קו קולצביה – הבדלי גרסאות
אין תקציר עריכה |
אין תקציר עריכה |
||
| שורה 1: | שורה 1: | ||
| ⚫ | |||
{{בעבודה}} |
|||
{{#invoke:תבנית מידע|מידע| |
|||
|עיצוב = width: 250px; font-size: 95%; |
|||
|כותרת תבנית-עיצוב = {{קו רכבת תחתית/רקע|צבע על המפה=}} |
|||
|כותרת-עיצוב = {{קו רכבת תחתית/רקע|צבע על המפה=}} |
|||
|כותרת תבנית ={{צבע גופן|לבן|{{משתמש:Mikey641/קו רכבת תחתית|שם=}}}} |
|||
|תמונה ימין={{קישור ויקינתונים|P154}} |
|||
|תמונה = |
|||
|כיתוב= |
|||
|תמונה-ויקינתונים=P18 |
|||
|תווית-מידע3 = שם בשפת המקור |
|||
|תווית5=מדינה |
|||
|מידע5 ={{דגל|[[רוסיה|רוסיה]]||+}} |
|||
|תווית-מידע10=עיר |
|||
|תווית20=שם המערכת |
|||
|מידע20= |
|||
|תווית-מידע22=אתר אינטרנט |
|||
|כותרת25= {{צבע גופן|לבן|מידע על ההקמה}} |
|||
|תווית-מידע26 = עלות |
|||
|תווית-מידע27 = מפעיל |
|||
|תווית-מידע28 = חברה בונה |
|||
|תווית-מידע32 = התחלת בנייה |
|||
|תווית-מידע33 = פתיחת הקו |
|||
|כותרת39={{צבע גופן|לבן|מידע על הקו}} |
|||
|תווית40=[[דפו (רכבת)|דפו]] |
|||
|מידע40= |
|||
|תווית41=רוחב המסילה |
|||
|מידע41={{#תנאי:||{{#תנאי:{{קישור ויקינתונים|P1064}}|{{קישור ויקינתונים|P1064}}| 1,435 מ"מ}}}} |
|||
|תווית-מידע43 = סוג הקו |
|||
|תווית-מידע44 = אורך הקו |
|||
|תווית45 = {{ללא שבירה|צבע על ה{{#שווה:{{{עיר}}}|לונדון|[[מפת הרכבת התחתית של לונדון|מפה]]|מפה}}}} |
|||
|מידע45 = |
|||
|תווית46 = מספר נוסעים בשנה |
|||
|מידע46= {{#תנאי:|()|}} |
|||
|תווית-מידע47 = מספר התחנות |
|||
|מידע50 = {{תבנית מידע |
|||
| תבנית בת = כן |
|||
| למטה-עיצוב=text-align: right; |
|||
|כותרת-עיצוב = {{קו רכבת תחתית/רקע|צבע על המפה=}} |
|||
| כותרת1= {{#תנאי:|{{צבע גופן|לבן|רשימת התחנות}}|}} |
|||
| למטה= |
|||
}} |
|||
|מידע55 ={{קישור ויקינתונים|P242}} |
|||
|מידע56= |
|||
|מידע60= {{קו רכבת תחתית/טבלה|עיצוב=;width:100%|צבע על המפה=|כותרת={{צבע גופן|לבן|קווים נוספים}}|תוכן= |
|||
{{#בחר:| |
|||
[[מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב]]={{קו רכבת תחתית/גוש דן}}| |
|||
[[הרכבת התחתית של לונדון]]={{קו רכבת תחתית/לונדון}}| |
|||
[[הרכבת התחתית של בואנוס איירס]]={{קו רכבת תחתית/בואנוס איירס}}| |
|||
[[הרכבת התחתית של וינה]]={{קו רכבת תחתית/וינה}}| |
|||
[[הרכבת התחתית של ברלין]]={{קו רכבת תחתית/ברלין}}| |
|||
[[הרכבת התחתית של הונג קונג]]={{קו רכבת תחתית/הונג קונג}}| |
|||
[[הרכבת התחתית של בודפשט]]={{קו רכבת תחתית/בודפשט}}| |
|||
[[הרכבת התחתית של מוסקבה]]={{קו רכבת תחתית/מוסקבה}}| |
|||
[[הרכבת התחתית של שנג'ן]]={{קו רכבת תחתית/שנג'ן}}| |
|||
[[הרכבת הקלה בירושלים]]={{קו רכבת תחתית/ירושלים}}| |
|||
[[הרכבת התחתית של ורשה]]={{קו רכבת תחתית/ורשה}}| |
|||
[[הרכבת התחתית של טשקנט]]={{קו רכבת תחתית/טשקנט}}| |
|||
[[הרכבת התחתית של מדריד]]={{קו רכבת תחתית/מדריד}}| |
|||
[[הרכבת התחתית של סופיה]]={{קו רכבת תחתית/סופיה}}| |
|||
[[הרכבת התחתית של חרקוב]]={{קו רכבת תחתית/חרקוב}}| |
|||
[[הרכבת התחתית של סאו פאולו]]={{קו רכבת תחתית/סאו פאולו}}| |
|||
[[הרכבת התחתית של קייב]]={{קו רכבת תחתית/קייב}}| |
|||
[[הרכבת התחתית של אנקרה]]={{קו רכבת תחתית/אנקרה}}| |
|||
[[הרכבת התחתית של איסטנבול]]={{קו רכבת תחתית/איסטנבול}}| |
|||
[[הרכבת התחתית של אנקרה]]={{קו רכבת תחתית/אנקרה}}| |
|||
[[הרכבת התחתית של וושינגטון]]={{קו רכבת תחתית/וושינגטון}}| |
|||
[[הרכבת התחתית של אמסטרדם]]={{קו רכבת תחתית/אמסטרדם}}| |
|||
#ברירת מחדל=[[קטגוריה:שגיאות פרמטריות בתבנית קו רכבת תחתית]]}} |
|||
}} |
|||
| ⚫ | |||
|לוגו = [[קובץ:Moskwa Metro Line 5.svg|100px]] |
|לוגו = [[קובץ:Moskwa Metro Line 5.svg|100px]] |
||
|תמונה = [[קובץ:Rusich metro car of Koltsevaya line (Метровагон Русич Кольцевой линии) (4316425961).jpg|200px]] |
|תמונה = [[קובץ:Rusich metro car of Koltsevaya line (Метровагон Русич Кольцевой линии) (4316425961).jpg|200px]] |
||
גרסה מ־22:42, 15 באפריל 2016
תבנית:קו רכבת תחתיתקו קולצביה (ברוסית: Кольцева́я ли́ния, הקו העגול) הוא קו במערכת הרכבת התחתית של העיר מוסקבה, בירת רוסיה. הוא קו מעגלי, המקיף את מרכזה של מוסקבה, וממלא תפקיד חיוני במעבר נוסעים בין קווי הרכבת התחתית בה. הקו, שמספרו הוא 5, נבנה בשנים 1950-1954 באורך כולל של 19.4 קילומטרים. הוא המפורסם שבקווי הרכבת התחתית, בעיקר בשל תחנותיו, שנבנו בשיאה של תקופת האדריכלות הסטאליניסטית.
תולדות הקו
התוכנית המקורית להקמת המטרו של מוסקבה לא כללה הקמה של קו מעגלי. התוכנית כיוונה לכך שמספר קווים יחצו את מרכז העיר לאורכו ולרוחבו, והמעבר ביניהם ייעשה בתחנות המצטלבות שלהם. למרות זאת התברר כבר ב-1938 לאור העומס בתחנות אלו כי לא יהיה די בשיטה זו כדי להתמודד עם העלייה במספר הנוסעים במטרו לכשיתפתח עוד יותר. בעת תכנון הקו נשקלה האפשרות שנתיבו יחפוף את זה של טבעת הגנים, שדירה מעגלית במרכז מוסקבה. לבסוף הוחלט על חפיפה חלקית, כאשר בחלקו הצפוני יחרוג נתיב הקו מזה של הטבעת, באופן שהוא יקושר אל מרבית תחנות הרכבת של מוסקבה.
הקמת הקו נדחתה עקב מלחמת העולם השנייה והחלה מיד אחריה. הקו הופעל בשלושה שלבים:
- ב-1950 החל לפעול הקטע הראשון (בן 6.5 קילומטרים), מתחנת קורסקאיה לתחנת פארק קולטורי (ראו להלן);
- ב-1952 הופעל הקטע השני (7 קילומטרים), מתחנת בלורוסקאיה לתחנת קורסקאיה;
- בשנת 1954 הופעל הקטע השלישי והאחרון (5.9 קילומטרים), מתחנת בלורוסקאיה לתחנת פארק קולטורי.
הקמת הקו איפשרה הכנסת שינויים גדולים בארגון התנועה בקווי המטרו והניחה בסיס לפיתוח עתידי שלו. בעת הפעלת הקו התפצלו ממנו שבעה קווים כחישורי גלגל כלפי חוץ, וארבעה מהם חוברו בהמשך כדי ליצור קווים החוצים את העיר לרוחבה.
התחנות בקו
הקו איננו כולל תחנות המשתייכות לו לבדו. כל אחת מ-12 התחנות מקשרת בינו לבין קו אחר, ושלוש מהן מקשרות אותו עם שני קווים אחרים כל אחת. בסך הכל מחברות התחנות בין הקו לבין תשעה מ-11 הקווים האחרים של הרכבת התחתית:
| תחנה | קווים מתחברים |
|---|---|
| נובוסלובודסקאיה | |
| פרוספקט מירה | |
| קומסומולסקאיה | |
| קורסקאיה | |
| טגנסקאיה | |
| פאבלטסקאיה | |
| דוברינינסקאיה | |
| אוקטיאברסקאיה | |
| פארק קולטורי | |
| קייבסקאיה | |
| קרסנופרסננסקאיה | |
| בלורוסקאיה |
תוכניות פיתוח
הקו הוא אחד העמוסים ביותר במערכת המטרו, ועבודות פיתוח מתמידות נדרשות על מנת שיעמוד במספר הנוסעים הגדל והולך החולף דרכו. עבודות אלו כללו בעבר שיפוץ של הקו (כמו גם של התחנות ויצירות האמנות המוצגות בהן). ב-1998 נפתחה כניסה שנייה לתחנת בלורוסקאיה וחפירת כניסה שנייה מתוכננת לשתי תחנות נוספות.
בתוכנית נמצאת גם פתיחת שתי תחנות נוספות בקו - בחלקו הצפוני ובחלקו הדרום-מערבי - על מנת לחבר בינו לבין שני קווים חדשים (המשכיהם של קו 8 וקו 10) האמורים לחצות את מרכז העיר לרוחבו. בניית התחנה החדשה הראשונה החלה אך מתעכבת בשל קשיי מימון, ואילו בנייתה של השנייה מתוכננת להתחיל רק בשנת 2015 והיא תיפתח לשימוש לא לפני 2020.
