קו קולצביה – הבדלי גרסאות

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 4: שורה 4:


==תולדות הקו==
==תולדות הקו==
התכנית המקורית להקמת המטרו של מוסקבה לא כללה הקמה של קו מעגלי. התכנית כיוונה לכך שמספר קווים יחצו את מרכז העיר לאורכו ולרוחבו, והמעבר ביניהם ייעשה בתחנות המצטלבות שלהם. למרות זאת כבר ב-1938 התברר לאור העומס בתחנות אלו כי לא יהיה די בשיטה זו כדי להתמודד עם העלייה במספר הנוסעים במטרו לכשיתפתח עוד יותר. בעת תכנון הקו נשקלה האפשרות שנתיבו יחפוף את זה של [[טבעת הגנים]], שדירה מעגלית במרכז מוסקבה. לבסוף הוחלט על חפיפה חלקית, כאשר בחלקו הצפוני יחרוג נתיב הקו מזה של הטבעת, באופן שהוא יקושר אל מרבית תחנות הרכבת של מוסקבה.

הקמת הקו נדחתה עקב [[מלחמת העולם השנייה]] והחלה מיד אחריה. ב-1950 החל הקטע הראשון שלו לפעול, ב-1952 - קטע נוסף, והקטע השלישי והאחרון הופעל בשנת 1954. הקמת הקו איפשרה הכנסת שינויים גדולים בארגון התנועה בקווי המטרו והניחה בסיס לפיתוח עתידי שלו.
{{ש}}
{{ש}}
{{ש}}
{{ש}}

גרסה מ־01:11, 28 באוקטובר 2012

הערך נמצא בשלבי עבודה: כדי למנוע התנגשויות עריכה ועבודה כפולה, אתם מתבקשים שלא לערוך את הערך בטרם תוסר ההודעה הזו, אלא אם כן תיאמתם זאת עם מניח התבנית.
אם הערך לא נערך במשך שבוע ניתן להסיר את התבנית ולערוך אותו, אך לפני כן רצוי להזכיר את התבנית למשתמש שהניח אותה, באמצעות הודעה בדף שיחתו.
הערך נמצא בשלבי עבודה: כדי למנוע התנגשויות עריכה ועבודה כפולה, אתם מתבקשים שלא לערוך את הערך בטרם תוסר ההודעה הזו, אלא אם כן תיאמתם זאת עם מניח התבנית.
אם הערך לא נערך במשך שבוע ניתן להסיר את התבנית ולערוך אותו, אך לפני כן רצוי להזכיר את התבנית למשתמש שהניח אותה, באמצעות הודעה בדף שיחתו.
מפת הרכבת התחתית של מוסקבה. הקו מופיע במרכזה בתבנית מתומן

קו קולצביהרוסית: Кольцева́я ли́ния, הקו העגול) הוא קו במערכת הרכבת התחתית של העיר מוסקבה, בירת רוסיה. הקו, שמספרו הוא 5, הוא קו מעגלי, המקיף את מרכזה של מוסקבה, וממלא תפקיד חיוני במעבר נוסעים בין קווי הרכבת התחתית בה. הקו, שנבנה בשנים 1950-1954, הוא המפורסם שבקווי הרכבת התחתית, בעיקר בשל תחנותיו, שנבנו בשיאה של תקופת האדריכלות הסטאליניסטית.

תולדות הקו

התכנית המקורית להקמת המטרו של מוסקבה לא כללה הקמה של קו מעגלי. התכנית כיוונה לכך שמספר קווים יחצו את מרכז העיר לאורכו ולרוחבו, והמעבר ביניהם ייעשה בתחנות המצטלבות שלהם. למרות זאת כבר ב-1938 התברר לאור העומס בתחנות אלו כי לא יהיה די בשיטה זו כדי להתמודד עם העלייה במספר הנוסעים במטרו לכשיתפתח עוד יותר. בעת תכנון הקו נשקלה האפשרות שנתיבו יחפוף את זה של טבעת הגנים, שדירה מעגלית במרכז מוסקבה. לבסוף הוחלט על חפיפה חלקית, כאשר בחלקו הצפוני יחרוג נתיב הקו מזה של הטבעת, באופן שהוא יקושר אל מרבית תחנות הרכבת של מוסקבה.

הקמת הקו נדחתה עקב מלחמת העולם השנייה והחלה מיד אחריה. ב-1950 החל הקטע הראשון שלו לפעול, ב-1952 - קטע נוסף, והקטע השלישי והאחרון הופעל בשנת 1954. הקמת הקו איפשרה הכנסת שינויים גדולים בארגון התנועה בקווי המטרו והניחה בסיס לפיתוח עתידי שלו.


התחנות בקו

כל אחת מ-12 התחנות בקו מקשרות בינו לבין קו אחר, ושלוש מהן מקשרות אותו עם שני קווים אחרים כל אחת. בסך הכל מחברות התחנות בין הקו לבין תשעה מ-11 הקווים האחרים של הרכבת התחתית:

תחנה קווים מתחברים
נובוסלובודסקאיה
9
פרוספקט מירה
6
קומסומולסקאיה
1
קורסקאיה
3, 10
טגנסקאיה
7, 8
פאבלטסקאיה
2
דוברינינסקאיה
9
אוקטיאברסקאיה
6
פארק קולטורי
1
קייבסקאיה
3, 4
קרסנופרסננסקאיה
7
בלורוסקאיה
2

תוכניות פיתוח




קישורים חיצוניים

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא קו קולצביה בוויקישיתוף