פרוור – הבדלי גרסאות
אין תקציר עריכה |
|||
| שורה 7: | שורה 7: | ||
הפרוורים מאופיינים ב: |
הפרוורים מאופיינים ב: |
||
*מגורים בצפיפות נמוכה; |
*מגורים בצפיפות נמוכה המאפשרת [[איכות חיים]] כפרית; |
||
*הסתמכות גבוהה על רכב פרטי כאמצעי [[תחבורה]]; |
*הסתמכות גבוהה על רכב פרטי כאמצעי [[תחבורה]]; |
||
*ריחוק מהשפעתן של אוכלוסיות של [[שכונת מצוקה|שכונות מצוקה]]. |
|||
*[[איכות חיים]] כפרית. |
|||
מרבית האוכלוסייה שעוברת לפרוורים חדשים מורכבת בשנים הראשונות מזוגות צעירים עם ילדים שיצאו מהעיר הגדולה כדי לאפשר לילדיהם לגדול באזור שקט |
מרבית האוכלוסייה שעוברת לפרוורים חדשים מורכבת, בשנים הראשונות, מזוגות צעירים עם ילדים שיצאו מהעיר הגדולה כדי לאפשר לילדיהם לגדול באזור שקט, שבו אפשר להשיג [[בית צמוד קרקע]] במחיר זול יותר. |
||
הפרוורים תפסו תאוצה במאות ה-19 וה-20 כתוצאה משיפור בתשתיות הכבישים והרכבת, שהובילו לגידול במספר בני האדם שנוסעים למקום עבודתם<ref>{{קישור כללי|הכותב = Matthew Hollow|כתובת = http://www.academia.edu/1593132/Suburban_Ideals_on_England_s_Interwar_Council_Estates|כותרת = SUBURBAN IDEALS ON ENGLAND'S INTERWARCOUNCIL ESTATES}}</ref>. בהמשך, תהליכים כמו ה[[עיור]], ה[[צמיחה כלכלית|צמיחה הכלכלית]], גידול האוכלוסייה והשימוש הגדל ברכב פרטי הובילו להתפשטות הפרוורים, בתהליך שנקרא [[פרוור (תהליך)|פִּרְווּר]]. |
הפרוורים תפסו תאוצה במאות ה-19 וה-20 כתוצאה משיפור בתשתיות הכבישים והרכבת, שהובילו לגידול במספר בני האדם שנוסעים למקום עבודתם<ref>{{קישור כללי|הכותב = Matthew Hollow|כתובת = http://www.academia.edu/1593132/Suburban_Ideals_on_England_s_Interwar_Council_Estates|כותרת = SUBURBAN IDEALS ON ENGLAND'S INTERWARCOUNCIL ESTATES}}</ref>. בהמשך, תהליכים כמו ה[[עיור]], ה[[צמיחה כלכלית|צמיחה הכלכלית]], גידול האוכלוסייה והשימוש הגדל ברכב פרטי הובילו להתפשטות הפרוורים, בתהליך שנקרא [[פרוור (תהליך)|פִּרְווּר]]. |
||
גרסה מ־14:35, 17 באוקטובר 2015
.jpg)
פרוור (כך הכתיב הנכון על פי האקדמיה ללשון העברית[1]; נכתב גם פרבר) הוא אזור מגורים גדול, הממוקם בשולי עיר או מטרופולין, כאשר רוב הגרים בו עובדים במרכז העיר.
המונח האנגלי Suburb, משמעו "תת-עיר".
הפרוורים מאופיינים ב:
- מגורים בצפיפות נמוכה המאפשרת איכות חיים כפרית;
- הסתמכות גבוהה על רכב פרטי כאמצעי תחבורה;
- ריחוק מהשפעתן של אוכלוסיות של שכונות מצוקה.
מרבית האוכלוסייה שעוברת לפרוורים חדשים מורכבת, בשנים הראשונות, מזוגות צעירים עם ילדים שיצאו מהעיר הגדולה כדי לאפשר לילדיהם לגדול באזור שקט, שבו אפשר להשיג בית צמוד קרקע במחיר זול יותר.
הפרוורים תפסו תאוצה במאות ה-19 וה-20 כתוצאה משיפור בתשתיות הכבישים והרכבת, שהובילו לגידול במספר בני האדם שנוסעים למקום עבודתם[2]. בהמשך, תהליכים כמו העיור, הצמיחה הכלכלית, גידול האוכלוסייה והשימוש הגדל ברכב פרטי הובילו להתפשטות הפרוורים, בתהליך שנקרא פִּרְווּר.
בקרב ארגוני איכות סביבה כמו גם מתכנני תחבורה ומתכנני ערים רווחת התנגדות לפרווּר, בשל ההשלכות השליליות שיש לטענתם לצורת מגורים זו על תחומים כמו סביבה, תחבורה, שוויון, כלכלה, ובריאות הציבור. באופן כמעט ודאי, פריסת אוכלוסייה בצפיפות מגורים נמוכה של פרוור אינה מאפשרת הפעלת תחבורה ציבורית יעילה, בעיקר במדד של תדירות קווי הנסיעה, ולכן מעודדת עימה גם שימוש קבוע ברכב פרטי לצורכי יוממות.
ראו גם
קישורים חיצוניים
הערות שוליים
- ^ ראו כאן.
- ^ Matthew Hollow, SUBURBAN IDEALS ON ENGLAND'S INTERWARCOUNCIL ESTATES
