אלסטום – הבדלי גרסאות

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ בוט החלפות: נורווגי
Hourse01 (שיחה | תרומות)
אין תקציר עריכה
שורה 23: שורה 23:
|דף הבית=[http://www.alstom.com www.alstom.com]
|דף הבית=[http://www.alstom.com www.alstom.com]
}}
}}
'''אלסטום (Alstom)''' (בעבר "GEC Alsthom"), הוא [[תאגיד רב-לאומי]] [[צרפת]]י גדול, הפועל בתחומי תחבורה מסילתית וציוד לייצור [[אנרגיה]]. אלסטום היא המובילה בעולם בתחום ציוד לייצור [[אנרגיה הידרואלקטרית]], [[אנרגיה גרעינית]], וכן מערכות בקרה סביבתית. היא גם יצרנית של [[רכבת מהירה|רכבות מהירות]] ורכבות מהירות מאוד: רכבת [[TGV]], רכבת AGV, סדרת [[יורוסטאר|Eurostar]], ורכבות Pendolino. כמו כן אלסטום מייצרת סדרת [[חשמלית|חשמליות]] ו[[רכבת קלה|רכבות קלות]] [[אלסטום סיטאדיס|Citadis]]. אלסטום גם פעילה בשוק התחבורה העירונית, רכבות אזוריות, ציוד איתות ותשתיות, ושירותים נלווים אחרים.
'''אלסטום (Alstom)''' (בעבר "GEC Alsthom"), הוא [[תאגיד רב-לאומי]] [[צרפת]]י גדול, הפועל בתחומי תחבורה מסילתית וציוד לייצור [[אנרגיה]]. אלסטום היא המובילה בעולם בתחום ציוד לייצור [[אנרגיה הידרואלקטרית]], [[אנרגיה גרעינית]] ומערכות בקרה סביבתית. היא גם יצרנית של [[רכבת מהירה|רכבות מהירות]] ורכבות מהירות מאוד: רכבת [[TGV]], רכבת AGV, סדרת [[יורוסטאר|Eurostar]], ורכבות Pendolino. כמו כן אלסטום מייצרת סדרת [[חשמלית|חשמליות]] ו[[רכבת קלה|רכבות קלות]] [[אלסטום סיטאדיס|Citadis]]. אלסטום גם פעילה בשוק התחבורה העירונית, רכבות אזוריות, ציוד איתות ותשתיות, ושירותים נלווים אחרים.


המכירות השנתיות של אלסטום בשנת 2010 הסתכמו בלמעלה מ-19.65 [[שמות מספרים|מיליארד]] [[אירו]], והועסקו יותר מ-68,800 עובדים ב-70 מדינות. המטה של החברה ממוקם ב-Levallois-Perret, ליד [[פריז]].
המכירות השנתיות של אלסטום בשנת 2010 הסתכמו בלמעלה מ-19.65 [[שמות מספרים|מיליארד]] [[אירו]], והועסקו יותר מ-68,800 עובדים ב-70 מדינות. המטה של החברה ממוקם ב-Levallois-Perret, ליד [[פריז]].

גרסה מ־17:25, 22 בנובמבר 2015


שגיאות פרמטריות בתבנית:חברה מסחרית

פרמטרים ריקים [ פירוק החברה, סיסמה, כתובית ] לא מופיעים בהגדרת התבנית

פרמטרים [ לוגו, שנת הקמה, דף הבית ] לא מופיעים בהגדרת התבנית

שימוש בפרמטרים מיושנים [ אנשי מפתח ]

אלסטום
Alstom
נתונים כלליים
סוג חברה ציבורית
בורסה בורסת פריז (ALO) עריכת הנתון בוויקינתונים
תקופת הפעילות 1928–הווה (כ־96 שנים) עריכת הנתון בוויקינתונים
חברות בנות
  • GE Offshore Wind
  • בומברדייה
  • Alstom Marine
  • אלסטום (הממלכה המאוחדת)
  • אלסטום (שווייץ)
  • Alstom Technology
  • אלסטום (פולין)
  • אלסטום (קנדה)
  • אלסטום (ארצות הברית)
  • אלסטום (בלגיה)
  • אלסטום (ספרד)
  • Fiat Ferroviaria עריכת הנתון בוויקינתונים
מיקום המטה Levallois-Perret, צרפת
ענפי תעשייה activities of head offices, רשת רכבות עריכת הנתון בוויקינתונים
מוצרים עיקריים ציוד לתחנות כח, תחבורה
הכנסות 19.65 מיליארד יורו (מרץ 2010)
רווח תפעולי −79,000,000 אירו (נכון ל־2022) עריכת הנתון בוויקינתונים
רווח 1.217 מיליארד יורו (מרץ 2010)
אנשי מפתח פטריק קרון (מנכ"ל)
עובדים 68,860 (מרץ 2010)
 
www.alstom.com
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית

אלסטום (Alstom) (בעבר "GEC Alsthom"), הוא תאגיד רב-לאומי צרפתי גדול, הפועל בתחומי תחבורה מסילתית וציוד לייצור אנרגיה. אלסטום היא המובילה בעולם בתחום ציוד לייצור אנרגיה הידרואלקטרית, אנרגיה גרעינית ומערכות בקרה סביבתית. היא גם יצרנית של רכבות מהירות ורכבות מהירות מאוד: רכבת TGV, רכבת AGV, סדרת Eurostar, ורכבות Pendolino. כמו כן אלסטום מייצרת סדרת חשמליות ורכבות קלות Citadis. אלסטום גם פעילה בשוק התחבורה העירונית, רכבות אזוריות, ציוד איתות ותשתיות, ושירותים נלווים אחרים.

המכירות השנתיות של אלסטום בשנת 2010 הסתכמו בלמעלה מ-19.65 מיליארד אירו, והועסקו יותר מ-68,800 עובדים ב-70 מדינות. המטה של החברה ממוקם ב-Levallois-Perret, ליד פריז.

היסטוריה

שנים אבני דרך
1928 חברת Alsthom נולדה ממיזוג של שתי חברות Thomson-Houston ו- (Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (SACM, לתוך מפעל הראשון שלה בבלפוט.
1932 Alsthom רוכשת Constructions Electriques de France בעיר Tarbes יצרנית קטרים חשמליים וציוד חשמלי והידראולי. בעקבות הרכישה Alsthom נכנסת לתחום התחבורה.
1976 Alsthom מתמזג עם Chantiers de l’Atlantique והופך ל- Alsthom Atlantique, בעקבות המיזוג החברה נכנסת לתחום בניית כלי שיט.
1977 Alsthom בונה את הגנרטור הראשון עם הספק 1300 מגה וואט עבור תחנת הכוח Paluel. הגנרטור קבע שיא עולם עם תפוקה של 1500 מגה וואט.
1978 רכבת TGV הראשונה נמסרה לחברת הרכבות SNCF. רכבת TGV שברה כמה שיאי עולם. שיאי מהירות הרכבות ב-1981 (380 קמ"ש) ו ב-1990 (515.3 קמ"ש), והשיגה את שיא עולם לקווי רכבות מהירות מאוד בשנת 2001, הרכבת גמאה מרחק בין קאלה למרסיי (1067.2 ק"מ) ב-3 שעות ו-29 דקות.
1986 מפעל בעיר Belfort מקבל הזמנה מחברה EDF לבניית טורבינת גז הגדולה בעולם (212MW)
1989 GEC ALSTHOM נוצר ממיזוג של חטיבת אנרגיה וחטיבת תחבורה של חברות (Compagnie Générale d'Electricité (CGE ואת GEC בבריטניה. המיזוג איפשר לאלסטום לצאת לשוקי אירופה.
1994 LHB Salzgitter מצטרף ל- GEC Alsthom
1995 נרכשות מניות ב MAN Energie (טורבינות קיטור)
1998 GEC Alsthom רכשה Cegelec (קבלנות חשמל)
1998 יוני: הקבוצה מתחילה להיסחר בבורסת פריז ומשנה את שמה מ-GEC ALSTHOM ל-Alstom . חברות GEC ו- Alcatel מכרו חלק שלהם בהון (23.6% כל אחד).
2000 אלסטום רוכשת 51% מ- Fiat Ferroviaria , יצרנית הרכבות האיטלקית, המובילה בתחום הטכנולוגית רכבת רוכנת בעולם[1].
2003 אלסטום מספקת רכבות למטרו MRT Circle Line בסינגפור
2004 ינואר: אלסטום מוכרת חטיבת הולכת אנרגיה שלה ל-Areva. ממשלת צרפת רוכשת 21% בהון של אלסטום כדי לתמוך בהתאוששות של החברה.

אלסטום מספקת את ספינת השייט הגדולה בעולם - Queen Mary 2, לחברה Cunard Line.

2004 אלסטום מוכרת את המפעל קטרי דיזל שנקרא בעבר Meinfesa (ולנסיה, ספרד) לחברת Vossloh AG.
2006 אלסטום מוכרת חטיבת הספנות (ימית) שלה לקבוצה הנורווגית Aker Yards. אלסטום מתחייבת להחזיק 25% ממניות עד 2010.

ב -27 באפריל, קונצרן הצרפתי Bouygues, רוכש 21% של אלסטום מממשלת צרפת. מאוחר יותר באותה שנה, Bouygues מגדיל המניות שלה ל- 24%.

2007 מראה הגרפי חדש לשם הקבוצה, במקום ALSTOM מעכשיו זה Alstom.

אפריל: בנסיעת מבחן שבוצע בצרפת, רכבת TGV Est השיג שיא העולם במהירות לרכבות של 574.8 קמ"ש.

2007 יוני 25: אלסטום רכשה יצרנית טורבינות רוח הספרדית Ecotècnia, שנקראת מעכשיו Alstom Ecotècnia
2009 אלסטום רכשה 25% +1 מניות של Transmashholding החברה הרוסית לתעשייה כבדה[2].
2010 אלסטום רוכשת מחדש את חטיבת הולכת אנרגיה מ-Areva, שנמכרה ל-Areva בשנת 2004. בתוך אלסטום החטיבה החדשה מקבלת שם Alstom Grid.

מידע כספי

31% ממניות החברה שייכות לחברת נדל"ן צרפתית Bouygues, ו-60% ממניות שייכות למשקיעים מוסדיים, 7.5% שייכים למשקיעים פרטים ו-1.5% שייכים לעובדי החברה. אלסטום רשומה בבורסה לניירות ערך בפריז מאז 22 יוני 1998.

מבנה החברה, מוצרים ושירותים

רכבת מהירה מאוד TGV
רכבת מהירה מאוד Eurostar
קטרים 708 ו-709 מדגם JT42CW
קטר נוסעים 760 מדגם JT42BW
קטר עיתוק 261 מדגם GA-DE 900AC
קרונות מדגם Citadis 302 מתוצרת חברת אלסטום בדפו בב"שער מזרח"
קרונות מודו חד קומתיים מתוצרת אלסטום

אלסטום פועלת בשלושה תחומים עיקריים: ייצור אנרגיה, תחבורה מסילתית, וייצור תמסורות.

ייצור אנרגיה

פעילות החברה בתחום זה כוללת תכנון, פיתוח, ייצור, תחזוקה ואספקה של מוצרים ומערכות עבור ייצור אנרגיה. החברה פועלת עבור כל מקורות האנרגיה - גז, פחם, הידרו, גרעיני ורוח. אלסטום מספקת ומתחזקת את כל מרכיבים של תחנות כוח ומספקת פתרונות כוללים. החברה מספקת מגוון רכיבים לייצור אנרגיה חשמלית: דוודים, טורבינות קיטור וטורבינות גז, טורבינות רוח, גנרטורים, מערכות ניתור איכות האוויר, מערכות שליטה ובקרה וכו'. בשנים 2007–2008 הסתכמו מכירות אלסטום בתחום זה ב-11.4 מיליארד אירו.

בסוף העשור הראשון של המאה ה-21 סיפקה החברה ציוד ל-25% מתחנות הכח הקיימות בעולם. היא סיפקה את יחידת הטורבוגנרטורים לתחנת כח גרעיניות דור שלישי בצרפת 3 Flamanville. היא זכתה בחוזה לבניית שתי תחנות כוח פחמיות בדרום אפריקה, והשתתפה בפרויקטים של הקמת תחנות כח הידרואלקטרית הגדולות בעולם כמו סכר שלושת הערוצים בסין וסכר איטייפו בברזיל ובפרגוואי. בנסיכות פוג'יירה באיחוד האמירויות הערביות, זכה קונסורציום בראשות אלסטום בחוזה לבניית תחנת כח הפועלת על גז עם הספק של 2,000 מגוואט ומתקן התפלה כולל חוזה אחזקה לטווח ארוך, ובירדן זכה בחוזה בשווי של כ-100 מיליון יורו להספקת טורבינות גז וגנרטורים לתחנת הכח Samra III.

תחבורה

אלסטום תחבורה מפתחת ומשווקת מגוון שלם של מערכות, ציוד ושירותים בתחום הרכבות. עם נתח שוק של 18% ומכירות של 5.3 מיליארד אירו, החברה היא במקום ראשון בתחום בניית רכבות מהירות מאוד, במקום שני בתחום בניית חשמליות ורכבות קלות, והיא בין המובילות בתחום רכבות חשמליות ורכבות דיזל. אלסטום תחבורה פועלת ב-60 מדינות עם 26,000 עובדים. היא יצרנית רכבות מהירות ורכבות מהירות מאוד: רכבת TGV, רכבת AGV, סדרת Eurostar, רכבות Pendolino , כמו כן אלסטום מייצרת סדרת חשמליות ורכבות קלות Citadis, קטרים כמו CC72000, CC72100 וכו'. עד למכירת חטיבת מספנות ב-2006 נבנו גם אוניות כמו Queen Mary 2 ו- Normandia.

פירוט

  • אלסטום בנתה רכבת נסיונית V150, אשר קבע שיא עולמי בין רכבות במהירות של 574.8 קמ"ש ב -3 באפריל 2007.
  • בחודש בפברואר 2008 אלסטום חשפה רכבת (AGV (Automotrice Grande Vitesse, שהיא דור חדש של רכבות מהירות מאוד מבית אלסטום, המסוגלת לנסוע במהירויות מסחרי של 360 קמ"ש.
  • אלסטום היא יצרנית של הרכבות המהירות מדגם TGV. ב-25 שנים האחרונות נמכרו יותר מ-650 רכבות מדגם זה. יותר מ- 70% מתוך רכבות מהירות מאוד שנמכרו ברחבי העולם הם מתוצרת אלסטום.
  • רבע מכל רכבות המטרו בעולם ושליש מכל החשמליות בעולם הם מתוצרת אלסטום.
  • יותר מ-1 מיליארד נוסעים השתמשו בחשמליות Citadis. נכון לשנת 2009, מעל 1,100 החשמליות Citadis נמצאות בשימוש של 28 הערים הגדולות כגון דבלין, אלג'יר, ברצלונה, פריז.
  • אלסטום מספקת רכבות למטרו MRT Circle Line בסינגפור

הולכת חשמל

תחום השלישי העוסק בייצור ציוד להולכת אנרגיה חשמלית הוקם ב-7 ביוני 2010 עם רכישת חטיבת ההולכה מידי Areva. ייצור ציוד להולכת אנרגיה חשמלית כולל ייצור קווי מתח גבוה מאוד (AC ו- DC).

בישראל

אלסטום מקיימת פעילות עסקית עניפה בישראל בתחום התחבורה וייצור האנרגיה.

  • בשנת 1959 חברת אלסטום סיפקה שני מערכי קרונות (שני קרונות בכל מערך) לכרמלית בחיפה.
  • לצורך בניית הקו הראשון של הרכבת הקלה בירושלים הוקמה שותפות עסקית בין שתי חברות מקבוצת "סיטיפס": "אשטרום" ו"אלסטום". השותפות אחראיות לתכנון ולביצוע כל עבודות ההנדסה הדרושות לבניית הרכבת: הכנת התשתיות להנחת המסילות; הנחת המסילות; הצבת עמודי החשמול; בניית ה-Depot - מרכז התפעול, הבקרה והאחזקה של הרכבת; הקמת התחנות; עבודות פיתוח סביבתי ונטיעות עצים לאורך הקו והקמת מערכת הכרטוס. חברת אלסטום מחזיקה ב-20% בקונסורציום סיטיפס. בקו הראשון מופעלים 46 קרונות מדגם "Citadis 302" מתוצרת אלסטום.
  • בשנת 1998 נרכשו על ידי רכבת ישראל 8 קטרי משא מדגם JT42CW (מס' 702-709)[3].
  • בין השנים 1998 ל-2005 נרכשו על ידי רכבת ישראל 35 קטרים מדגם JT42BW (מס' 731-766) המשמשים לרכבות נוסעים ומשא (על 13 קטרים הנוספים מדגם זה (מס' 767-778) מופיע השם Vossloh במקום Alstom עקב מכירת מפעל בעיר Meinfesa בספרד לחברת Vossloh). שם היצרן GEC Alsthom מופיע על קטרים 731-740[4].
  • בשנת 1998 נרכשו על ידי רכבת ישראל 3 קטרי עיתוק מדגם GA-DE 900 AC (מס' 261-263, תחת השם Alstom).
  • בשנת 1994 נרכשו על ידי רכבת ישראל 37 קרונות חד קומתיים (המכונים מודו ספרדים) מסוג קרונות רגילים וקרונות ניהוג וכוח.
  • במסגרת קונסורציום מטרו-רייל חברת אלסטום התמודדה במכרז להקמת מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו האדום.
  • אלסטום השתתפה אך לא זכתה במכרז לרכישת חברה סולל לאנרגיה סולרית.
  • אלסטום היא ספקית ציוד חשובה עבור חברת החשמל. טורבינות ודודים תוצרת אלסטום הותקנו בתחנת הכוח רוטנברג, תחנת הכוח אשכול, תחנת הכוח אלון תבור טורבינות גז ותחנת הכוח צפית טורבינות גז.
  • אלסטום נמצאת במגעים עם חברת ברייטסורס לקראת התמודדות משותפת במכרז הקמת תחנת הכוח באשלים בהיקף של יותר ממיליארד דולר.
  • ב-2010 אלסטום זכתה במכרז להקמה, תפעול ותחזוקה ל-20 שנה של תחנת הכח פרטית דליה בבעלות דליה אנרגיות כח.

נשיא אלסטום ישראל הוא ח"כ לשעבר ושגריר ישראל בצרפת לשעבר ניסים זוילי.

מתחרים

קישורים חיצוניים

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא אלסטום בוויקישיתוף

הערות שוליים

  1. ^ http://www.transport.alstom.com/pr_transp_v2/2000/31827.EN.php?languageId=EN&dir=/pr_transp_v2/2000/&idRubriqueCourante=13931
  2. ^ "Alstom and the Russian rail manufacturer Transmashholding sign a strategic partnership agreement". eng.tmholding.ru. 31 במרץ 2009. {{cite web}}: (עזרה)
  3. ^ Mainline Diesel-Electric Locomotives JT42CW , באתר החברת Vossloh
  4. ^ Mainline Diesel-Electric Locomotives JT42BW , באתר החברת Vossloh