלס, ללא מעקה או מפרש. הכלי משמש מצילים בישראל לפחות מתחילת שנות ה-30.^[1]

לפי דוריאן פשקוביץ' (אנ'), שהיה הראשון להביא גלשנים לישראל, הייתה החסקה במקורה כלי שיט שטוח ששימש את הדייגים הערביים.^[2] מקור אפשרי אחר לכלי, הדומה לגלשן, הוא כי הוא נבנה כווריאציה על הגלשן החלול שהמציא תום בלייק בשנת 1926.

בשנות השלושים, שלמה אלחסוף, מציל שהיה גם נגר בהכשרתו, החליט לבנות סירה שתתאים לצורכי המצילים. בנסיון הראשון, שהושפע מסירות דיג ערביות שטוחות, בנה סירה עם חרטום וירכתיים. כדי לחזור לחוף היה צורך לסובב את הסירה במים. בנסיונות הבאים בנה סירה עם חרטום בשני הצדדים, כך שהמציל יכול היה לסובב את גופו ולחתור לצד השני במהירות. אלחסוף קבע את מידות הסירה: 4.75 מטר אורך, 1.25 מטר רוחב במרכז, וגובהה באמצעיתה 25 ס"מ. בחסקה חותרים עם משוט שאורכו 3.45 מטר, עובי המוט 38 מ"מ, רוחב הכף 18-20 ס"מ ואורך הכף 25 ס"מ.

קישורים חיצוניים

חסקה, באתר גלובס

הערות שוליים

^ סרט מ-1936 המתעד שימוש רווח בחסקה נמצא כאן: http://switch3.castup.net/cunet/gm.asp?ai=148&ar=20041215-19
^ http://www.topsea.co.il/history.htm. לפי המילון הערבי-עברי של איילון-שנער [1], אחד הפירושים של המילה حسكة הוא "מין סירת תחרות קלה".

[1] סרט מ-1936 המתעד שימוש רווח בחסקה נמצא כאן: http://switch3.castup.net/cunet/gm.asp?ai=148&ar=20041215-19

[2] ttp://www.topsea.co.il/history.htm. לפי המילון הערבי-עברי של איילון-שנער [1], אחד הפירושים של המילה حسكة הוא "מין סירת תחרות קלה".

[1]

[2]

@@ שורה 4: / שורה 4: @@
 לפי [[דוריאן פשקוביץ']] <small>([[:en:Doc Paskowitz|אנ']])</small>, שהיה הראשון להביא גלשנים לישראל, הייתה החסקה במקורה כלי שיט שטוח ששימש את ה[[דייג]]ים ה[[ערבי]]ים.<ref>http://www.topsea.co.il/history.htm. לפי המילון הערבי-עברי של איילון-שנער [http://www.arabdictionary.huji.ac.il], אחד הפירושים של המילה '''حسكة''' הוא "מין סירת תחרות קלה".</ref> מקור אפשרי אחר לכלי, הדומה ל[[גלשן]], הוא כי הוא נבנה כווריאציה על הגלשן החלול שהמציא '''תום בלייק''' בשנת [[1926]].
-ב[[שנות השלושים של המאה העשרים|שנות השלושים]], שלמה אלחסוף, מציל שהיה גם נגר בהכשרתו, החליט לבנות סירה שתתאים לצורכי המצילים. בנסיון הראשון, שהושפע מסירות דייג ערביות שטוחות, בנה סירה עם חרטום וירכתיים. כדי לחזור לחוף היה צורך לסובב את הסירה במים. בנסיונות הבאים בנה סירה עם חרטום בשני הצדדים, כך שהמציל יכול היה לסובב את גופו ולחתור לצד השני במהירות. אלחסוף קבע את מידות הסירה: 4.75 מטר אורך, 1.25 מטר רוחב במרכז, וגובהה באמצעיתה 25 ס"מ. בחסקה חותרים עם משוט שאורכו 3.45 מטר, עובי המוט 38 מ"מ, רוחב הכף 18-20 ס"מ ואורך הכף 25 ס"מ.
+ב[[שנות השלושים של המאה העשרים|שנות השלושים]], שלמה אלחסוף, מציל שהיה גם נגר בהכשרתו, החליט לבנות סירה שתתאים לצורכי המצילים. בנסיון הראשון, שהושפע מסירות דיג ערביות שטוחות, בנה סירה עם חרטום וירכתיים. כדי לחזור לחוף היה צורך לסובב את הסירה במים. בנסיונות הבאים בנה סירה עם חרטום בשני הצדדים, כך שהמציל יכול היה לסובב את גופו ולחתור לצד השני במהירות. אלחסוף קבע את מידות הסירה: 4.75 מטר אורך, 1.25 מטר רוחב במרכז, וגובהה באמצעיתה 25 ס"מ. בחסקה חותרים עם משוט שאורכו 3.45 מטר, עובי המוט 38 מ"מ, רוחב הכף 18-20 ס"מ ואורך הכף 25 ס"מ.
 ==קישורים חיצוניים==