אייר פוגה – הבדלי גרסאות
מ עריכה |
מ עריכה |
||
| שורה 18: | שורה 18: | ||
הצלחתה הגדולה ביותר של חברת "פוגה" הייתה המטוס "[[CM.170 פוגה מגיסטר]]", מטוס אימון צבאי [[מטוס סילון|סילוני]] שעיצובו נבע מעבודה על [[דאון|דאונים]] שנעשתה לאחר [[מלחמת העולם השנייה]]. עבודה אשר שיקפה את [[מסורת]] עיצובי הדאונים של החברה, שאופיינו ב[[כנף|כנפיים]] דקות גזרה, שהולכות ונהיות צרות וחדות בקצותיהן. עם הצלחתו של מטוס המגיסטר, הוקם במיוחד עבור ייצורו, מפעל חדש ב[[טולוז]] בשנת 1953. |
הצלחתה הגדולה ביותר של חברת "פוגה" הייתה המטוס "[[CM.170 פוגה מגיסטר]]", מטוס אימון צבאי [[מטוס סילון|סילוני]] שעיצובו נבע מעבודה על [[דאון|דאונים]] שנעשתה לאחר [[מלחמת העולם השנייה]]. עבודה אשר שיקפה את [[מסורת]] עיצובי הדאונים של החברה, שאופיינו ב[[כנף|כנפיים]] דקות גזרה, שהולכות ונהיות צרות וחדות בקצותיהן. עם הצלחתו של מטוס המגיסטר, הוקם במיוחד עבור ייצורו, מפעל חדש ב[[טולוז]] בשנת 1953. |
||
במאי 1958 נקנתה החברה ומוזגה לתוך חברת "[[פוטז|פוֹטֵז]]" {{אנ|Potez}}{{כ}} כדי ליצור את החברה "[[פוטז אייר-פוגה]]" (Potez Air-Fouga). השם "פוגה" כחברה, נמחק לחלוטין בסוף שנת 1961. חברת "פוטז" כשלה מבחינה כלכלית ולבסוף נסגרה ונכסיה נקנו על ידי [[סוד אוויאיישן]] בשנת 1967 |
במאי 1958 נקנתה החברה ומוזגה לתוך חברת "[[פוטז|פוֹטֵז]]" {{אנ|Potez}}{{כ}} כדי ליצור את החברה "[[פוטז אייר-פוגה]]" (Potez Air-Fouga). השם "פוגה" כחברה, נמחק לחלוטין בסוף שנת 1961. חברת "פוטז" כשלה מבחינה כלכלית ולבסוף נסגרה ונכסיה נקנו על ידי [[סוד אוויאיישן]] בשנת 1967. גם זו מוזגה בשנת 1970 לתוך SNIAS (ששמה שוּנה בשנת 1984 ל[[איירוספסיאל]]) כך שבספרים ופרסומים שונים, מופיעים מטוסי חברת "פוגה" כשהם נושאים, לאו דווקא את קידומת השם "פוגה", אלא את שם אחת החברות שירשו אותה: "פוטז אייר-פוגה", "סוד אוויאיישן", "SNIAS" או "איירוספסיאל". |
||
==כלי טיס של החברה בשירות חיל האוויר הישראלי== |
==כלי טיס של החברה בשירות חיל האוויר הישראלי== |
||
גרסה מ־05:30, 30 באפריל 2013
שגיאות פרמטריות בתבנית:חברה מסחרית
פרמטרים [ לוגו, פירוק החברה, שנת הקמה ] לא מופיעים בהגדרת התבנית
פרמטרים ריקים [ 1 ] לא מופיעים בהגדרת התבנית
| נתונים כלליים | |
|---|---|
| סוג | חברה פרטית |
| מייסדים | גאסטון פוגה |
| תקופת הפעילות |
1935–1967 (כ־32 שנים)  |
| חברת אם |
Établissements Fouga et Cie |
| מיקום המטה | בזייה, צרפת |
| ענפי תעשייה | תעשייה אווירית |
| מוצרים עיקריים | מטוסים |
  | |
פוגה או בשמה המלא אייר פוגה (Air Fouga) הייתה חברה צרפתית בבעלות פרטית ליצור כלי טיס.
החברה הוקמה תחת השם Les Etablissements Fouga & Cie (חברת פוגה ושו"ת), על ידי גאסטון פוגה, בשנת 1920 בעיר בזייה. בתחילה עסקה החברה בתיקון קטרים, קרונות רכבת וייצור טרקטורים. לבסוף עברה החברה לייצר כלי טיס ונודעה בעיקר בזכות עובדה זו.
בשנת 1936, בהמשך לקבלת ייעוץ טכני ממהנדסי חברת ברגוט תעופה (אנ'), החלה "פוגה" לייצר כלי טיס, באמצעות עיצובים שנרכשו מפייר מאובוסין, טייס צרפתי ומעצב כלי טיס (בעל חברת יצור כלי הטיס קאסטל מאובוסין - Castel Mauboussin) שגויס גם הוא על ידי החברה. אליו הצטרף רוברט קסטלו (צר'), מהנדס אווירונאוטיקה שהשתייך בעבר ליצרנית התעופה Dewoitine (אנ'). דגמי כלי טיס מוקדמים ורבים של חברת "פוגה", נושאים את השם "Castel Mauboussin". אפילו מאוחר יותר, נשאו דגמי החברה, בדרך כלל את ראשי התיבות "CM" כחלק מכינוי כלי הטיס.
הצלחתה הגדולה ביותר של חברת "פוגה" הייתה המטוס "CM.170 פוגה מגיסטר", מטוס אימון צבאי סילוני שעיצובו נבע מעבודה על דאונים שנעשתה לאחר מלחמת העולם השנייה. עבודה אשר שיקפה את מסורת עיצובי הדאונים של החברה, שאופיינו בכנפיים דקות גזרה, שהולכות ונהיות צרות וחדות בקצותיהן. עם הצלחתו של מטוס המגיסטר, הוקם במיוחד עבור ייצורו, מפעל חדש בטולוז בשנת 1953.
במאי 1958 נקנתה החברה ומוזגה לתוך חברת "פוֹטֵז" (אנ') כדי ליצור את החברה "פוטז אייר-פוגה" (Potez Air-Fouga). השם "פוגה" כחברה, נמחק לחלוטין בסוף שנת 1961. חברת "פוטז" כשלה מבחינה כלכלית ולבסוף נסגרה ונכסיה נקנו על ידי סוד אוויאיישן בשנת 1967. גם זו מוזגה בשנת 1970 לתוך SNIAS (ששמה שוּנה בשנת 1984 לאיירוספסיאל) כך שבספרים ופרסומים שונים, מופיעים מטוסי חברת "פוגה" כשהם נושאים, לאו דווקא את קידומת השם "פוגה", אלא את שם אחת החברות שירשו אותה: "פוטז אייר-פוגה", "סוד אוויאיישן", "SNIAS" או "איירוספסיאל".
כלי טיס של החברה בשירות חיל האוויר הישראלי
- המטוס CM.170 פוגה מגיסטר - בשנים 1957-2010.
קישורים חיצוניים
- היסטוריה ותמונות טרקטורים של חב' פוגה (בצרפתית)
